就在今天，大眾集團宣布了一項旨在提高品牌盈利能力的新舉措。根據(jù)這一舉措，大眾將專注于幾款核心車型，而對于銷量偏低的車型，將會逐漸停產(chǎn)，這其中，大眾方面特意提到了大眾ARTEON。

事實上，大眾并沒有刻意提到哪款車型銷量低，但卻特別提到了Arteon，而它的銷量確實不高。根據(jù)數(shù)據(jù)，2022年，大眾Arteon在美國的銷量下滑了近7成，僅為1742輛；而從整個大眾品牌來看，其去年在美國的總銷量為30.1萬輛，這就意味著，大眾Arteon的銷量占大眾總銷量的比重微乎其微。

對此，大眾品牌的首席執(zhí)行官Thomas Sch?fer表示，大眾將專注于幾款核心車型的打造，而其中不包括Arteon。同時，大眾希望減少其車型矩陣的復雜性，以實現(xiàn)在集中車型上的更高利潤；同時，大眾方面還會精簡每一種車型的配置。比如大眾ID.7的配置就比第七代高爾夫要減少了近一倍。另外，大眾還希望優(yōu)化其工廠的產(chǎn)能利用率，以達到更高效的生產(chǎn)節(jié)奏。

據(jù)了解，大眾將全新的利潤提升計劃稱為“ Accelerate Forward | Road to 6.5”，意思是希望該計劃在10月前啟動，并尋求達到6.5%的銷售利潤回報率。而為了達成這一目標，大眾方面還成立了一個新的項目管理辦公室來進行監(jiān)督工作。大眾方面還表示，它需要這一回報來保障未來的投資。該計劃預計將使大眾集團的收入提升約100億歐元。

另外，大眾集團并沒有明確說明將何時停產(chǎn)Arteon，去年9月的一份報告就指出，該車型將于2024年消失，取而代之的是純電動汽車；而ID.Aero概念車也在美國進行了亮相，基于MEB平臺的該車，也將為大眾實現(xiàn)電氣化的新進程。