近年來，隨著中國品牌汽車全球化戰(zhàn)略的提速，以及新能源汽車在三電技術和智能駕駛相關領域逐步建立起競爭優(yōu)勢，中國汽車品牌的國際競爭力持續(xù)提升，多家車企在海外市場取得了不俗的成績。

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圖片來源：視覺中國

作為純電動汽車的領頭羊，比亞迪這兩年在國內(nèi)市場的表現(xiàn)十分亮眼，尤其新能源賽道上更是一騎絕塵。值得關注的是，比亞迪除了在國內(nèi)市場有著強勁的表現(xiàn)，在海外也是收獲滿滿，超出了很多人的預期。

政策利好，推動中國品牌走出去

隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷進步，包括比亞迪在內(nèi)的中國汽車品牌已經(jīng)發(fā)起新一輪“出?！惫?，得益于中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈韌性較強的優(yōu)勢以及中國品牌競爭力的不斷提升，中國品牌車企在海外市場的表現(xiàn)讓人刮目相看。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年4月，中國汽車企業(yè)出口新車37.6萬輛，環(huán)比增長3.3%，同比增長1.7倍。1-4月，汽車企業(yè)出口新車137萬輛，同比增長89.2%，汽車已經(jīng)成為支撐中國外貿(mào)增長的重要引擎之一。

實際上，早在2001年中國加入世貿(mào)組織后，部分車企在政府“走出去”的號召下就已經(jīng)開啟了海外征程。2013年“一帶一路”倡議提出后，中國品牌汽車出海的步伐進一步加速。

在國家政策的大力支持下，中國品牌汽車出口取得重大突破。2021年，我國汽車整車出口量首次突破100萬輛，2021年達到200萬輛，迎來真正意義上的分水嶺。而2022年汽車出口突破300萬輛大關，中國成為僅次于日本的世界第二汽車出口大國。

此外，國家對汽車出口的支持政策不斷加碼。國務院辦公廳印發(fā)了《關于推動外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結構的意見》，其中就提到了培育汽車出口優(yōu)勢，要求各地方、商協(xié)會組織汽車企業(yè)與航運企業(yè)進行直客對接，引導汽車企業(yè)與航運企業(yè)簽訂中長期協(xié)議。

當然，除了政策利好外，海外市場也成為中國汽車品牌尋求增量的全新嘗試。面對內(nèi)卷嚴重的國內(nèi)市場，中國車企必須要走出去尋找更多機會，而海外市場恰好有需求。

隨著全球?qū)Φ吞汲鲂行枨蟮娜找嬖鲩L，新能源汽車已經(jīng)成為各國政府和企業(yè)積極布局的領域，中國汽車品牌憑借在新能源領域的技術積累、產(chǎn)能規(guī)模和技術扶持，已經(jīng)成為全球新能源汽車市場的制造中心。

值得關注的是，在新能源汽車領域，中國擁有全球領先的電池技術、零部件供應鏈以及成熟的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，這些都提升了中國汽車品牌在全球的競爭力。

以比亞迪為例，憑借刀片電池、DM-i超級混合動力等核心技術，在2022年迎來了屬于自己的“黃金時代”，產(chǎn)品陣營迅速擴大。此外，比亞迪還擁有e平臺3.0、CTB、高壓充電等前沿技術，也是在市場取得成功的關鍵。

所以，在政策扶持和市場需求的雙重推動下，中國新能源汽車市場規(guī)模迅速擴大，帶動了出口的飛速增長。在以比亞迪等車企為首的中國汽車品牌，讓“中國制造”汽車加速駛向了全球，成為了中國外貿(mào)的“新名片”。

產(chǎn)品實力過硬，海外市場全面開花

2021年，比亞迪正式宣布了“乘用車出?！庇媱?，加速了新能源乘用車在全球市場的擴張步伐。2022年，比亞迪的新能源汽車陸續(xù)進入日本、德國、澳大利亞、巴西、新加坡、泰國等國家，累計出口5.59萬輛，出海步伐進一步提速。

隨著全球市場的快速布局，比亞迪汽車在海外市場也取得了矚目成績。據(jù)悉，2023年1-4月海外銷量接近5.36萬輛，而2022年全年比亞迪的汽車出口是5.59萬輛，前四個月出口量已經(jīng)接近去年整年，比亞迪出海跑出了前所未有的“加速度”。

當然，取得如此優(yōu)秀成績，比亞迪ATTO 3功不可沒，該車不但連續(xù)4個月蟬聯(lián)泰國純電動汽車的銷冠，還連續(xù)6個月蟬聯(lián)以色列全車系單車型銷量冠軍，市場表現(xiàn)相當?shù)膿屟?。作為比亞迪首款面向全球市場的乘用車，該車已?jīng)成為比亞迪出海的主打車型。

根據(jù)泰國AutoLife官網(wǎng)數(shù)據(jù)，比亞迪ATTO 3連續(xù)4個月成為泰國純電動汽車銷冠。2023年第一季度上牌總量達到5542輛，占一季度純電動車上牌總量的37.5%，持續(xù)領跑泰國純電動乘用車市場。

除了加速產(chǎn)品布局，比亞迪在泰國的海外工廠也在緊鑼密鼓建設中，預計2024年開始投產(chǎn)，年產(chǎn)能達15萬輛，該工廠生產(chǎn)的汽車預計出口至歐洲和東盟國家。

除了泰國，比亞迪ATTO 3還拿下了以色列月度銷量冠軍，并且在以色列2023年1-4月的純電動車品牌銷量榜上，奪得冠軍寶座，銷量更是亮眼。值得一提的是，該車已經(jīng)連續(xù)6個月成為以色列市場單一車型銷冠。

ATTO 3是比亞迪元PLUS的海外版本，該車基于比亞迪e平臺打造，定位純電A級SUV車型，不僅擁有足夠大的內(nèi)部空間，而且在交互體驗上也很有優(yōu)勢，內(nèi)置15.6英寸自適應旋轉(zhuǎn)懸浮大屏，帶來更強的科技感，吸引了不少海外消費者的目光。

在比亞迪ATTO 3強大產(chǎn)品實力的助推下，該車型在新西蘭、新加坡兩地也喜獲4月份純電汽車銷冠，持續(xù)在全球多地領跑純電動汽車市場。

那么，比亞迪為何能在全球多地獲得如此出色的成績呢？答案是強大的技術實力。比亞迪在刀片電池、e平臺、DM-i、CTB、易四方等技術的加持下，不斷打造出更多的優(yōu)質(zhì)車型，抓住用戶的痛點需求，帶來更適合用戶的產(chǎn)品。

除了技術實力足夠強大，比亞迪在產(chǎn)品質(zhì)量方面也提出了高標準，并且將在國內(nèi)的高質(zhì)量產(chǎn)品標準也延續(xù)到了國外市場。

以比亞迪ATTO 3為例，該車在歐洲的碰撞安全測試E-NCAP、澳大利亞的碰撞安全測試A-NCAP中獲得了五星評價，安全等級到達全優(yōu)標準。

此外，比亞迪也非常重視文化輸出，在近期舉辦的戈17挑戰(zhàn)賽上，比亞迪攜手四方戈友，共赴百里征途。

在挑戰(zhàn)賽中，比亞迪新能源車型發(fā)揮重要作用，通過車輛搭載的移動電站功能，以及特有的雙向逆變充電技術實現(xiàn)對外供電，取代了傳統(tǒng)柴油發(fā)動機供電方式，更加綠色環(huán)保。

而在內(nèi)蒙古阿拉善騰格里沙漠沙舉辦的11挑戰(zhàn)賽上，比亞迪作為這屆亞沙賽事的戰(zhàn)略合作伙伴，在嚴苛的環(huán)境中為參賽選手提供后勤保障服務。

其中，最值得一提的就是比亞迪新能源車的VTOL移動電站功能，滿足戶外露營用電所需的同時，也讓更多人關注到比亞迪的實力。

可以看到，比亞迪不論是在國內(nèi)還是海外市場優(yōu)勢十分明顯，這也充分說明比亞迪憑借過硬的產(chǎn)品實力和技術積淀，贏得海內(nèi)外市場消費者的認可。

“走出去”，更要堅持長期主義

當下，比亞迪汽車在海外市場取得的成績值得肯定，但未來面臨的挑戰(zhàn)仍然不小。

不過值得慶幸的是，比亞迪汽車在技術領域積淀深厚，刀片電池以結構創(chuàng)新的方式大幅提高了磷酸鐵鋰電池的能量密度，并且通過針刺試驗證明了電池包的安全性。另外，比亞迪在其他技術方面也實現(xiàn)了引領，比如電池、充電、芯片等。

當然，中國汽車品牌在國外市場還會面臨客戶服務方面的挑戰(zhàn)，目前不少車企采用了與當?shù)亟?jīng)銷商達成戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式組建經(jīng)銷商網(wǎng)絡，像比亞迪與瑞典赫定集團合作，在瑞典和德國銷售其乘用車，為當?shù)赜脩籼峁└憬莸姆铡?/p>

所以，企業(yè)要想在海外市場平穩(wěn)發(fā)展，不但要堅持長期主義，還要建立健全的服務機制和售后保障，更能贏得消費者的信賴，這也是企業(yè)生存的根本。同時，企業(yè)還要培養(yǎng)高質(zhì)量專業(yè)人才，以便更好地為當?shù)赜脩籼峁┓铡?/p>

如今，比亞迪在海外市場暢銷只是開始，未來的發(fā)展空間相當大，隨著比亞迪的e平臺3.0、云輦智能車身控制系統(tǒng)的陸續(xù)登場，助力產(chǎn)品實力進一步升級。另外還有定位高端的仰望品牌，進一步?jīng)_擊高端市場，未來市場潛力無限。

從大的層面來看，比亞迪的品牌出海和市場拓展，表面是一個汽車品牌的成功，但背后更大的意義是中國自主汽車品牌海外地位的提升。