前世界首富、微軟創(chuàng)始人比爾·蓋茨近日接受YouTube科技評(píng)論員Marques Brownlee的簡(jiǎn)短采訪時(shí)，談到了自己對(duì)電動(dòng)車以及特斯拉的看法。其實(shí)蓋茨對(duì)特斯拉并不陌生，2016年比爾·蓋茨就曾經(jīng)被拍到駕駛著一輛特斯拉Model X。蓋茨認(rèn)為：車很棒，但路還長(zhǎng)！

蓋茨說：“特斯拉的產(chǎn)品令人驚嘆，在電動(dòng)車市場(chǎng)上也很受歡迎，但目前它的問題是因?yàn)閮r(jià)格相對(duì)較高，只占市場(chǎng)上的一小部分份額，而且未來美國(guó)取消了7500美元的稅收抵免后，特斯拉的發(fā)展會(huì)更加艱難”。

緊接著蓋茨談到了“特斯拉”面臨的幾個(gè)問題，比如想購(gòu)買汽車的消費(fèi)者很快將有更多的電動(dòng)汽車可以選擇，隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)者只會(huì)更多。

蓋茨進(jìn)一步指出只有當(dāng)電網(wǎng)完全不依賴化石燃料時(shí)，電動(dòng)汽車的零排放才真正得以實(shí)現(xiàn)。盡管“特斯拉”是電動(dòng)車，但其使用的電也大多數(shù)來自火電廠，最終還是會(huì)排放二氧化碳的，并沒有真正意義上的實(shí)現(xiàn)零排放。

蓋茨似乎還對(duì)電池技術(shù)的進(jìn)展稍顯信心不足，不過蓋茨似乎也低估了特斯拉等公司在電池技術(shù)方面取得的進(jìn)展。過去一年，埃隆·馬斯克暗示，特斯拉已經(jīng)接近每千瓦時(shí)電池組成本100美元的目標(biāo)，這將幫助該公司的電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)與汽油動(dòng)力汽車駕駛成本持平。特斯拉的電池技術(shù)也取得了進(jìn)展，該公司即將推出的全電動(dòng)半掛卡車Semi的續(xù)航里程已接近960公里。