用“如魚得水”來形容中國車市中的比亞迪，是不是不算夸大其詞，在比亞迪海洋系列中，海豚游得最為瀟灑，月銷超兩萬成了常態(tài)化，讓多少合資大咖品牌都是望塵莫及。

不過，一直在說國產(chǎn)品牌的電車優(yōu)勢很大，但其實最核心的競爭力就是價格相對較低。3月份，很多合資品牌車型紛紛降價，把價格拉低到與國產(chǎn)車型相近的水平，大概率會影響到國產(chǎn)車車型的銷量。

比如大眾的ID.3，最高降價4萬元，入門車型純凈智享版，終端售價13.97萬元，作為一款合資品牌的入門級緊湊車型，價格與國產(chǎn)品牌小型車海豚的高配車型差不多，肯定要分流一些海豚的銷量。

在外觀上，兩款車各具特色，客戶不同喜好不同，不說誰高誰下，只是海豚在細節(jié)的打造上，要比大眾ID.3更下功夫，海豚更時尚，大眾更耐看，內(nèi)飾設(shè)計都很精致。

主要聊聊兩款車的動力操控，以及空間與續(xù)航的表現(xiàn)。

大眾ID.3搭載125kW的電機，最大功率170匹馬力，海豚的四驅(qū)騎士版電機總功率177匹馬力，也就是說，在同等價位的選擇下，海豚的動力更具優(yōu)勢。

在操控上，大眾ID.3的優(yōu)勢更明顯一點，懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜和后五連桿的雙獨立懸架系統(tǒng)，電機采用后驅(qū)布局，操控性和穩(wěn)定性比海豚的感受要好很多。

而在空間上，大眾ID.3是緊湊型車，車身尺寸4261/1778/1568mm，軸距2765mm，而海豚是一款小型車，車身尺寸4150/1770/1570mm，軸距2700mm，兩車軸距相差65mm，表現(xiàn)在后排上，ID.3的空間要比海豚更加充裕。

續(xù)航力長，ID.3的CLTC工況下，續(xù)航里程為450公里，海豚的兩個版本車型，都是400公里多一點，大眾產(chǎn)品的優(yōu)勢更明顯一點。

如果是家用，大眾ID.3的表現(xiàn)會更有吸引力，而對于追求設(shè)計感、個性化的年輕人，比亞迪海豚則是首選。

現(xiàn)款兩款車在終端價格上的差別沒那么大，也給了消費者更多選擇，你喜歡哪款車，歡迎來評論區(qū)來說說。