瑪莎拉蒂Grecale：只是跟風(fēng)Macan，還是真有能耐？" img_height="540" img_width="960" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2023/02/02/7080816542056776196/2b19d821f0734aa2ba003aad4c6f5a22.png"/>

兒時(shí)好友大星絕對(duì)算的上普世觀點(diǎn)中的渣男了，每次和他聊天十句話八句不離妹子怎么怎么樣，好像不出去四處勾搭就宣泄不了他體內(nèi)的荷爾蒙。當(dāng)然，他的口味和普通人也不太一樣，對(duì)面那種偽素顏刻意扮相清純的女孩子完全不感冒，只對(duì)那些明顯動(dòng)過(guò)刀子的“整容臉”情有獨(dú)鐘。疫情之后荷包再次暖和起來(lái)的大星同學(xué)又開(kāi)始想要換車(chē)了。

“你說(shuō)我那個(gè)舊車(chē)能賣(mài)多少錢(qián)？”

“你這才開(kāi)多久??？又想換了？”

“現(xiàn)在奔馳C開(kāi)出去已經(jīng)不吃香了啊，妹子都認(rèn)識(shí)這個(gè)車(chē)了”

“那你賣(mài)了準(zhǔn)備換什么車(chē)？”

“我想了下，直接買(mǎi)跑車(chē)開(kāi)起來(lái)不方便，牌子還要比奔馳硬，整個(gè)保時(shí)捷Macan好了~！”

很明顯這位拿捏女性想法很到位的大星同學(xué)，對(duì)于什么樣的汽車(chē)品牌比較好撩妹這個(gè)話題還是很權(quán)威的。只是一開(kāi)始保時(shí)捷Macan確實(shí)是非常獨(dú)特的一款車(chē)型，和它同級(jí)別的品牌都沒(méi)有進(jìn)入這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，但這個(gè)現(xiàn)狀很快就會(huì)改變了，因?yàn)楝斏俚腉recale馬上就要來(lái)了。Macan之所以在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量不愁各種選配才能提車(chē)，重點(diǎn)就是國(guó)內(nèi)對(duì)于品牌檔次的劃分更加分明，BBA就是一線豪華充其量算上一個(gè)雷克薩斯，但保時(shí)捷的品牌就是要高出BBA一頭，這個(gè)時(shí)候同為傳統(tǒng)跑車(chē)制造商的瑪莎拉蒂推出一款中型SUV，明顯就是針對(duì)Macan而來(lái)。

最近上市的Grecale和Levante一樣基于源于阿爾法·羅密歐的Giorgio平臺(tái)打造。早前外媒曾流傳過(guò)一段說(shuō)法，由于Giorgio平臺(tái)無(wú)法進(jìn)行純電化改造，瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐會(huì)放棄Giorgio平臺(tái)作為新車(chē)型研發(fā)平臺(tái)，但是這次的Grecale依舊推出了新能源版本，明顯和這一說(shuō)法相悖。但是Giorgio平臺(tái)整體生產(chǎn)成本偏高的問(wèn)題依舊存在，是否會(huì)開(kāi)發(fā)新平臺(tái)暫時(shí)還沒(méi)有準(zhǔn)確的說(shuō)法。另外值得一提的是，Grecale這次也帶來(lái)了48V輕混的版本，加入BSG電機(jī)技術(shù)，并且官方宣稱(chēng)輕混版本對(duì)于排氣聲浪同樣做了相應(yīng)調(diào)校，并不會(huì)影響排氣聲浪的音效。

Grecale在外形設(shè)計(jì)上采用了和MC20相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不少車(chē)友戲稱(chēng)是加厚版本的MC20，外觀的細(xì)節(jié)部分依舊非常的瑪莎拉蒂，D柱的三叉戟徽章，前翼子板上的車(chē)名LOGO都是典型的瑪莎拉蒂風(fēng)格，但是進(jìn)入車(chē)內(nèi)就會(huì)感受到明顯的不同了。全液晶儀表盤(pán)、中控雙聯(lián)屏這些在以前的瑪莎拉蒂上是想也想不到的，Grecale甚至將中控臺(tái)上方的鐘表都改成了智能表的樣式，算上鐘表一共配置了4塊屏幕，和以往Ghibli和總裁的保守設(shè)計(jì)完全不同，看到Grecale的時(shí)候你會(huì)感嘆瑪莎拉蒂終于跟上時(shí)代的腳步了。

在采用Giorgio平臺(tái)之后，阿爾法·羅密歐幾款新品車(chē)型的品控有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，這一點(diǎn)不知道在同樣品控口碑不佳的瑪莎拉蒂上是否也得到了改善，國(guó)人對(duì)于保時(shí)捷的推崇不是毫無(wú)緣由的，在幾大傳統(tǒng)跑車(chē)廠商造繼續(xù)“不拘小節(jié)”的造車(chē)的時(shí)候，保時(shí)捷將品控做到了超越豪華品牌的水準(zhǔn)。這也是為什么不論中國(guó)的男性用戶還是女性用戶對(duì)于保時(shí)捷的口碑都是非常之高的。決定Grecale銷(xiāo)量的關(guān)鍵問(wèn)題恰恰正在于此，如果這次新款車(chē)型能夠改變國(guó)人對(duì)瑪莎拉蒂品牌品控的印象，Grecale將空前的成功。

“其實(shí)要買(mǎi)Macan不要急，瑪莎拉蒂也要上中型SUV了”

“我知道，那個(gè)格什么卡什么的？名字真難念”

“Grecale，尾音是降調(diào)”

“但是瑪莎拉蒂的車(chē)，出了名的容易壞啊…”

“你看和它同平臺(tái)的Giulia和Stelvio就還不錯(cuò)，我感覺(jué)這次瑪莎拉蒂又行了”

寫(xiě)在最后：

瑪莎拉蒂毫無(wú)以為是世界上最好的跑車(chē)制造商之一，雖然多年沒(méi)有新的跑車(chē)推出，憋了很多年后才有了MC20這款超跑，可這些絲毫不影響這個(gè)品牌在大家心目中的地位。同其他傳統(tǒng)跑車(chē)制造商一樣，品控問(wèn)題也一直是大家對(duì)于瑪莎拉蒂車(chē)型的疑慮之一，同樣的捷豹、路特斯、阿爾法·羅密歐都存在這樣的問(wèn)題。能否阻擊保時(shí)捷Macan的關(guān)鍵，就在于這次新車(chē)型的品控具體如何，畢竟事實(shí)證明不拘小節(jié)的制造價(jià)格不菲的車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)是行不通的。