隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展及消費(fèi)者生活水平的不斷提高，人們對(duì)汽車(chē)舒適性、安全性以及智能化等方面的要求也越來(lái)越高。相信很多開(kāi)車(chē)的人都會(huì)有這種感覺(jué)，方向盤(pán)和腳的位置不舒服，開(kāi)車(chē)就容易疲勞。如果方向盤(pán)能更方便的調(diào)節(jié)到舒適位置，那么不僅提升駕駛體驗(yàn)，行車(chē)安全性也會(huì)提高。因此方向盤(pán)電動(dòng)四向調(diào)節(jié)成為更講究駕乘體驗(yàn)的高端品牌車(chē)型著力推廣的重要功能，眾泰將于2019年亮相的新款旗艦SUV車(chē)型上將配置方向盤(pán)電動(dòng)四向調(diào)節(jié)，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)方向盤(pán)記憶等人性化功能。

     方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)是一項(xiàng)舒適性配置，用電動(dòng)調(diào)節(jié)的方式可以大大提升方向盤(pán)調(diào)節(jié)的便利程度。眾泰新車(chē)型中將配備四向調(diào)節(jié)方向盤(pán)，滿足不同身材的駕駛者對(duì)方向盤(pán)與自身距離的需要，可以保持駕駛者與方向盤(pán)距離上的舒適。只需通過(guò)方向盤(pán)上的撥桿，即可根據(jù)駕駛者的需要完成方向盤(pán)的前后及上下調(diào)節(jié)。

    眾泰電動(dòng)四向調(diào)節(jié)管柱不僅能實(shí)現(xiàn)方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)，還能實(shí)現(xiàn)一系列人性化的功能。

輔助下車(chē)：駕駛員將方向盤(pán)調(diào)整至合適位置使用，在停車(chē)并將鑰匙擰到OFF檔位后，管柱帶動(dòng)方向盤(pán)執(zhí)行輔助下車(chē)動(dòng)作：方向盤(pán)將運(yùn)動(dòng)至最上最前位置，為駕駛員腿部避讓空間，方便其下車(chē)。

輔助上車(chē)：駕駛員上車(chē)并將鑰匙擰到ON檔位后，管柱帶動(dòng)方向盤(pán)執(zhí)行輔助上車(chē)動(dòng)作：方向盤(pán)將運(yùn)動(dòng)至駕駛員上一次使用時(shí)的位置。

位置記憶及調(diào)出：為滿足不同身材駕駛員駕駛需要，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)3個(gè)不同位置的記憶調(diào)出功能。將方向盤(pán)調(diào)整至一個(gè)合適位置后，按下座椅側(cè)面Set鍵再按下數(shù)字1/2/3鍵，此位置將被記憶存儲(chǔ)。在不同駕駛員上車(chē)后，若輔助上車(chē)位置不是自己的舒適位置，可按下存儲(chǔ)自己合適位置的數(shù)字鍵，方向盤(pán)自動(dòng)調(diào)整到原儲(chǔ)存位置。此外，方向盤(pán)記憶功能與座椅記憶和后視鏡記憶集成在一起，提供3組記憶位置。

后視鏡&方向盤(pán)&座椅聯(lián)調(diào)：操作座椅左側(cè)的SET/1/2/3按鍵，可以同時(shí)存儲(chǔ)方向盤(pán)、后視鏡、座椅三者的組合位置信息。調(diào)用1/2/3其中的某一記憶位置時(shí)，按鍵狀態(tài)由一個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行判定，然后由該節(jié)點(diǎn)直接發(fā)布命令至CAN線，其他節(jié)點(diǎn)根據(jù)該命令執(zhí)行動(dòng)作，避免后視鏡、方向盤(pán)和座椅各自判斷該按鍵狀態(tài)信號(hào)的變化，導(dǎo)致出現(xiàn)動(dòng)作不一致的問(wèn)題。

眾泰的電動(dòng)方向盤(pán)由安裝在方向盤(pán)內(nèi)部的四向調(diào)節(jié)管柱實(shí)現(xiàn)，某種程度上說(shuō)，擁有電動(dòng)四向調(diào)節(jié)管柱意味著較高的科技感和便利感，但其成本高，空間要求大，國(guó)內(nèi)同級(jí)別的SUV上尚未普及。眾泰電動(dòng)四向調(diào)節(jié)管柱擁有兩套調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別控制管柱長(zhǎng)度和角度兩個(gè)方向調(diào)節(jié)，兩個(gè)電機(jī)分別獨(dú)立驅(qū)動(dòng)兩套調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，同時(shí)控制器與整車(chē)通訊，實(shí)現(xiàn)位置記憶等整車(chē)相關(guān)控制操作，控制器與電控調(diào)節(jié)撥桿硬線連接，進(jìn)而電動(dòng)調(diào)節(jié)。

在研發(fā)過(guò)程中，工程師還需要控制電動(dòng)調(diào)節(jié)的噪音水平。眾泰汽車(chē)的電動(dòng)四向調(diào)節(jié)功能基于對(duì)標(biāo)分析的高端車(chē)型產(chǎn)品定位。在系統(tǒng)驗(yàn)收時(shí)，需要綜合考量整車(chē)環(huán)境下的調(diào)節(jié)噪音水平以及整車(chē)狀態(tài)下的方向盤(pán)振動(dòng)頻率，工程師及評(píng)審小組均站在用戶角度，客觀評(píng)價(jià)并改進(jìn)，為給客戶最好的視覺(jué)及聽(tīng)覺(jué)感受。

作為眾泰布局全新細(xì)分市場(chǎng)的重要一步，電動(dòng)四向調(diào)節(jié)方向盤(pán)也將大大的提升眾泰新款旗艦SUV的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)眾泰汽車(chē)將通過(guò)運(yùn)用更多的新技術(shù)、新科技，在為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)品牌形象的提升。