創(chuàng)維HT-i這款車距離上市已有三個(gè)多月了，第一批提車的車主也駕駛了相當(dāng)長的一段時(shí)間。或許很多人會對這款車有疑問，這款車究竟駕駛體驗(yàn)如何，值不值得買。對于一系列的實(shí)用性問題來說，只有真實(shí)使用過的車主的回答才是具有真實(shí)參考性的。我是在預(yù)售階段就下訂創(chuàng)維HT-i，現(xiàn)如今已經(jīng)跑了4000多公里的車主，我來做一下我的用車分享。

有人問我為什么想換混動車，其實(shí)理由還挺純粹的，就是為了省錢。之前家里三輛都是純?nèi)加蛙嚕唾M(fèi)實(shí)在有點(diǎn)花不起。雖然也有考慮過買純電的，但是我個(gè)人的里程焦慮有點(diǎn)嚴(yán)重，混動的綜合里程更高，最后就選擇了創(chuàng)維HT-i這款混動了，綜合續(xù)航1267Km呢，這下不用焦慮了。最后的省錢效果也可以說是立竿見影的。我拿一個(gè)比較直觀的例子做比方吧。我之前開的比較多的是索納塔8，2.4的。每逢假期我要開車送孩子去隔壁省會城市坐飛機(jī)上學(xué)，然后放假再把他接回來。從我們家一直到機(jī)場走高速單程二百公里左右，有時(shí)候高速不能走，走市區(qū)的話會更遠(yuǎn)。一趟來回怎么也要準(zhǔn)備個(gè)四五百塊錢才敢跑。但是換了HT-i混動的話，家里安了官方的充電樁，我們家目前的電費(fèi)八毛錢一度，滿打滿算幾十塊錢這電箱就充滿了。車載充電設(shè)備也有，在機(jī)場啊服務(wù)區(qū)什么的能停下來充電的地方補(bǔ)個(gè)電，二三十分鐘，快得很。如果實(shí)在不放心就備半箱油，最多200塊錢也都夠了，能省一大半呢。

至于充電問題，家里安了充電樁充就行了，在外面主要靠插排，這個(gè)不難找。

也有人問過我一直開純?nèi)加蛙?，這回開上了混動車會不會覺得不習(xí)慣？其實(shí)我感覺這沒有什么習(xí)慣不習(xí)慣的，在選新車之前也一直有人跟我說開慣了燃油再開新能源會不適應(yīng)，包括底盤，提速，剎車什么的。可能我這個(gè)人沒那么精細(xì)，我是真的沒有那種太不舒服的感覺。而且相反，我覺得創(chuàng)維HT-i的底盤表現(xiàn)有點(diǎn)超出我想象，但是說具體怎么個(gè)超出想象法這個(gè)有點(diǎn)難描述。我這么跟你講吧，在我看來，底盤的感覺和他背后的品牌有一定的關(guān)聯(lián)度。像我們家那三臺燃油車，一輛是早些時(shí)候的比亞迪1.0排量的，一輛是奇瑞，一輛就是之前提到的索納塔8，各家底盤屬于各有千秋，也不能說誰好誰壞，但是我現(xiàn)在開的創(chuàng)維HT-i是屬于那種能給我驚喜的。因?yàn)橹傲私獾絼?chuàng)維汽車之前有著十年左右的造車經(jīng)驗(yàn)嘛，想著底盤調(diào)教不會差，后來上手開了之后確實(shí)比較不錯，是那種偏穩(wěn)重的工業(yè)質(zhì)感。

養(yǎng)車方面我自己是沒覺得怎么耗錢，混動車也好燃油車也好其實(shí)真的沒差啥，無非是多個(gè)電池嘛。當(dāng)初我在選車的時(shí)候也有關(guān)心過這個(gè)問題，我這個(gè)人是比較注重原廠的東西的，最后看哪家電池質(zhì)保政策好，質(zhì)量也不錯的就會選。

在平時(shí)維修方面說實(shí)話我還真沒碰到說是有什么比較大的故障問題需要維修的，至少跑了現(xiàn)在這些里程還是沒有的。不過倒是有一回我開車不仔細(xì)撞人家花壇上了，保險(xiǎn)杠那塊撞碎了一塊，雖然我自己住著五線城市，隔壁市才有售后維修中心，但也不難，給那邊打個(gè)電話就解決了。

也有人問過我在五線城市的話新能源車普及率不高，在使用上會不會有什么不方便，其實(shí)這說到底還是充電問題嘛。五線城市唯一的問題就是沒有大批量的公共充電樁。但是話說回來了，小城市不就是小么，開著開著沒等開沒電就出城了，也不需要到處找樁。何況我之前有說到過，在家充電家里有充電樁，在外找插排就行。

除了駕駛感受之外，日常用車方面感覺就是開起來蠻舒服的。之前我同事總跟我說，開長途的話還是轎車舒服，SUV不行，當(dāng)時(shí)我換車的時(shí)候就勸我換轎車。但是我覺得創(chuàng)維HT-i這款車作為SUV來講算是表現(xiàn)得相當(dāng)不錯了，坐著也不硬，甚至躺平了也舒服，日常休息也不錯。

日常休息這方面再說具體一點(diǎn)的話那就是日常辦公的時(shí)候了。我上班的地方是一個(gè)集合辦公室，很多個(gè)人都在一個(gè)大屋子里那種，中午你說要午休一下吧上哪找地方，也沒地方給你在屋子里擺一張床，整個(gè)樓連軟一點(diǎn)的椅子都沒有，更別提沙發(fā)之類的了，但你要說總趴桌上睡對肩頸什么的也都不好，不睡也不行，中午不睡下午崩潰。后來我就發(fā)現(xiàn)中午在車?yán)锼€挺舒服的，主要是真的安靜，不用擔(dān)心旁邊有人溜達(dá)來溜達(dá)去。

其實(shí)在車?yán)锼X的話其他車也能做到，這款創(chuàng)維HT-i其實(shí)還是給了我不一樣的體驗(yàn)的。我睡覺可能算有點(diǎn)挑床吧，普通車?yán)飭渭儼岩巫臃诺惯€是有點(diǎn)睡不開，創(chuàng)維HT-i能直接把后排放平就開始睡，地方還是蠻寬敞的。這些功能在使用上目前還沒發(fā)現(xiàn)什么問題，正常用車的話雖然是會有損耗，目前使用下來還是挺方便的。

另外，我還挺喜歡他們家的人機(jī)交互的，基本問什么就能答什么。你別說，現(xiàn)在各種電器什么的一多，這種智能交互真的會讓你感到比較方便，因?yàn)閯?chuàng)維之前也是做家電的，這方面他們一直做的都很不錯。生態(tài)這方面你看小米，華為，蘋果也在做，但是能做到這么大這么全面的，目前只有創(chuàng)維。