在智能電動汽車快速發(fā)展的新時(shí)代里，跨界合作在汽車市場中已經(jīng)并不新奇了，很多車企都會和科技企業(yè)合作，開發(fā)智能功能，比如五菱汽車就和大疆有合作。而在今年成都車展上首發(fā)亮相的阿維塔11，就是一款同時(shí)得到寧德時(shí)代、華為和長安汽車三大領(lǐng)域企業(yè)加持的車型。而在今年12月20日，阿維塔11和011的首批量產(chǎn)車型正式下線，還表示即將在年內(nèi)開啟首批交付。

要知道，旗下首款車型阿維塔11從今年6月重慶車展首發(fā)上市，可是如今阿維塔11的量產(chǎn)版車型就已經(jīng)正式下線了。這樣的“阿維塔速度”，讓阿維塔成為了最快實(shí)現(xiàn)從品牌發(fā)布到量產(chǎn)下線的全新智能電動汽車品牌。很多人就好奇了：阿維塔科技為什么能這么快實(shí)現(xiàn)新車量產(chǎn)下線、即將交付呢？

這個(gè)問題的答案，其實(shí)和“CHN合作模式”有很大的關(guān)系。所謂的CHN合作模式，就是指長安汽車、華為、寧德時(shí)代三家企業(yè)的合作方式。能發(fā)現(xiàn)這三家企業(yè)的側(cè)重點(diǎn)是不一樣的，其中長安汽車是傳統(tǒng)車企，在造車領(lǐng)域深耕多年，對造車各個(gè)環(huán)節(jié)都比較了解，也有經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)方面的積累，所以在制造阿維塔11的環(huán)節(jié)中，長安汽車豐富的經(jīng)驗(yàn)?zāi)芸s短阿維塔11的研發(fā)、制造時(shí)間。

華為雖然不造車，但是在汽車智能化方面有深厚的積累，推出了HI華為全棧智能汽車解決方案。而在智能電動車時(shí)代，車輛的智能化功能自然是值得關(guān)注的重點(diǎn)，很多車企都會宣傳旗下新車的智能駕駛能力、智能座艙功能。而華為的存在，就能為阿維塔11提供完善的智能駕駛功能，并且華為的工作人員也能直接針對阿維塔11進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。最終，這款車標(biāo)配HI華為全棧智能汽車解決方案，也提供華為ADS高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。

至于寧德時(shí)代，稍微關(guān)注汽車市場的人都知道寧德時(shí)代是業(yè)內(nèi)比較權(quán)威的電池企業(yè)，而對電動車來說，電池又是其中的核心，所以寧德時(shí)代的加持，讓阿維塔11能用上先進(jìn)的電池技術(shù)。實(shí)際上也確實(shí)如此，阿維塔11搭載的電池系統(tǒng)為寧德時(shí)代提供，采用CTP高效成組技術(shù)，這一技術(shù)和寧德時(shí)代麒麟電池同源。如今，寧德時(shí)代還和阿維塔11開啟深度合作，雙方將在很多領(lǐng)域深入合作。

也就是說，阿維塔11是得到長安汽車、華為、寧德時(shí)代三家企業(yè)尖端技術(shù)的賦能，享受到了三家企業(yè)的資源優(yōu)勢，CHN合作模式帶來的高效率與高質(zhì)量在阿維塔11身上已經(jīng)體現(xiàn)出來。

那么除了有三家車企的技術(shù)加持外，阿維塔11本身的產(chǎn)品力如何？從外觀造型來看，這款車的設(shè)計(jì)有幾分類似飛船，車身的弧度比較明顯，并且通過車身比例，營造出自帶低趴寬體的視覺效果。這款車還有一些亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，比如前臉的大燈纖細(xì)扁平，造型類似倒鉤，尾部配備可升降的尾翼，這在同級別的車型中相對少見。

性能方面，阿維塔11搭載華為DriveONE雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速時(shí)間為3.98秒。同時(shí)支持240kW快充，充電10分鐘可以補(bǔ)充200km的續(xù)航，搭配車輛本身最大680km的CLTC綜合續(xù)航，相信可以打消不少人的續(xù)航焦慮?？吹竭@里能發(fā)現(xiàn)，CHN合作模式的技術(shù)賦能成為了阿維塔11的背書，并且這款車本身也有一定的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)、產(chǎn)品亮點(diǎn)，在同價(jià)位車型中保持了個(gè)性。大家覺得，阿維塔11能成功嗎？