2016年12月31日發(fā)布的國六排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，我國將于2020年7月1日起全面實(shí)施全新的標(biāo)準(zhǔn)。相比國五標(biāo)準(zhǔn)，國六在各方面均提出了新的要求，堪稱最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)，也成為推動(dòng)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步的一大動(dòng)力。而在今年清明節(jié)前夕，深圳市宣布提前18個(gè)月，至2019年1月1日起實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)，成為國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的信息首發(fā)城市。廣州、海南、杭州等地相繼跟進(jìn)，旨在落實(shí)全新標(biāo)準(zhǔn)。

全新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對(duì)汽車企業(yè)來說，是一次重大的技術(shù)考驗(yàn)。日前眾泰汽車部分車型在中國汽車技術(shù)研究中心完成了國六公告試驗(yàn)，這也意味著眾泰汽車完成國六車型的開發(fā)，與發(fā)達(dá)國家在車輛污染物排放控制方面進(jìn)一步縮短了差距，在推動(dòng)我國汽車產(chǎn)業(yè)從制造大國邁向制造強(qiáng)國方面做出了自己的貢獻(xiàn)，眾泰汽車針對(duì)國務(wù)院的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》交出了自己的答卷。

產(chǎn)品公告是車型研發(fā)階段的總結(jié)，隨著新標(biāo)的實(shí)施，國六排放已經(jīng)成為產(chǎn)品公告試驗(yàn)里最重要的一部分，眾泰新車型在中國汽車技術(shù)研究中心正式完成了首場國六公告的系列試驗(yàn)。

車輛基本信息在送審之前已經(jīng)完成核查，包括樣車3000km磨合等。但是在試驗(yàn)正式開始之前，工程師還是會(huì)再次對(duì)試驗(yàn)樣車進(jìn)行詳細(xì)嚴(yán)格的核查，確保發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、催化器型號(hào)、碳罐型號(hào)等各個(gè)關(guān)鍵部件型號(hào)與申報(bào)資料一致。

在國五排放試驗(yàn)中，一輛準(zhǔn)備充足的整車最多三周即可完成一個(gè)車型的排放試驗(yàn)（不包含耐久）。而國六排放標(biāo)準(zhǔn)提高的不僅僅是排放限值，更是改變了試驗(yàn)方法，延長了試驗(yàn)周期。為此，眾泰試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備了多臺(tái)排放樣車，以便能同時(shí)開展試驗(yàn)項(xiàng)目，合理安排任務(wù)，順利完成公告申報(bào)工作。

常溫國五采用的是NEDC測試循環(huán)，和油耗的試驗(yàn)方法一樣，預(yù)處理后浸車，第二天試驗(yàn)同時(shí)得出常溫和油耗試驗(yàn)結(jié)果；國六采用的是WLTP測試循環(huán)，在預(yù)處理后浸車6-36小時(shí)，然后進(jìn)行常溫排放試驗(yàn)，得到結(jié)果后，根據(jù)等變量判定試驗(yàn)是否通過。油耗還是采用的NEDC測試循環(huán)，這兩項(xiàng)試驗(yàn)在國六時(shí)需分開進(jìn)行。汽油車常溫國六B階段的污染物排放限值較國五降低將近50%，這就對(duì)車輛提出了更高的技術(shù)要求。為了達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)，眾泰攻城獅對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，尾氣排放系統(tǒng)進(jìn)行重點(diǎn)提升，同時(shí)也對(duì)ECU系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、內(nèi)外飾VOC系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)等也進(jìn)行了相關(guān)的技術(shù)升級(jí)。

蒸發(fā)試驗(yàn)環(huán)節(jié)，國六與國五相比，開始階段增加了放油和40%加油，浸車6-36小時(shí)，預(yù)處理行駛，放油和40%加油，高溫浸車等步驟。蒸發(fā)國五預(yù)處理行駛也是采用的NEDC循環(huán)，國六和常溫一樣，采用的是WLTP循環(huán)。國五進(jìn)行的是24小時(shí)晝夜換氣試驗(yàn)，國六進(jìn)行的48小時(shí)晝夜換氣試驗(yàn)，排放污染的限值也由國五的2g/test，降低到0.7g/test。

常溫和油耗試驗(yàn)結(jié)束后安排的是低溫和曲軸箱排放污染物試驗(yàn)，同樣限值比國五低，樣車最后安排的是RDE試驗(yàn)（實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)）。按照標(biāo)準(zhǔn)要求車輛按市區(qū)34%，市郊33%，高速33%行駛的順序進(jìn)行試驗(yàn)，因此需要提前辦理好試驗(yàn)車輛的保險(xiǎn)和臨牌。得益于前期強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備以及在試驗(yàn)過程中細(xì)致的準(zhǔn)備，眾泰汽車順利完成了本次國六公告試驗(yàn)，未來滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的眾泰汽車產(chǎn)品也將上市銷售。

    國六排放標(biāo)準(zhǔn)考驗(yàn)的是汽車企業(yè)在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、尾氣排放系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、ECU系統(tǒng)等方面的技術(shù)儲(chǔ)備，前期不斷推進(jìn)核心領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)能力的積累是眾泰汽車順利通過國六公告試驗(yàn)的關(guān)鍵。眾泰汽車也將繼續(xù)通過技術(shù)的創(chuàng)新進(jìn)步，來推動(dòng)環(huán)境友好型企業(yè)的構(gòu)建。通過國六排放等一系列技術(shù)進(jìn)步，積極響應(yīng)國務(wù)院打響藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的同時(shí)，也將為消費(fèi)者提供更加節(jié)能環(huán)保、高性能的汽車產(chǎn)品。