對(duì)于那些最近沒(méi)有考慮過(guò)梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)GLE SUV的人，我只可以勉強(qiáng)原諒你......自2011年上一次發(fā)布以來(lái)，它是奔馳最暢銷的車型之一，但在一個(gè)充滿性感的小跨界車和大三排座的世界里，它是很容易被忽視。

梅賽德斯推出首款越野車已經(jīng)有20年的歷史了，這款越野車不僅是越野車，還是一款適合街頭行駛的家用旅行車。M-Class是這家德國(guó)奢侈品牌大量跨界車型的早期競(jìng)爭(zhēng)者。如今，梅賽德斯推出了七款跨界車和suv。但是只有g(shù)le才能真正被稱為最初M-Class的直接后代。

在它的一生中，M級(jí)變成了ML，就在幾年前，采用了GLE這個(gè)名字，使它符合梅賽德斯-奔馳的品牌命名慣例?？紤]到M-Class/GLE- class的歷史，跨界車的重新設(shè)計(jì)意義重大，更重要的是，考慮到GLE自2011年車型發(fā)布以來(lái)沒(méi)有發(fā)生重大變化。最終的結(jié)果是豪華，寬敞和舒適。

買家可供選擇兩個(gè)主要品種是GLE 350和GLE 450。350的特點(diǎn)是渦輪增壓2.0升內(nèi)線-4,255馬力和273磅英尺的扭矩。GLE 350具有良好的脫線扭矩，在市區(qū)和坡道上可以輕松加速。動(dòng)力下降的速度比我們想象的要快一些，引擎的聲音聽(tīng)起來(lái)像鼻音，甚至在高速轉(zhuǎn)速下有點(diǎn)緊張。

GLE 450配備了奔馳全新的3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能產(chǎn)生362馬力和369磅英尺的扭矩。正如你所預(yù)料的，GLE 450的六缸在低端的時(shí)候感覺(jué)比350的四缸更強(qiáng)大，而且它的能量可以通過(guò)轉(zhuǎn)速帶傳遞。你也會(huì)想把它擰出來(lái)，因?yàn)樗囊姘l(fā)出刺耳的、咆哮的進(jìn)氣和排氣聲，比家用汽車更像跑車。

不管引擎是什么，每輛車都配置了相同的九速自動(dòng)變速器，用離合器包代替扭矩變換器，這是一件好事。它在每一種驅(qū)動(dòng)模式下都具有天鵝絨般光滑的平滑性，并且非常巧妙地選擇了齒輪。在舒適模式下，它可以短時(shí)間換擋以保持轉(zhuǎn)速下降，而且不用擔(dān)心齒輪碰撞太快。但在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱很樂(lè)意將變速速度提高到跑車的水平。

GLE 350型號(hào)具有標(biāo)準(zhǔn)后輪驅(qū)動(dòng)，4 - matic四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可選。GLE 450只有四輪驅(qū)動(dòng)。GLE 350的標(biāo)準(zhǔn)懸架設(shè)置以傳統(tǒng)的沖擊和鋼彈簧為特色，可選擇可調(diào)空氣懸架。GLE 450以空氣懸架為標(biāo)準(zhǔn)，可選的設(shè)置被稱為E-Body控制，它的特點(diǎn)是液壓來(lái)管理車身滾動(dòng)和調(diào)整行駛高度。決定液壓如何調(diào)整是攝像機(jī)讀取道路。液壓系統(tǒng)也使傳統(tǒng)的防滾桿不必要，因?yàn)樗麄冇兄趶浹a(bǔ)身體的傾斜。這也很好，因?yàn)橐簤合到y(tǒng)占據(jù)了防滾桿的空間。

這兩款車都提供了多種駕駛模式，包括舒適性，增加攻擊性的兩種運(yùn)動(dòng)模式，以及生態(tài)和越野模式。每一個(gè)都調(diào)整懸架的堅(jiān)固性，油門響應(yīng)和換擋計(jì)劃。配備E-Body控制的GLEs的特點(diǎn)是一種稱為曲線的模式，使交叉路口的身體進(jìn)入轉(zhuǎn)彎。越野模式開啟了在復(fù)雜地形下手動(dòng)調(diào)整每個(gè)轉(zhuǎn)角的行駛高度的能力，它還允許汽車上下彈跳，以擺脫深沙。

GLE 350帶有傳統(tǒng)的空氣懸浮液，顯然是為了柔軟舒適而設(shè)計(jì)的。在默認(rèn)的舒適模式下，GLE 350有點(diǎn)飄浮。高速公路上的大顛簸會(huì)引發(fā)長(zhǎng)時(shí)間的垂直運(yùn)動(dòng)，這可能會(huì)困擾那些胃過(guò)敏的人。切換到運(yùn)動(dòng)模式會(huì)讓事情更穩(wěn)固，消除浮力，同時(shí)在小的顛簸中保持舒適。這是我們的首選設(shè)置。

無(wú)論如何，客艙的噪音都是安靜的，盡管我們確實(shí)注意到一些風(fēng)在窗戶周圍呼嘯而過(guò)，盡管我們駕駛的汽車有可選的隔音和雙層玻璃。GLE的新平臺(tái)得益于一個(gè)長(zhǎng)3.1英寸的軸距，這個(gè)軸距將后座腿部空間擴(kuò)大了2.7英寸。即使前排乘客坐得很舒服，后座的腿部空間也能與標(biāo)準(zhǔn)軸距全尺寸轎車(如寶馬7系或梅塞德斯自己的s級(jí)轎車)匹敵。第二排座椅可以向前滑動(dòng)以增加貨物容量。GLE-Class也第一次有了一個(gè)可選的第三排座位，盡管它比第二排要緊得多。

這兩款機(jī)型都有兩個(gè)12.3英寸的屏幕并排安裝在dash上，一個(gè)用于虛擬儀表，另一個(gè)用于信息娛樂(lè)觸摸屏。比如說(shuō)，“嘿，梅塞德斯”，新的MBUX信息娛樂(lè)系統(tǒng)的語(yǔ)音命令功能將會(huì)響應(yīng)諸如“找到一家星巴克”之類的命令，并將目的地設(shè)置為最近的一家。對(duì)它抱怨你很冷，它就會(huì)使室內(nèi)溫度升高。

內(nèi)飾工藝是典型的梅塞德斯與精湛的裝修和材料。你也會(huì)有各種各樣的裝飾可供選擇，包括鋁制的、帶有細(xì)條紋的木材，以及我們最喜歡的、緞面的開孔木裝飾。皮革到處都是整齊的針腳。

雖然定價(jià)和燃油經(jīng)濟(jì)性還沒(méi)有公布，我們還不能說(shuō)它與寶馬X5和雷克薩斯RX等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手最終相比如何。但是梅賽德斯在其他方面提供了一個(gè)非常有吸引力的選擇。它提供了一種真正感覺(jué)奢侈的駕駛體驗(yàn)。所以，如果奢華的裝飾和平靜的駕駛體驗(yàn)是你所追求的，那么GLE-Class就是王道。