曾經(jīng)，混動汽車是日本車企進軍全球市場的核心競爭力，本田等車企在混動技術的加持下獲得了不錯的成績，在一定程度上阻礙了這些企業(yè)擁抱電動化。繼今年5月之后，國內(nèi)主流合資企業(yè)東風本田在9月，再次跌落乘聯(lián)會統(tǒng)計發(fā)布的乘用車企零售銷量TOP15榜單。在轉型焦慮下，雙車戰(zhàn)略能否使1+1＞2？

就在近日，工信部目錄上顯示，東風本田思域的“姐妹車”廣汽本田型格HATCHBACK新車將會同時推出燃油及混動版車型，新車定位運動個性、潮流時尚，是為愛車、玩車、追求潮流的年輕人提供的版本。將在年內(nèi)正式上市，或想搶占15萬級左右緊湊型運動轎車市場。

廣汽本田型格在外觀方面擁有與型格三廂版相似的設計理念，犀利的LED前大燈以及蜂窩狀格柵彰顯運動感、尾部線條更加干練緊湊。獨具辨識度的HATCHBACK溜背設計，是型格與思域HATCHBACK版本長期廣泛采用的造型元素。

據(jù)工信部發(fā)布廣汽本田型格新增加的三款新車型申報圖，兩款燃油（MT手動、CVT自動），搭載1.5T發(fā)動機，最大功率為134kw、最大扭矩240N·m；一款 e:HEV混動，搭載由2.0L自然吸氣發(fā)動機、電動機+電池組組成的混動系統(tǒng)，綜合油耗4.6L/100km，滿足日常代步的基本需求。在空間方面，比型格三廂版更便于裝載大件物品，新車長寬高分別為4563/1802/1415（1420）mm，軸距為2735mm。在競爭最為激烈的緊湊級家轎市場，這樣的空間表現(xiàn)可謂是中規(guī)中距。

廣汽本田型格HATCHBACK與東風本田型格三廂版相比，“姐妹”兩車最大的不同便是在外觀方面。自第11代本田思域三廂版上市以來它的外觀備受爭議，雖然談不上難看，但是新一代思域失去了上一代激進昂揚的感覺，且看上去也略顯平庸，唯一能夠感受到一些運動氣息的只有兩側霧燈區(qū)域的熏黑通風口裝飾。如果是重外形，必然是廣汽本田型格HATCHBACK更佳。動力上搭載1.5T和1.0T發(fā)動機,再次贏得國內(nèi)外消費者的高度青睞。

年輕人往往更喜歡那些時尚、特點鮮明的車。競品方面，廣汽本田型格除了“姐妹車型”東風本田思域，基本都是比較追求性能的緊湊型家用轎車，例如一汽-大眾高爾夫、長安UNI-V、吉利星瑞等。對于這些競品來說，消費者畫像一般來說是追求經(jīng)濟性的年輕人，主要用于日常代步，而合理的價格、厚道的配置以及更潮流的外觀或許能成為緊湊級家轎市場的贏家。