一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中不少表現(xiàn)出色的自主品牌都一早開(kāi)始布局海外市場(chǎng)，但是相較其本土品牌和實(shí)力強(qiáng)勁的合資品牌，自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)力始終差強(qiáng)人意。伴隨新能源汽車(chē)市場(chǎng)的興起，拉近了各大品牌的起跑線，也讓自主品牌在海外市場(chǎng)中有了跟合資車(chē)一較高下的機(jī)會(huì)。據(jù)中國(guó)海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，我國(guó)汽車(chē)出口量達(dá)到了191萬(wàn)輛，位居全球第二。其中比亞迪作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)引領(lǐng)者，在9月新能源乘用車(chē)出口量環(huán)比增長(zhǎng)就超過(guò)了50%，極大推動(dòng)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)出口量。

9月銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，海外銷(xiāo)量接連攀升

在國(guó)內(nèi)眾多新能源汽車(chē)品牌中，比亞迪無(wú)疑是表現(xiàn)最搶眼的一家。在月初時(shí)比亞迪公布的9月銷(xiāo)量成績(jī)中，單月產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到了20.49萬(wàn)輛和20.13萬(wàn)輛，相較去年同期上漲了249.56%，這也是比亞迪首次單月銷(xiāo)量突破20萬(wàn)大關(guān)。其中純電動(dòng)車(chē)型單月售出94941輛，插電式混合動(dòng)力車(chē)型單月售出106032輛，首次突破月銷(xiāo)10萬(wàn)的大關(guān)。在海外市場(chǎng)中，比亞迪9月也實(shí)現(xiàn)了7736輛的銷(xiāo)售成績(jī)，相較8月海外銷(xiāo)量的5092輛和7月的4026輛，顯然比亞迪的海外銷(xiāo)售情況不斷上升，市場(chǎng)接受度日漸上漲。其新能源汽車(chē)動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量也達(dá)到了8.610度。

比亞迪攜手多家企業(yè)，加快拓展海外市場(chǎng)

除了在銷(xiāo)量方面比亞迪發(fā)揮出色，在9月到10月之間，比亞迪還跟多個(gè)國(guó)家的眾多企業(yè)之間達(dá)成了戰(zhàn)略合作協(xié)議，進(jìn)一步促進(jìn)全球新能源汽車(chē)的發(fā)展。

在今年3月，比亞迪攜手殼牌集團(tuán)簽署了全球戰(zhàn)略合作協(xié)議和股權(quán)合作協(xié)議，將會(huì)為比亞迪車(chē)主開(kāi)放歐洲境內(nèi)約30萬(wàn)個(gè)殼牌充電樁的使用權(quán)，幫助比亞迪車(chē)主進(jìn)一步提升充電體驗(yàn)。近日比亞迪又跟工業(yè)強(qiáng)國(guó)德國(guó)的汽車(chē)租賃公司Sixt簽署了合作協(xié)議，保證了6年內(nèi)出售給Sixt公司至少10萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)用于德國(guó)的高端汽車(chē)租賃市場(chǎng)。

除了該公司外，比亞迪此前還跟印度的ORIX、新加坡的ComfortDelGro、老撾的LOCA和墨西哥的VEMO等多家汽車(chē)或出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)營(yíng)運(yùn)商達(dá)成了合作協(xié)議。一方面可以提升比亞迪未來(lái)幾年內(nèi)汽車(chē)出口量，一方面也可以幫助其拓展海外品牌知名度，在高端汽車(chē)市場(chǎng)中打響名氣。

實(shí)力強(qiáng)勁，元PLUS獲歐盟新車(chē)安全5星評(píng)級(jí)

除了在海外有諸多實(shí)力強(qiáng)勁的合作伙伴外，想在海外市場(chǎng)眾多汽車(chē)品牌中脫穎而出，產(chǎn)品本身的硬實(shí)力尤為重要。9月28日，比亞迪在歐洲的線上發(fā)布會(huì)中推出了三款車(chē)型，分別是漢、唐和元PLUS。而這三款車(chē)型在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量成績(jī)也說(shuō)明了其受歡迎程度。三款車(chē)型在德國(guó)預(yù)售價(jià)分別為7.2萬(wàn)歐元和3.8萬(wàn)歐元。在10月17日，三款車(chē)型又在巴黎車(chē)展亮相，同時(shí)在前不久的2022年歐盟新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)發(fā)布的安全測(cè)試成績(jī)中，比亞迪元PLUS也榮獲了5星安全評(píng)級(jí)，讓更多地海外車(chē)主看到了比亞迪在造車(chē)上對(duì)于安全性的著重把控。

目前根據(jù)比亞迪公布的2022年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告，其歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)或在910000萬(wàn)元到950000萬(wàn)元，同比上漲272.48%到288.85%。從這一點(diǎn)也能看出，現(xiàn)在的比亞迪已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步盈利，相較很多仍處于虧損的車(chē)企來(lái)說(shuō)，顯然比亞迪具有更好地可持續(xù)發(fā)展力。一方面國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量穩(wěn)步向前，另一方面大刀闊斧的開(kāi)拓海外市場(chǎng)，雙線發(fā)展就像比亞迪當(dāng)初選擇純電動(dòng)和插電式混動(dòng)車(chē)齊頭并進(jìn)的發(fā)展方向一樣，相信隨著比亞迪海外市場(chǎng)布局的逐漸完善成熟，在銷(xiāo)量和品牌認(rèn)可度上都能更上一層樓。