長城汽車機(jī)甲龍量產(chǎn)版亮相，與概念車的差別不大，超過5.2米的車長，配上機(jī)甲風(fēng)格造型，讓機(jī)甲龍霸氣的有點夸張。

售價48.8萬元的機(jī)甲龍，銷量會不會好，我們在最后說，先聊聊機(jī)甲龍面對的兩個質(zhì)疑，第一個就是機(jī)甲龍的外觀設(shè)計，看似個性化十足，但總能在某一個部分找到一些似曾相識的感覺，倒也說不上抄襲，但原創(chuàng)度確實也不高。

車頭兩側(cè)矩陣式大燈，很有復(fù)古的味道，前臉有些法拉利跑車的風(fēng)格，但不完全相同，機(jī)甲龍加入了自己的設(shè)計，整體感不是很強(qiáng)，車頭各個部分路線零落，確實有些“拼湊”的感覺。

車身側(cè)面又有類似GTR的風(fēng)格，速度感打造出來了，筆直的線條又提升了硬朗的感覺。車尾是小尾翼的裝飾，貫穿式尾燈有些日系車的味道，下方擴(kuò)散導(dǎo)流版樣子很酷，完全是跑車的風(fēng)格，不過作為一款純電動高端轎車，速度肯定毋庸置疑，這種造型暗示給用戶的意思，就是這是一輛強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性的轎跑。

外觀的設(shè)計，確實有很多似曾相識的感覺，但任何設(shè)計，總會有人喜歡，總會有人不喜歡，也不能這樣的外形就沒有粉絲。

內(nèi)飾中大屏更夸張，比雙聯(lián)屏科技感更強(qiáng)，全面屏一直延伸到了副駕駛位置，雖然不是一體式大屏，但帶給用戶的視覺沖擊力還是蠻大的。不過，這種科技氛圍，沖淡了外觀上的機(jī)甲風(fēng)格，外觀機(jī)甲風(fēng)格組件讓車身顯得很大，但內(nèi)部空間其實并沒有外面看著那么充裕，但包覆材質(zhì)的用料，以及細(xì)節(jié)處的做工，還是很扎實，很精致。

動力系統(tǒng)，雙電機(jī)綜合輸出551馬力，峰值扭矩750牛·米，瞬間加速能力強(qiáng)，零百3.7秒完成，續(xù)航里程，大約在800公里以上。

另外一個質(zhì)疑，就是48.8萬元的定價，普遍認(rèn)為這定價有點太高了。

其實，某一個領(lǐng)域的車，只針對某一個領(lǐng)域的消費(fèi)者，外人看來不值，或許喜歡的人樂此不疲，就像喜歡燃油車的不理解為啥有人花掉50萬買有續(xù)航焦慮的純電車，而純電車車主也不理解，為啥還有喜歡在市區(qū)內(nèi)開燃油車。

所以，機(jī)甲龍能不能賣得好，現(xiàn)在誰也說不準(zhǔn)，能確定的是，我不是機(jī)甲龍的目標(biāo)客戶，小眾車輛做出個好成績，這本來就是長城汽車的強(qiáng)項，你猜猜，坦克300賽博版的一車難求，會不會發(fā)生在限量的機(jī)甲龍車上，到評論區(qū)發(fā)表見解，暢所欲言，不見不散。