埃安的常規(guī)操作，他們又給車型加PLUS了：升級車型AION Y PLUS，這下在售車型統(tǒng)統(tǒng)PLUS了。AION Y Plus共推出510km、610km兩個版本共6款車型，價格是13.98萬元-17.98萬元。

在當今電動車市場當中，除去常規(guī)的轎車、SUV以及為數(shù)不多的MPV，埃安的AION Y屬于比較有特色和個性的一款車，在某些媒體或者排行榜單，以及廠家自己的宣傳中，它被歸類為SUV，但是從我個人眼光來看，觀感的確不太像SUV，因為沒有傳統(tǒng)意義上SUV前中后艙的明顯區(qū)隔，它更像是一款偏向于日式K-CAR概念的多功能車。

說它是K-CAR概念，最核心的便是這臺車超大的內部空間，就這同級別的車身尺寸下，除了正兒八經的面包車，我還沒見哪款車的空間比它大的。正是在超大的內部空間基礎上，AION Y才能在營銷宣傳中玩出各種花樣，什么沖浪板啊化妝間啊游戲廳之類的全部弄進去。所以這臺車從一年多前上市至今銷量一直不錯，我感覺應該是出乎廠商意料的。

可能是之前覺得空間還不夠玩？這次AION Y PLUS的車身長度加長了125mm，看似這小小的125mm，在內部給空間實際上帶來的體驗提升是非常大的。外觀上比舊款更電動化，走整體線條極簡，燈飾繁復設計的路線，新的前大燈和尾燈比原來的亮眼不少，內飾也從之前的清新居家風轉向了簡潔科技風格，當然改款車型該有的誠意也必須拿出來，在原有車型基礎上進行了85項升級。

新增的配色不得不提一句，這臺車主銷人群是以90后為主的年輕群體，所以配色是重中之重，這次升級新出來的“小確杏”外觀色、“零蕉綠”內飾主題，就和之前埃安的“絕絕紫”一樣，還是能抓一波年輕潮人口碑的，如果加上埃安app里面可以自由定制的配色拉花，光外觀自定義就有很多玩法了。

作為這個級別唯一一個標稱610公里續(xù)航的車型，我的確沒有聽說埃安的電池出過什么自燃之類的問題，從安全角度來說，老牌大廠對于自家產品的品質和安全性還是有很高要求的。得益于搭載彈匣電池的特性，AION Y PLUS打游戲、唱k露營都不在話下，正是把一臺車從簡單的通行工具轉變成了生活空間和情感接口。

在剛剛過去的8月份，AION Y 銷量達到了11012臺，這個不是埃安黑們口中的網(wǎng)約車型，而是正兒八經年輕人們用手中的金錢投票投出來的銷量，在AION Y PLUS上市以后，或許制約AION Y PLUS銷量能否更進一步的只有產能了。