創(chuàng)維HT-i超強混動首次全網公開續(xù)航測試取得了滿油滿電行駛1272km的優(yōu)秀成績，做到了同級別最長續(xù)航。創(chuàng)維HT-i的超長續(xù)航得益于超強大的驅動系統(tǒng).創(chuàng)維HT-i混動系統(tǒng)具有高效、強勁、節(jié)能平順四大優(yōu)點，用硬實力鑄造好品質。

43.1％熱效率＋模塊化設計，真正動力十足

創(chuàng)維HT-i重新優(yōu)化了發(fā)動機及發(fā)電機的性能及設計，做到了更加模塊化，集成化。相對于前代設計，創(chuàng)維HT-i做到了輕量化，小型化及高效化，降低重量，體積減小，10ms內信息互通，真正實現(xiàn)高效交互。但創(chuàng)維HT-i混動系統(tǒng)在縮小體量的同時并未縮減功能。創(chuàng)維HT-i的發(fā)動機熱效率已達43.1％，再創(chuàng)歷史新高。發(fā)動地發(fā)電機最大總驅動功率可達211 KW，最大總驅動扭矩可達430N· M，最高車速178KM/h，最大爬坡41％，動力堪比燃油車2.0T發(fā)動機，讓車主在開混動車的時候也能體驗到接近燃油車的駕駛感。

水暖PTC＋結構優(yōu)化，節(jié)能效果拉滿

創(chuàng)維HT-i超強混動滿油滿電綜合續(xù)航1267km，NEDC純電續(xù)航205km，做到了業(yè)內領先。超長續(xù)航背后的秘密是高效的熱管理系統(tǒng)。創(chuàng)維HT-i改進了業(yè)內使用的風暖PTC系統(tǒng)，使用水暖PTC系統(tǒng)，在能夠攝取發(fā)動機熱量的同時提高舒適性，更將業(yè)內傳統(tǒng)的電池冷媒直冷的模式變?yōu)橐豪湟簾?，冷卻效率更高，搭配32.76kwh大容量電池，確保電量充沛輸出。在驅動電機設計方面，創(chuàng)維HT-i優(yōu)化了傳動系統(tǒng)，采用了兩條傳遞路徑將動力傳遞給傳動軸，最終驅動電機速比可達11.7，發(fā)電機速比可達2.65，發(fā)動機直驅比可達3.17。得益于優(yōu)秀的結構設計，創(chuàng)維HT-i具備四種動力模式，更于行業(yè)首創(chuàng)涉水模式。既能智能切換，也能選擇單一模式，真正實現(xiàn)可油可電，根據(jù)路況隨時切換，隨時節(jié)省，想怎么開就怎么開。

創(chuàng)維HT-i不僅出色地完成了1267長測，且為了保證性能的可靠，創(chuàng)維HT-i的下線需要經歷高溫，高寒以及高原“三高”標定測試，只有通過了測試，符合標準的車才能夠進入市場，使得交付的每一輛車質量都過硬，功能都完備。如今創(chuàng)維HT-i正在熱賣中，下訂還有好禮相送，盡早行動，盡早將超強混動開回家！