汽車的碰撞測(cè)試結(jié)果直接反應(yīng)了一輛車的安全品質(zhì)，這是消費(fèi)者最為看重的一項(xiàng)買車指標(biāo)，畢竟，任何情況下，安全都是最重要的。不久前，中國(guó)汽車碰撞測(cè)試向歐洲標(biāo)準(zhǔn)看齊，同時(shí)，也公布了一批車型的碰撞測(cè)試數(shù)據(jù)，結(jié)果令我們大吃一驚，有的國(guó)產(chǎn)車在更嚴(yán)苛的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)面前，嫣然成了“玻璃”車，比如寶駿。

一般汽車碰撞都是由獨(dú)立的第三方機(jī)構(gòu)來(lái)測(cè)試，比如國(guó)內(nèi)我們比較熟悉的C-NCAP，我有幸現(xiàn)場(chǎng)觀摩過此類的汽車碰撞測(cè)試，參與這種國(guó)產(chǎn)版的碰撞測(cè)試的車輛，都是由廠家提供的“特供”車，在標(biāo)準(zhǔn)不是很嚴(yán)苛的情況下，國(guó)產(chǎn)車還是很皮實(shí)的，安全系數(shù)基本都能五星起步，消費(fèi)者為了圖個(gè)便宜，也就認(rèn)了。

今年起，國(guó)家對(duì)于汽車安全越來(lái)越重視，制定的最新版的汽車碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)也向歐洲標(biāo)準(zhǔn)看齊，因此，很多底子比較“潮”的車型就現(xiàn)了原形，最明顯的要數(shù)寶駿，裝完后基本沒了“車樣”，相信，把寶駿的老總和工程師請(qǐng)過來(lái)，估計(jì)他們都快認(rèn)不出來(lái)了吧，希望廠家還是在汽車安全方面多下功夫，別光顧著賣車掙錢。

根據(jù)國(guó)際通行的規(guī)則，碰撞測(cè)試的汽車應(yīng)該從市場(chǎng)上隨機(jī)選擇，并且是低配版車型，這樣才能更加真實(shí)的反應(yīng)車型的安全系數(shù)，如果僅僅是提高了標(biāo)準(zhǔn)，送檢的樣車依然由廠家提供，沒有任何意義。

根據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)公布的結(jié)果顯示，寶駿510車內(nèi)乘員安全指數(shù)被評(píng)定為：較差。此外，幾款市場(chǎng)上熱賣的車型此次碰撞評(píng)測(cè)成績(jī)也不是很理想，例如途觀L、思域、科雷傲等等，安全評(píng)級(jí)僅為一般。

買車本質(zhì)上還是圖個(gè)安全舒心，因此，大家在買車的時(shí)候建議關(guān)注下車型的安全評(píng)測(cè)評(píng)級(jí)。

歡迎關(guān)注王爺評(píng)車。