在中國(guó)這片土地上，皮卡這個(gè)詞不算陌生，但對(duì)于大多數(shù)司機(jī)而言，能接觸的機(jī)會(huì)卻是非常有限。我們沒有美國(guó)兄弟那樣的大片農(nóng)場(chǎng)，自然也就沒有了讓皮卡施展拳腳的空間。速度飛快的城市化進(jìn)程，加上法律法規(guī)的日益嚴(yán)苛，讓很多諸如北上廣這樣的地方不允許皮卡進(jìn)入城市，而對(duì)于一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)來(lái)說(shuō)，可能拖拉機(jī)和三蹦子比皮卡更能拉攏人心。所以皮卡的受眾人群便瞄準(zhǔn)了那些遠(yuǎn)郊或是對(duì)于越野穿越有興趣的人們。

在國(guó)內(nèi)，除了類似猛禽、坦途、索羅德等這些富人們的大玩具之外，一般用作裝載或者越野駕駛的主力皮卡也就是五十鈴D-MAX、福田拓路者、日產(chǎn)納瓦拉等，這些車型的越野和裝載能力強(qiáng)，而且性價(jià)比高，質(zhì)量上也相對(duì)有所保障。不過(guò)有一家車企不甘寂寞，偏偏要在皮卡這個(gè)領(lǐng)域殺出一條血路，它就是江鈴汽車，江鈴旗下的域虎本來(lái)是一款皮卡車型，但是為了貫徹“多生孩子好打架”的方針，域虎從一個(gè)單一車型，變成了一個(gè)車系，并以“域虎家族”的概念命名。其中，域虎5和域虎7也是由經(jīng)典域虎和全新域虎換名而來(lái)的，而前不久域虎3也正式完成了上市，域虎家族也形成了三足鼎立的狀態(tài)，不過(guò)單從外觀上來(lái)看，說(shuō)好聽點(diǎn)叫做家族風(fēng)格統(tǒng)一，說(shuō)通俗點(diǎn)這就跟大眾汽車的“套娃”戰(zhàn)術(shù)沒有什么兩樣，不信的話把三臺(tái)車放在一起，也來(lái)玩玩找不同的游戲！

域虎家族中的域虎3是三臺(tái)車之中定位最低的，而接下來(lái)的種種體驗(yàn)也足以證明這一點(diǎn)。域虎3整體風(fēng)格與域虎5較為接近，不過(guò)對(duì)于這套前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格實(shí)在不敢多加恭維，畢竟皮卡是個(gè)干臟活兒累活兒的車型，又或許是看慣了美系皮卡方方正正的硬朗作風(fēng)，域虎3的“鱷魚嘴”前臉設(shè)計(jì)多少有點(diǎn)跳戲的感覺，一種硬中帶萌的既視感油然而生。而前臉的車燈部分，同樣有些慘不忍睹，全系鹵素?zé)襞?，什么透鏡什么LED想都別想，要是夜里開這么個(gè)車在鄉(xiāng)間行進(jìn)，對(duì)于駕駛員的膽量還真是種挑戰(zhàn)。

既然作為一臺(tái)皮卡，裝載的能力自然不必多說(shuō)，貨箱的尺寸還算可以，而且長(zhǎng)軸距版本的車型也能進(jìn)一步拓展裝載空間，貨箱的兩側(cè)還設(shè)有錨點(diǎn)，方便捆綁貨物，防滾架的搭載也提高了裝載時(shí)的穩(wěn)定性，貨箱寶為全系標(biāo)配，任它湯湯水水的隨便撒也不用擔(dān)心貨箱被腐蝕的情況發(fā)生。不過(guò)百密一疏的是防滾架上方?jīng)]有配備高位剎車燈，這對(duì)于行車時(shí)的安全也是一種隱患存在。

走進(jìn)車內(nèi)，域虎3的定位之低一下就凸顯出來(lái)了，大面積的黑色硬塑料材質(zhì)給人一種格外老舊廉價(jià)的感覺，雖說(shuō)中控臺(tái)有一塊福特風(fēng)格的顯示屏，但是實(shí)際的體驗(yàn)感受也仿佛把人帶回了10年前用電阻屏的那個(gè)時(shí)代。座椅的皮革材質(zhì)同樣略顯老舊，而且不支持高低調(diào)節(jié)，這對(duì)于本身視野就不好的皮卡來(lái)說(shuō)更是難上加難?？戳艘谎叟渲帽恚说管?yán)走_(dá)幾乎找不到任何輔助和操控配置，對(duì)于這個(gè)價(jià)位，雖然不求什么上坡輔助、陡坡緩降、自動(dòng)啟停之類的配置，但是連最基本的ESP都沒有配備，多少有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了。同樣，前后橋的差速鎖即便在四驅(qū)車型上也是一種奢望，所以這臺(tái)車在面對(duì)坑洼泥濘時(shí)的的脫困能力自然也就可想而知了。

對(duì)于面子工程都已經(jīng)放棄了的域虎3來(lái)說(shuō)，駕駛上也不敢有太多期待，而且因?yàn)槭褂弥涂ㄜ囅嗤匿摪鍙椈珊髴壹?，每次過(guò)溝過(guò)坎時(shí)的車身彈跳和橫擺也是家常便飯。同時(shí)，汽油版域虎3上的這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和江鈴之前的那臺(tái)“寶典”上是一樣的，據(jù)說(shuō)還是采用了福特的技術(shù)，自然也把美系車耗油的風(fēng)格延續(xù)了過(guò)來(lái)，輕輕松松跑出13-15個(gè)油也屬于正常。而因?yàn)椴捎靡簤褐Φ脑?，方向盤的虛位也比較大，加上滿載時(shí)的重量和前盤后鼓的制動(dòng)方式，實(shí)在不敢讓這臺(tái)域虎3勝任高速上的行駛。

也許有人會(huì)說(shuō)，“這個(gè)價(jià)位你還要啥自行車啊！”但是，域虎家族的目標(biāo)應(yīng)該是“優(yōu)生”，而不是在肆意堆砌產(chǎn)品?？傊疤淄蕖睉?zhàn)術(shù)也許會(huì)帶來(lái)人們對(duì)于這臺(tái)車些許關(guān)注，但是真要想把關(guān)注度轉(zhuǎn)換成銷量，性價(jià)比和產(chǎn)品力才是最終的出路，而在這兩方面，域虎家族的路還需要走很遠(yuǎn)。畢竟皮卡車型的定位比較特殊，敢于買皮卡的人也是對(duì)車輛有著深度要求和認(rèn)知的，如果想像轎車和SUV一樣單單靠刷臉來(lái)博取市場(chǎng)，也只不過(guò)是廠家的一廂情愿罷了。