作者語：沒想到燃油車占據(jù)充電樁的事，在外國也是存在的。

作為純電動(dòng)車的車主，充電對于我來說基本是每次用車都需要完成的例行工作?；叵肫饎傞_始開電動(dòng)汽車的時(shí)候，經(jīng)常是只顧著開而忽視“可行駛里程”對我的提示，畢竟打開導(dǎo)航總能找到充電樁的位置。

特斯拉車主表示：這是真的！" img_height="422" img_width="687" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2022/08/04/6932018616422597134/fed17331563f46e299582f18f81c43e6.png"/>

但是，我并沒有想到充電樁還會(huì)被燃油車所占據(jù)。尤其是在沒有出入閘機(jī)的充電場地，基本就會(huì)淪為燃油車的“停車場”。更糟糕的是，看似長度坡長的充電電纜，還是不能從車縫之中延伸出來充電。一般來說，像小桔充電、特來電、南方電網(wǎng)這類第三方充電樁，所使用的場地都是可以出入自如，不會(huì)有太多的限制，這就導(dǎo)致了燃油車占領(lǐng)充電車位情況的發(fā)生。

而像特斯拉、小鵬汽車這類設(shè)有自家充電樁的企業(yè)，通常都會(huì)安排工作人員現(xiàn)場值守、為車主解決使用上的不便等。

當(dāng)然了，凡事也有例外。

在加拿大生活的電動(dòng)車車主Anshuma，前不久開著他的Model X去到艾伯塔省Canmore鎮(zhèn)的特斯拉超充站時(shí)，竟然發(fā)現(xiàn)自己充不上電。其原因不是車輛故障、也不是充電樁出現(xiàn)問題，而是現(xiàn)場眾多燃油車擋在充電樁前面。

離奇的是，不是單獨(dú)的一兩個(gè)充電樁被擋，而是整個(gè)特斯拉超充站的充電樁都被擋住了。在其他人看來，更像是一場“惡意”的阻擋。當(dāng)然，也有可能是充電站附近并沒有足夠的停車位置，迫使這些燃油車主把充電站當(dāng)成了停車場。

為此Anshuman在寒冷的戶外，等待了超過30分鐘時(shí)間，才等到一些車主把自己的燃油車開走。Anshuman將事情發(fā)布在社交平臺，并@了艾伯塔省警方，只可惜當(dāng)?shù)鼐讲]有接受這起舉報(bào)。

有網(wǎng)友看到后表示：在這個(gè)超充站旁邊是連鎖Pizza店，pizza店有提供顧客車位，但是在客流量大、餐廳繁忙的時(shí)候，超充站的位置極為容易被其他車主所占用。

小結(jié)：

也許在占據(jù)車位的車主看來，Anshuman的行為實(shí)在是小題大做，“不就是停一下而已，用得著報(bào)警嗎？”?？蓪τ陔妱?dòng)車主來說，正是由于補(bǔ)能時(shí)間長，才顯得對電能的迫切需要。倘若不能正常充電的話，還需要走到其他地方進(jìn)行充電。時(shí)間成本、金錢成本也會(huì)被浪費(fèi)，同時(shí)還要冒著車輛半路沒電趴下的風(fēng)險(xiǎn)成本。

在這里也提醒一下電動(dòng)車主，充點(diǎn)前留一些電量以備用，避免自己在遇到油車占樁時(shí)亂了陣腳。