秦PLUS DM-i終于上市了，10.58-14.58萬的價(jià)格，有點(diǎn)香喔！

迫切感受到續(xù)航焦慮的Like君，認(rèn)為10萬出頭可以買一輛不限牌、沒有續(xù)航焦慮的新能源車，確實(shí)挺香的。

秦PLUS DM-i的上市，不單是體現(xiàn)比亞迪的DM雙模技術(shù)進(jìn)化到新的方向。更重要的意義，在于把PHEV插電混動(dòng)技術(shù)的入門價(jià)格，降到了10萬元出頭。上市發(fā)布會(huì)以“顛覆”做主題，Like君認(rèn)為這個(gè)主題的確符合秦PLUS DM-i自身的產(chǎn)品實(shí)力。

首先是價(jià)格！正如前面說到，PHEV插混車型入門價(jià)格相對(duì)較高，縱觀國內(nèi)在售的PHEV車型，包含中國品牌在內(nèi)，多數(shù)車型的基礎(chǔ)售價(jià)都在15萬左右。秦PLUS DM-i一下子把起步價(jià)拉到10萬出頭，不僅為自己的新技術(shù)打開市場(chǎng)，更是進(jìn)一步樹立比亞迪“國貨自強(qiáng)”的正面形象。

第二個(gè)“顛覆”的就是油耗，春節(jié)前秦PLUS DM-i舉行的官方試駕活動(dòng)，新車憑借25%電量+滿油的狀態(tài)，可以開出3.8L/百公里的油耗。（PS：Like君覺得成績還是有一點(diǎn)點(diǎn)水分，主要在于試駕時(shí)的行駛速度有點(diǎn)低，不夠貼合實(shí)際。）但就算再多加1升的油耗上去，4.8L/百公里的水平也算是PHEV插混車型饋電工況下，油耗相當(dāng)?shù)偷乃健?/p>

這也就意味著，比亞迪家的PHEV插混車型，不再需要過分依賴充電樁也能降低車主們的出行成本。

秦PLUS DM-i總共分為4個(gè)版本，純電續(xù)航55km的有兩款，價(jià)格相差了1.4萬元。續(xù)航120km的也是兩款，價(jià)格相差1.6萬元。而55km和120km之間的差價(jià)，是1萬元。那究竟應(yīng)該怎么選？

Like君用簡單的語言來給讀者們捋一捋。

首先，買10.58萬的55km尊貴型，配置標(biāo)配的水平就足夠高。

前排氣囊，有！

胎壓報(bào)警，有！

車身穩(wěn)定控制，有！

倒車影像+雷達(dá)，定速巡航，自動(dòng)駐車+上坡輔助，遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入+啟動(dòng)。

車廂里有10.1英寸的中控大屏，車載導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、OTA升級(jí)+車聯(lián)網(wǎng)，自動(dòng)頭燈+全LED光源已經(jīng)無需車主自己改裝了，后視鏡帶加熱還有自動(dòng)空調(diào)。可以說，如果你是追求實(shí)惠、性價(jià)比的車主，入門的55km尊貴型就很夠用了。

如果，多加1萬買55km旗艦型可以得到什么？

首先胎壓報(bào)警變成胎壓顯示，多了電動(dòng)天窗；有全液晶儀表和無線充電板，再來是電動(dòng)調(diào)節(jié)的主駕座椅；還有語音識(shí)別控制；車窗一鍵升降，后視鏡電動(dòng)折疊+鎖車自動(dòng)折疊；后排出風(fēng)口+溫度分區(qū)控制；以及最搶眼的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)的中控液晶Pad。

想要形象上錦上添花的朋友，可以花這1萬塊錢，值！

要是，再多加1萬買純電續(xù)航更長的120km尊貴型呢？

Like君認(rèn)為，如果你想把秦PLUS DM-i完全當(dāng)成油車來開，且預(yù)算足夠的話，可以買120km尊貴型。為什么？

首先，120km尊貴型的動(dòng)力部分就有不同。電機(jī)馬力從55km版本的180馬力微增至197馬力，扭矩輸出從316Nm增長到了325Nm。所以百公里加速時(shí)間快了0.6秒，去到7.3秒的水平。電池容量從8.32度增加到了18.32度。

1萬塊錢買這些香不香？香吧，所以配置部分就別要求太多了。

無線充電，沒有！

前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，沒有！

語音識(shí)別，沒有！

后視鏡電動(dòng)折疊，沒有！

化妝鏡也只剩下副駕駛才有了。

這是問題嗎？Like君認(rèn)為，在性能和續(xù)航面前，上面沒有的配置都不是問題。

至于頂配的120km旗艦型，標(biāo)配前后排側(cè)氣簾、并線輔助、車道偏離預(yù)警+車道保持輔助、主動(dòng)剎車和交通標(biāo)示識(shí)別系統(tǒng)，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光。

360全景影像+前后雷達(dá)，倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)以及ACC自適應(yīng)續(xù)航；內(nèi)置行車記錄儀和12.8英寸可旋轉(zhuǎn)中控Pad，多色車廂氛圍燈，和主副駕化妝鏡。1.6萬元的差價(jià)，最要體現(xiàn)在主動(dòng)安全系統(tǒng)部分和ACC、360全景影像等輔助配置上。

兩款尊貴型（55km和120km）差價(jià)達(dá)到2.4萬元，怎么選呢？

假設(shè)都是當(dāng)成純油車去開的話，120km尊貴型的核心價(jià)值在于動(dòng)力部分的感受會(huì)更好一些，而且提供了快充接口，30分鐘可以補(bǔ)能至80%，在實(shí)際使用里的可選擇性更高，不會(huì)因?yàn)槁錁渡倩蛘邠p壞而導(dǎo)致充不上電的尷尬。

而配置的部分，只是相差在胎壓、電動(dòng)天窗、行車電腦屏幕、出風(fēng)口和中控Pad能否旋轉(zhuǎn)，差異性不大。所以，對(duì)強(qiáng)勁動(dòng)力有需求、對(duì)快充接口有需求的消費(fèi)者，比較適合買120km尊貴型。

至于兩款旗艦型之間，差價(jià)2.6萬元。核心的價(jià)值除了動(dòng)力部分外，還有全套的主動(dòng)安全裝備和完善的輔助功能。因此Like君認(rèn)為，120km旗艦型功能最齊全、形象是車型里最高端，但性價(jià)比是最低的。

最后Like君認(rèn)為，想要解決“完整路權(quán)+不被限牌”、“續(xù)航焦慮”的買家，買入門的售價(jià)10.58萬的55km尊貴型足矣。想把秦PLUS DM-i完全當(dāng)成油車去開的，適合買120km尊貴型。

而兩款旗艦型，則是屬于滿足上述條件后，錦上添花的另一個(gè)選擇。