近日，新大洲本田發(fā)布了一款時(shí)尚復(fù)古、舒適便利的踏板車NS125LA，這款兼具顏值和性能的浪漫小踏板，以標(biāo)準(zhǔn)版11900元，特別版12300元的價(jià)格的首發(fā)價(jià)開啟預(yù)售，今天讓我們一起聊一聊這款車。

說起復(fù)古踏板，你或許會(huì)想到標(biāo)致姜戈、或是比亞喬VESPA，可到了未來，你或許會(huì)先想到本田的NS125AL，只因這款車顏值、配置兩開花。

在外觀上NS125LA以歐式復(fù)古風(fēng)為主，這是一種在二戰(zhàn)后的歐洲自然興起的車輛設(shè)計(jì)，圓型設(shè)計(jì)是復(fù)古風(fēng)格的基礎(chǔ)，而它成為基礎(chǔ)的前提，是因?yàn)閳A形在加工層面比其他圖形更加容易。

隨著時(shí)代與科技的發(fā)展，在滿是流線設(shè)計(jì)的新時(shí)代，這種質(zhì)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格反而受到現(xiàn)代消費(fèi)者的歡迎。從車頭望去，NS125LA的外觀與VESPA相似，外觀簡約大氣，圓潤的設(shè)計(jì)語言布滿車身，車頭，以及后視鏡，鍍鉻裝飾條更為大燈增添了一份復(fù)古車獨(dú)有的質(zhì)感，側(cè)面的車體設(shè)計(jì)同樣飽滿圓潤，現(xiàn)代的制造工藝與復(fù)古的外觀設(shè)計(jì)碰撞出了本田獨(dú)有的藝術(shù)感，簡約且時(shí)尚，車尾的Logo低調(diào)又不失華麗，配合女神紅的撞色設(shè)計(jì)，整車透露出一股名為高級(jí)的氣息。

如果你不喜歡撞色，NS125LA還配有另外四種純色的版畫設(shè)計(jì)，值得一提的是，無論是哪種顏色，本田采用的都是ABS涂裝工藝，漆面附著力更強(qiáng)，觀感更好，同時(shí)也更加耐磨，耐化學(xué)腐蝕，真正做到日久彌新。你可以在純色的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出你心目中那臺(tái)獨(dú)一無二的NS125LA。

雖然設(shè)定為復(fù)古車，但是NS125LA在配置上卻十分現(xiàn)代，不僅有一塊亮度達(dá)到Class C級(jí)亮度的全LED大燈，本田還為其搭配了SMK無鑰匙啟動(dòng)，雙閃、液晶儀表，以及CBS聯(lián)動(dòng)剎車等先進(jìn)配置。

雙閃與VA不閃屏對(duì)于踏板車來說確實(shí)是一個(gè)剛需，雙閃在霧天、雨天的重要性不言而喻，而VA液晶屏幕，可在白天與黑夜各種光照情況下，依舊提供清晰的可讀性。

配置上沒有ABS防抱死功能確實(shí)令人惋惜，不過對(duì)于這個(gè)售價(jià)確實(shí)也不能苛求太多，更何況對(duì)一臺(tái)以城市通勤為主的復(fù)古踏板車而言，有無鑰匙啟動(dòng)功能肯定是一件驚喜的事情，不用掏鑰匙也是一種優(yōu)雅和愜意，尤其對(duì)于新生代消費(fèi)者而言，方便也是一種亟待滿足的需求。

在動(dòng)力方面NS125LA搭載一臺(tái)實(shí)際排量為124.9cc 的單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為6.6kW（8.97馬力）/7500rpm，最大扭矩為9.87Nm/6000rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)與RX125師出同源，但在具體調(diào)校上還是存在一定的不同。

剎車方面搭配CBS系統(tǒng)對(duì)于新手而言也是一件有利的事情，許多新手在手忙腳亂時(shí)只記得拉緊前剎，這種剎車方式即便有ABS，你也無法發(fā)揮剎車的最大效率，而前后聯(lián)動(dòng)剎車系統(tǒng)可以更加合理的分配剎車作用力，使剎車更穩(wěn)，更加高效。

看完了這臺(tái)車的大概配置，大家可能會(huì)覺得NS125LA的硬件表現(xiàn)都很一般，談不上理性之選。如果你用NS125LA和普通通勤踏板相比，那它確實(shí)很普通，可是如果你用它和復(fù)古踏板車對(duì)比，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它在售價(jià)親民的同時(shí)占據(jù)了品牌與顏值這兩座大山，而這恰好是成熟消費(fèi)者最看重的地方。

在經(jīng)濟(jì)下行的當(dāng)下，消費(fèi)降級(jí)是大多消費(fèi)者所面臨的實(shí)際情況，對(duì)于成熟消費(fèi)者而言，大家看透了內(nèi)卷，才會(huì)選擇躺平，大家看透了復(fù)古車的本質(zhì)，才會(huì)選擇NS125LA，復(fù)古踏板的本質(zhì)是對(duì)代步工具的一種進(jìn)階需求，在經(jīng)濟(jì)條件充裕時(shí)，這種需求側(cè)重的是自我表達(dá)，以及自我肯定，外觀、文化、配置、缺一不可。大家也愿意為此支付高昂的溢價(jià)，花的越多，對(duì)自我價(jià)值的證明就越多。

但是在現(xiàn)在，疫情當(dāng)下，經(jīng)濟(jì)萎靡，消費(fèi)早已不再是證明自我價(jià)值的唯一方式，人們對(duì)復(fù)古踏板的需求也開始提高與降低。提高是品質(zhì)需求提高，經(jīng)濟(jì)耐用是關(guān)鍵。降低是預(yù)算被迫降低，物美價(jià)廉是前提。

NS125LA的發(fā)動(dòng)機(jī)早已搭載在多款車型上，其可靠性與耐用性毋庸置疑，而且綜合油耗也很低。再說預(yù)算，一萬出頭的價(jià)格大多數(shù)人也能接受，對(duì)比動(dòng)輒2-3萬的復(fù)古踏板而言，NS125LA在外觀上維持了與大家相似的歐式復(fù)古外觀，但在售價(jià)上卻便宜了1萬大幾，而且還有著本田的金字招牌，讓人很難不動(dòng)心。

不得不說本田對(duì)市場的把控一直很精準(zhǔn)，它總是在合適的時(shí)機(jī)，推出最適合市場的車型，以此來滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求。作為成熟的消費(fèi)者，在明確自己的消費(fèi)需求之后，面對(duì)復(fù)古踏板這一命題，你還會(huì)去追尋更貴的車型嗎？相信你一定有自己的判斷。