光聽到愛麗舍的名字，就覺得這款車的外觀一定是優(yōu)雅的，如一個有氣質(zhì)的姑娘緩緩地像你走來，又如一個優(yōu)雅的王子在向你招手。

這是東風(fēng)雪鐵龍旗下愛麗舍給我的第一感覺。

2017年2月20日，全新愛麗舍2017款發(fā)布會在武漢琴臺大劇院舉行，溫馨而淡雅，但數(shù)百名應(yīng)邀而來的觀眾，或主或客，場面頗為壯觀。或許是對這名來自“法國情人”的一種愛慕之意！

1992年，神龍汽車有限公司正式成立，那年，第一輛組裝的“富康”轎車在襄樊東風(fēng)試裝廠下線。從此，肩負(fù)發(fā)展中國轎車工業(yè)的使命，神龍向著未來不斷開拓前行。

25年間，這款經(jīng)典車型不斷進(jìn)階，歷經(jīng)五代傳承，從富康到全新愛麗舍，見證著神龍公司與東風(fēng)雪鐵龍的成長與壯大，磨礪與挑戰(zhàn)。

在這里，小編將帶你回顧“中國的法式家轎”25年成長歷程和故事。

國人轎車夢的起點(diǎn)

1992年，似乎是個不平凡的一年，因?yàn)樾【幷Q生了。還有一件事情似乎很有緣分，也是從父母那里聽來的，這一年一股來自法國的時尚颶風(fēng)，席卷了汽車圈，它就是雪鐵龍ZX。聽到這個名字也許大家會比較陌生，但說到富康，相信就無人不知了，而ZX就是富康的原型車，也是神龍首款車型。那時富康的出現(xiàn)，滿足了中國人對于車生活的向往，圓了國人的汽車夢。

這款4年的研發(fā)，耗資10億美元的經(jīng)典車，不論是技術(shù)還是設(shè)計(jì)，都令它成為了當(dāng)時汽車“老三樣”的引領(lǐng)者。

晶體管點(diǎn)火化油器、四輪獨(dú)立懸架等等，都是當(dāng)時先進(jìn)的汽車制造技術(shù)。而時尚前衛(wèi)的兩廂設(shè)計(jì)，也令它成為了后來備受人們喜愛的兩廂車型的“開山鼻祖”。

為中國市場推出三廂車

 1998年，那個年代的家電“老三樣”之一電視機(jī)已經(jīng)普及，當(dāng)球迷們瘋狂的熬夜，追逐著法國世界杯的時候，擁有法系血統(tǒng)的富康，為了給國人帶來更多的舒適乘坐享受，推出了三廂車型。

為了滿足人們不斷增長的乘坐使用需求，1998年，富康988問世。該車具有用更大的空間，和一個后備箱，滿足了中國人對于轎車的認(rèn)識。

雖然效果并不好，但值得記住的是，富康988成為在北京市頒布汽車尾氣排放新法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)后，第一個獲得檢測認(rèn)可、被貼上綠色環(huán)保標(biāo)簽的國產(chǎn)轎車，被譽(yù)為“綠色環(huán)保第一車”。

1998年6月清華大學(xué)進(jìn)行了對國產(chǎn)轎車的首次碰撞試驗(yàn)，所用車型即為富康。這次碰撞對于推動我國汽車安全標(biāo)準(zhǔn)有著重要的意義，而選擇富康轎車進(jìn)行測試，更是充分說明了這款車在安全技術(shù)方面，較國內(nèi)車型的領(lǐng)先地位。

改名換姓飛入尋常百姓家

現(xiàn)在感覺，2002年聽起來其實(shí)并不太遙遠(yuǎn),當(dāng)時正紅的偶像劇叫“流星花園”；米盧率領(lǐng)的中國足球隊(duì)，更是罕見地第一次殺進(jìn)世界杯；中國則正式加入WTO，國際化的浪潮席卷而來······

2002年，在中國市場拼殺10年的“富康”也改了一個更國際化的名字——愛麗舍，繼續(xù)為中國消費(fèi)者“服役”。

這款車誕生以后，還打破一項(xiàng)世界紀(jì)錄——“110萬公里無大修”。車主李軍橋110萬公里無大修，超過了上海大世界基尼斯紀(jì)錄的74萬公里無大修的傳奇。

運(yùn)動帶來的改變

雪鐵龍車手塞巴斯蒂安·勒布，在世界汽車?yán)悾╓RC）上的出色表現(xiàn)，讓雪鐵龍?jiān)谝欢螘r期內(nèi)，從汽車制造商車隊(duì)中，幾乎找不到敵手。2004~2012年，勒布駕駛著雪鐵龍賽車，連續(xù)囊括了9屆車手總冠軍。雪鐵龍的運(yùn)動DNA，在世界環(huán)境最惡劣和精彩的比賽中顯露無遺，車輛品質(zhì)和可靠性得到驗(yàn)證。

2008年，四大體育賽事之一——奧運(yùn)會在北京舉行，中國以全新的形象展現(xiàn)在了世界的面前。在這個歷史性的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，必須做出改變，新愛麗舍也因此孕育而生。新愛麗舍，300多項(xiàng)改進(jìn)，22項(xiàng)演變與升級。

外觀內(nèi)飾的大幅改變，外觀不規(guī)則而又前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)，前臉傳承了雪鐵龍家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾的精雕細(xì)琢更人性化，這一切的改變，令新愛麗舍充滿了年輕的時尚活力，捕獲了年輕一代的芳心。

然而， 2008年，富康銷量僅為1.2萬輛。當(dāng)時業(yè)內(nèi)曝出富康停產(chǎn)傳聞。盡管廠家并未予以證實(shí)，但種種跡象表明，富康退出了歷史舞臺。成為“一個永遠(yuǎn)被記住的名字”。

追趕“新三樣”

 2013年，東風(fēng)雪鐵龍全新愛麗舍 終于姍姍來遲。中國進(jìn)入移動互聯(lián)網(wǎng)時代，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們對品質(zhì)生活越來越高。當(dāng)捷達(dá)和桑塔納都完成了從“老三樣”到“新三樣”的蛻變后，富康的繼承者終于升級換代了。

令人興奮的是，以全新愛麗舍為基礎(chǔ)改裝的全新愛麗舍賽車進(jìn)入WTCC“戰(zhàn)場”， 2014年~2016年，獲得車隊(duì)及車手雙料總冠軍。

另一方面，為了夯實(shí)看家本領(lǐng)，全新愛麗舍在上市前，曾在全球進(jìn)行600多萬公里的實(shí)車測試。其中包括中國的漠河、吐魯番和青藏高原等極端環(huán)境的長期測試。

不過，2014年12月，全新愛麗舍單月銷量曾達(dá)到過1.23萬輛，給了人們不曉得驚喜，也給了雪鐵龍?jiān)贏級車市場追趕大眾的希望。

老朋友？親朋友？

時代在變，生活在變，而愛麗舍這位陪伴了中國消費(fèi)者多年的“老朋友”，經(jīng)過五代的演變， 始終以車壇“常青樹”的姿態(tài)，活躍在我們的視野里。2017年2月，全新愛麗舍2017款在外觀內(nèi)飾、空間、配置及性能上，進(jìn)行產(chǎn)品升級，以更加年輕的姿態(tài)出現(xiàn)在消費(fèi)者眼前。

25年風(fēng)云變化，洗盡鉛華，從1992年到今天，帶給我們太多的回憶，最后也祝愿這位我的這位“同齡朋友”能有美好的未來。

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