以往，長(zhǎng)安福特在華產(chǎn)品更新迭代緩慢，比如主銷的產(chǎn)品?？怂?/a>，賣了七八年才換代。當(dāng)然這也導(dǎo)致長(zhǎng)安福特產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下滑，市場(chǎng)銷量江河日下。

痛定思痛后，長(zhǎng)安福特表示將加快新產(chǎn)品的投放節(jié)奏，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，并以此來(lái)提升整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步夯實(shí)長(zhǎng)安福特作為合資品牌的主流地位。

8月6日，長(zhǎng)安福特新款金牛座正式發(fā)布。新車新增了更豪華的Vignale版本車型，新車滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，新款金牛座將于8月16日正式上市。

外觀更加犀利，滿滿的美式豪華感

新車作為中期改款車型，在造型方面還是延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)其經(jīng)典的"馬丁臉"造型整體略有縮小，兩側(cè)前大燈組樣式進(jìn)行調(diào)整，采用了類似開(kāi)眼角式的設(shè)計(jì)。整體看起來(lái)也更為犀利，比現(xiàn)款車型看起來(lái)要更加年輕運(yùn)動(dòng)，這都是消費(fèi)者愿意看到的變化。

來(lái)到車身側(cè)面，俯沖式的前端線條輪廓，以及更低姿態(tài)的流線車身，讓整個(gè)車身結(jié)構(gòu)也是更具張力和沖擊力。

車輛尾部方面，全新造型的LED尾燈也有不錯(cuò)的辨識(shí)度。兩個(gè)尾燈之間也是采用了時(shí)下流行的鍍鉻飾條相連，在視覺(jué)效果方面，凸顯了車身寬度，鍍鉻的雙排氣也是營(yíng)造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。

此外，新款金牛座還引入了更為豪華的Vignale版本車型，新車不僅在配置上更加豪華，其造型也與普通版車型有著很大區(qū)別，包括波浪形的前格柵、外觀飾件以及專屬的Vignale銘牌、專屬的19英寸五輻式輪圈以及黑色車頂?shù)龋甲屗雌饋?lái)豪華感更強(qiáng)。

在車身尺寸方面，新款金牛座的長(zhǎng)寬高分別為5018/1884/1506mm，軸距2949mm。其中在車身長(zhǎng)度方面要比現(xiàn)款車型有所增加，為消費(fèi)者帶來(lái)更為寬敞舒適的駕乘空間，更加符合其C級(jí)車定位。

內(nèi)飾科技感加強(qiáng)，還有讓人眼饞的8AT

內(nèi)飾方面，新款金牛座全系標(biāo)配12.8英寸豎置中控面板觸控彩色液晶屏，巨大的豎向觸屏非常搶眼，當(dāng)然要比現(xiàn)款車型的內(nèi)飾在科技感方面要提升了不少，其內(nèi)部也是搭載了福特品牌與百度基于百度人工智能車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)合作打造的SYNC+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)。

涵蓋了QQ音樂(lè)、樂(lè)聽(tīng)頭條、喜馬拉雅、愛(ài)奇藝等熱門(mén)平臺(tái)。同時(shí)，新的SYNC+系統(tǒng)還可以提供一站式出行服務(wù)，車主在車內(nèi)即可語(yǔ)音預(yù)定酒店、購(gòu)買電影票、訂外賣、查詢附近停車位以及機(jī)票、火車票等信息，并支持微信、支付寶、度小滿等掃碼支付。在智能化程度方面絕對(duì)不會(huì)讓我們失望。

在配置方面也是誠(chéng)意滿滿，新款金牛座搭載了福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，包含ACC 全速智能自適應(yīng)巡航控制、LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、APA主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、AEB智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)等配置，以及ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助、TSR 智能交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)、ASLD限速裝置等配置，更新增了360°全景影像可視系統(tǒng)和PIB 碰撞后制動(dòng)系統(tǒng)，在提供更為安全智能的駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，也更符合其福特旗艦車型的定位。

在動(dòng)力方面新款金牛座全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8速手自一體變速箱，最大功率180千瓦，峰值扭矩達(dá)390牛?米，值得注意的是其綜合工況油耗低至7.2升/100公里，為那些注重燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶提供了更好的選擇。

失去的它都要奪回來(lái)

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，大多數(shù)合資品牌的國(guó)產(chǎn)轎車產(chǎn)品序列，到了B級(jí)車以上就戛然而止了。敢于在國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)C級(jí)轎車的并不多——福特金牛座、別克君越、大眾輝昂以及一汽豐田上市沒(méi)多久的亞洲龍算是為數(shù)不多的幾款。

不可否認(rèn)的是，它們都是各自品牌中旗艦級(jí)別駕乘品質(zhì)的代表，也基本是各自品牌中所能達(dá)到的豪華程度的天花板。但由于豪華品牌B級(jí)車、以及中型乃至中大型SUV的存在，導(dǎo)致它們的銷量大多非常慘淡。

通過(guò)新款金牛座的信息來(lái)看，福特的這個(gè)"天花板"車型顯然是要對(duì)這個(gè)不冷不熱的市場(chǎng)表現(xiàn)說(shuō)不。

新款福特金牛座針對(duì)外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾檔次感、動(dòng)力平順性、油耗等短板已經(jīng)有了很大的改善，告別了老舊的內(nèi)飾風(fēng)格，還換裝了操控性更好的8AT變速箱，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有了很大的提升，補(bǔ)齊了短板的同時(shí)還針對(duì)長(zhǎng)處進(jìn)行了提升，這都是消費(fèi)者愿意看到的變化。

所以面對(duì)這個(gè)展現(xiàn)品牌實(shí)力的合資品牌旗艦車型市場(chǎng)，新款福特金牛座所做的這些改善都是其奪回市場(chǎng)的開(kāi)始。