"這是奇瑞汽車在新能源領(lǐng)域的夢(mèng)想。希望小螞蟻（eQ1）能夠像當(dāng)年的奇瑞QQ引領(lǐng)微型車市場(chǎng)一樣，引領(lǐng)微型純電動(dòng)車市場(chǎng)。"

兩年前，奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型2.0時(shí)代首款純電動(dòng)車產(chǎn)品——小螞蟻（eQ1）正式上市，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍一度如此表示，小螞蟻之于奇瑞新能源的重大意義。

憑借全新的電動(dòng)車平臺(tái)架構(gòu)、全鋁車身，以及補(bǔ)貼后不到五萬(wàn)元的起售價(jià)，這款集奇瑞新能源造車技術(shù)大成的微型電動(dòng)車產(chǎn)品，一經(jīng)上市便受到業(yè)界的廣泛好評(píng)和消費(fèi)者的青睞。兩年時(shí)間，對(duì)公和對(duì)私消費(fèi)市場(chǎng)累計(jì)銷量超過10萬(wàn)輛，小螞蟻（eQ1）不可謂不成功。

如今，伴隨著國(guó)內(nèi)新能源車市的日益成熟和大環(huán)境的急劇變遷，奇瑞也對(duì)這款重磅新能源產(chǎn)品進(jìn)行了全方位的優(yōu)化升級(jí)。日前，在風(fēng)景宜人的秦皇島筆者就試駕體驗(yàn)了這款即將在本月底正式上市的2019款小螞蟻。

總體來看，相對(duì)于現(xiàn)款產(chǎn)品而言，2019款小螞蟻可以說是在顏值和智能配置等方面進(jìn)行全面升級(jí)，可以說完全足以被稱之為該細(xì)分市場(chǎng)的"標(biāo)桿"之作。

外觀方面，2019款小螞蟻延續(xù)了家族經(jīng)典的整體造型，在車標(biāo)下方，螞蟻采用矩形的輪廓并嵌入了"X"型的保險(xiǎn)杠，很有視覺效沖擊力。車身側(cè)面采用了時(shí)下流行的折痕式腰線和懸浮車頂設(shè)計(jì)，前大燈也進(jìn)行了更加時(shí)尚的熏黑處理。

此外，全新增設(shè)的全景天幕，是2019款小螞蟻的一大亮點(diǎn)，作為一款A(yù)00級(jí)別的純電用車，能有如此越級(jí)的設(shè)計(jì)在同級(jí)中實(shí)屬罕見。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)及配置方面，此次改款中變化最大的當(dāng)屬內(nèi)飾設(shè)計(jì)了，2019款小螞蟻的內(nèi)飾采用藍(lán)黑的色系搭配，整體配色活力十足。中控臺(tái)采用大量的軟性材質(zhì)包裹，提升車內(nèi)的質(zhì)感。

新款車型繼續(xù)延續(xù)了10英寸液晶大屏的設(shè)計(jì)，并在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了優(yōu)化，不僅符合年輕人的審美，放到一臺(tái)微型電動(dòng)車上來看也顯得科技感十足。不僅如此，2019款小螞蟻還采用了彩色液晶儀表盤顯示，信息和功能顯示更加直觀。真皮包裹的方向盤軟硬適中，并且集成了多功能控制按鍵。

尤為值得一提的是，新車將原有的機(jī)械式手剎升級(jí)為電子手剎，同時(shí)增加了AUTOHOLD功能，檔位采用旋鈕式的處理，操作方便。在儲(chǔ)物空間、座椅造型和按鈕布局等細(xì)節(jié)方面也進(jìn)行了優(yōu)化。這些全方位的升級(jí)賦予了新款小螞蟻更加精致的內(nèi)飾，其次實(shí)用性也大幅提升，凸顯了整車的性價(jià)比。

對(duì)了，考慮到年輕消費(fèi)者對(duì)于新潮科技的追求，2019款小螞蟻還專為駕乘人員增加了特有的手機(jī)無線充電功能，在傳統(tǒng)的中央扶手箱位置專門設(shè)計(jì)的手機(jī)無線充電面板，可支持iQ協(xié)議無線充電功能的手機(jī)隨時(shí)充電?？梢哉f，2019款小螞蟻徹底改變了人們對(duì)于"無線充電"這種過去被視為高科技的認(rèn)知，將其變?yōu)榱艘环N普世科技。

動(dòng)力方面，新車采用了一臺(tái)最大功率為30kW的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大扭矩為120N·m。動(dòng)力電池為額定容量為35kWh的鋰動(dòng)力電池，官方顯示NEDC綜合工況續(xù)航里程為301km。常規(guī)慢充時(shí)間為5-7小時(shí)，快充的話只需半小時(shí)左右即可充到80%。

與常規(guī)車型相比，2019款奇瑞小螞蟻采用的是后置電動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的布局，所以后懸架也采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，而市場(chǎng)中目前的很多此類車型均采用的是后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

結(jié)合本次試駕來看，全程168公里的試駕線路，包含了城市道路，風(fēng)景道路，高速公路等多種路段，非?？简?yàn)一部車的整體性能。在城市路段，面對(duì)交通擁堵、車輛密集的路線狀況，2019款小螞蟻小巧、靈動(dòng)的城市精靈屬性，得到了淋漓盡致的體現(xiàn)。小巧車身和優(yōu)秀的響應(yīng)動(dòng)力，讓其在車流的穿梭啟停中更加游刃有余。

駛上沿海高速道路，2019款小螞蟻的動(dòng)力性能再次得到體現(xiàn)。得益于電動(dòng)車電機(jī)天然的優(yōu)勢(shì)，只要你舍得踩電門動(dòng)力可以說隨叫隨到。而在風(fēng)景路段，面對(duì)起伏的路況、不時(shí)出現(xiàn)的S彎、路橋、隧道，2019款小螞蟻在整體的操控性以及通過性上，也都表現(xiàn)的較為出色。

可以這么來講，一番試駕之后，2019款奇瑞小螞蟻完全顛覆了筆者之前對(duì)于微型電動(dòng)車只適合"買菜代表"的淺顯認(rèn)知。眾所周知，奇瑞汽車是國(guó)內(nèi)最早一批研發(fā)新能源汽車的企業(yè)，從2000年起奇瑞便開始著手新能源汽車研發(fā)，歷經(jīng)十多年的發(fā)展，奇瑞在新能源整車及核心零部件領(lǐng)域的技術(shù)積累，可以說業(yè)界有目共睹。

作為奇瑞新能源技術(shù)集大成之體現(xiàn)，小螞蟻（eQ1）誕生自奇瑞第三代純電動(dòng)技術(shù)平臺(tái)——全新LFS（Lightweight Frame Structure）平臺(tái)。該平臺(tái)采用"V字型"正向開發(fā)，是全球首款輕量化開放共享汽車平臺(tái)，并且具備優(yōu)秀的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池模組、電子電控技術(shù)。

按照奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍的說法，小螞蟻（eQ1）有不少概念與奔馳smart和特斯拉相似，它的出現(xiàn)將重新定義微型電動(dòng)車。如今，經(jīng)過兩年的產(chǎn)品迭代和技術(shù)優(yōu)化升級(jí)，2019款奇瑞小螞蟻很快就將于消費(fèi)者正式見面。

好的產(chǎn)品有了，期待新車在價(jià)格上能再次帶給我們驚喜！