文/吳毓

在這兩輛車中挑一個，我選X3。

BMW X3公布價格之后，選BMW X3還是BMW X1，成為新的”難題”。

目前，BMW X1的廠商指導價為28.38萬至37.98萬元，BMW X3的廠商指導價為39.98萬至58.58萬元，前者的高配車款與后者的低配車款價格相近。

是的，BMW X1 xDrive 25Li豪華型已經(jīng)從官網(wǎng)的產(chǎn)品列表上消失，雖然個別店還有砸窯的貨，但價格不會便宜。未來，BMW X1不再有170千瓦的高功率版，也不再有指導價超過40萬元的車款。這可以視作BMW X1在“為BMW X3的銷售讓路”。

言歸正傳。如果裸車預算在38萬元至44萬元，確實可以在BMW X1與BMW X3間挑選，BMW X1 xDrive 20Li 豪華型、BMW X3 xDrive 25i與BMW X3 xDrive 28i，都在可選之列。

有數(shù)據(jù)顯示，對BMW X1的操控，用戶普遍給予好評，但對舒適與內飾的評價明顯回落。而BMW X3的設計與選材，均針對細節(jié)質感與舒適體驗進行提升，很好地兼顧了乘坐與駕駛的不同需求。比較起來，BMW X3的內飾工藝更加精細，整體質感也更豪華。

如果對比配置，BMW X1的性價比更高。BMW X1 xDrive 20Li 豪華型標配全彩平視顯示系統(tǒng)、腰部支撐、前排座椅加熱，都是實用的配置。而BMW X3標配10.25英寸中控觸屏、LED隨動控制大燈，更強調科技應用。

無論BMW X1還是BMW X3，都將B系列的2.0升渦輪增壓發(fā)動機作為主流配置。其中，BMW X1 xDrive 20Li與BMW X3 xDrive 25i的動力輸出相近，均采用B48B20B發(fā)動機，以低功率輸出，相差的幾個千瓦、幾個牛·米，不會對性能有明顯的影響。

如果對比操控，BMW X3的操控表現(xiàn)更勝一籌。BMW X3的前后輪距差為16毫米（前輪距1600毫米、后輪距1616毫米）——前窄后寬的輪距設定，更符合以后輪驅動為主、以駕駛樂趣為綱的產(chǎn)品屬性，駕駛者操控體驗也更加靈敏精確。

在兩車之間選擇，我會選擇BMW X3。原因有三個。

其一，承認技術的先進性。較晚上市（全新?lián)Q代）的產(chǎn)品，應用技術更可靠、更先進。即使是中期改款，工程團隊也會“傾聽”用戶對現(xiàn)行產(chǎn)品的反饋，在技術平臺允許的范圍內進行改進。

其二，承認設計的領先性。設計看似沒有明顯的迭代，但更加考驗設計者對未來的預見、對審美的前瞻——如果僅僅領先三五年，可能未到產(chǎn)品換代，曾經(jīng)的“風騷”已經(jīng)變成了“風塵”。

其三，承認體量帶來的心理優(yōu)勢。如果對車身尺寸沒有特別的偏好，選擇軸距較長的產(chǎn)品不會有大錯，較大的體量令市區(qū)行駛有心理優(yōu)勢。

編輯/不白

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