文/王曉溪 吳鵬亮

其發(fā)動(dòng)機(jī)采用橫置，乘員艙也可以更加靠前布置，車內(nèi)空間已經(jīng)可以與上代奧迪Q5比肩。

在英國(guó)，與天氣一樣受關(guān)注的當(dāng)屬戲劇，并以倫敦西區(qū)的戲劇最負(fù)盛名。昨日，捷豹干脆把新英倫都市歌舞劇搬到了青島，只為全新捷豹E-PACE的中國(guó)盛放。

都市生活有各種各樣的難題，但平凡生活與展現(xiàn)真我之間，或許就是一輛全新捷豹E-PACE的距離。白領(lǐng)們?cè)贓-PACE上獲得靈活空間，設(shè)計(jì)師從車輛造型上得到了靈光一閃，而程序員通過手環(huán)享受控制之樂……

看到E-PACE，可能有人會(huì)說，這不就是一輛小號(hào)的F-PACE嗎？

在捷豹品牌內(nèi)部，從員工到高管，都將E-PACE稱為The Cub（幼獸或童軍）。前風(fēng)擋玻璃的下沿、解鎖車門的迎賓燈，都有兩只美洲豹：一只Prety小豹跟在媽媽的身后踽踽前行，正是對(duì)E-PACE定位最準(zhǔn)確的描述。

捷豹E-PACE是奇瑞捷豹路虎第5款國(guó)產(chǎn)車型，也是捷豹路虎首款全球同步投產(chǎn)的車型。E-PACE（車身長(zhǎng)4411毫米）比F-PACE（車身長(zhǎng)4746毫米）短一些，其軸距也只有2681毫米，略長(zhǎng)于攬勝極光。在車企普遍加長(zhǎng)軸距的今天，這樣的數(shù)據(jù)實(shí)在算不上漂亮。但其發(fā)動(dòng)機(jī)采用橫置，乘員艙也可以更加靠前布置，車內(nèi)空間已經(jīng)可以與上代奧迪Q5比肩。

E-PACE裝備2.0升Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)。在英國(guó)市場(chǎng)，E-PACE有P200（功率147千瓦、百公里提速8.2秒）和P250（功率183千瓦、百公里提速7.1秒）。在中國(guó)市場(chǎng)，E-PACE提供同樣的動(dòng)力性能，動(dòng)力表現(xiàn)比燃油表現(xiàn)更具優(yōu)勢(shì)。

E-PACE裝備了9AT變速箱。坐進(jìn)車內(nèi)最直觀的感受是，它有一個(gè)豎立的電子擋桿，而非此前在XFL、XEL和F-PACE上普遍裝備的旋鈕式擋桿。來自官方的解釋稱，E-PACE的性能與設(shè)計(jì)更趨近于F-TYPE，可以被視為增高版的轎跑。因此，車內(nèi)設(shè)計(jì)甚至擋桿的選擇都與F-TYPE一脈相承。私下的評(píng)價(jià)認(rèn)為，豎直的擋桿更有駕駛車輛的氛圍，不會(huì)令人感到是在玩電子游戲。

在緊湊型SUV的細(xì)分市場(chǎng)，E-PACE將面臨來自多款產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，包括但不限于奧迪Q3、BMW X1、梅賽德斯-奔馳GLA以及MINI COUNTRYMAN。前兩款是國(guó)產(chǎn)車型，擁有終端價(jià)格及消費(fèi)洞察的優(yōu)勢(shì)，2017年年銷量分別超過8萬輛和9萬輛，是細(xì)分市場(chǎng)中的實(shí)力派；后兩款則是進(jìn)口車型，在市場(chǎng)溢價(jià)、消費(fèi)信心等方面擁有無可爭(zhēng)議的競(jìng)爭(zhēng)力，是細(xì)分市場(chǎng)中的口碑王。

全球同步國(guó)產(chǎn)的的E-PACE，是奇瑞捷豹路虎常熟工廠II期的首款產(chǎn)品，在上市節(jié)奏、產(chǎn)品實(shí)力以及工藝品質(zhì)方面具有優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于國(guó)產(chǎn)車，中國(guó)用戶普遍對(duì)質(zhì)量一致性、使用可靠性、工藝精致性心存擔(dān)憂，這一焦慮也直接推動(dòng)很多用戶轉(zhuǎn)而購(gòu)買需要支付高額關(guān)稅的進(jìn)口車，只為求得心安。

為了達(dá)成最好的制造品質(zhì)，E-PACE的生產(chǎn)采用了很多汽車行業(yè)中獨(dú)一無二的工藝。在E-PACE投產(chǎn)前的每個(gè)階段，都采用了封樣車master sample，測(cè)試設(shè)備運(yùn)行，也測(cè)試零配件品質(zhì)；量產(chǎn)后也在接受全方位、高頻詞的監(jiān)測(cè)，并將數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)對(duì)比。其目的是為了進(jìn)行質(zhì)量一致性的追溯，以考察制造過程的工藝能力和制造品質(zhì)。

目前，全球有兩家工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)捷豹E-PACE，除了中國(guó)常熟，還有奧地利的格拉茨。兩家制造工廠都是采用最新技術(shù)、最新設(shè)備的全新工廠，都擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的產(chǎn)業(yè)工人。兩家工廠的制造品質(zhì)尚未有機(jī)會(huì)進(jìn)行直接地對(duì)決。

有一點(diǎn)可以確認(rèn)，無論中國(guó)常熟還是奧地利格拉茨，產(chǎn)品的制造品質(zhì)都不會(huì)輸給制造捷豹F-PACE的索利赫爾工廠，甚至?xí)杂袆俪觥?/p>

攝影/王曉溪

編輯/不白

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