文/吳毓
投產(chǎn)前后、焊接總裝都用封樣標(biāo)定，E-PACE可能是品質(zhì)最好的捷豹。
在全球車企中，捷豹路虎算不上家大業(yè)大、實力雄厚的品牌，從生產(chǎn)Swallow Sidecar至今也不過96年的時間，勉強可以歸入積淀深厚者之列；在中國的合資車企中，奇瑞捷豹路虎也沒有任何天時地利，2012年11月合資工廠奠基，尹同躍與拉爾夫·斯佩思博士揮鍬鏟土一臉笑意，但合資企業(yè)所面臨的，并非中國汽車發(fā)展的最好時刻。
幸運的是，奇瑞捷豹路虎對前途認(rèn)識清晰。自2012年至今，堅持不懈地追逐一個目標(biāo)：信任——既要贏得雙方股東的信任，還要獲得中國消費者與本地合作伙伴的信任。這兩件事，自始至終就是一件事。
從蟲鳴鳥唱滿目青草的荒地，到數(shù)據(jù)實時追蹤、鋁車身自如流轉(zhuǎn)的廠房，奇瑞捷豹路虎只用了23個月的時間，雖然寒暑更迭兩次，卻成為現(xiàn)代制造業(yè)高效率建設(shè)的典范。不斷導(dǎo)入、制造全新車型，發(fā)揮新產(chǎn)品導(dǎo)入對生產(chǎn)工藝的催化作用，讓品質(zhì)在制造中得到提升。
戴慕瑞: 奇瑞捷豹路虎汽車有限公司總裁
戴慕瑞: 奇瑞捷豹路虎汽車有限公司總裁
2017年，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司總裁戴慕瑞首次提出“三年5款新車”的承諾。這是對用戶的承諾，更是對經(jīng)銷商的承諾。持續(xù)地導(dǎo)入產(chǎn)品、有序地投產(chǎn)新車，用戶對于品牌的信心才能夠建立；產(chǎn)品上市有節(jié)奏可聞有陣營可覓、產(chǎn)品價格有體系可見有規(guī)律可循，經(jīng)銷商才能建立其長期經(jīng)營的信心。
產(chǎn)品與用戶、品牌與渠道，從來不是獨立存在的。實踐三年5款新車的承諾，是贏得雙方股東與銷售渠道信任的關(guān)鍵一環(huán)。當(dāng)信任產(chǎn)生，捷豹E-PACE的全球同步投產(chǎn)自然水到渠成。
奇瑞捷豹路虎最近在做的事，同樣是關(guān)于信任。
雖然改革開放已經(jīng)40年，雖然中國制造的能力已有顯著提升，但仍有很大比例的中國消費者不信任“國貨”。大到西門子烤箱、Miele洗衣機，小到德龍電熱水壺、戴森吹風(fēng)機，再到嬰兒尿片奶粉，凡進口產(chǎn)品皆被國人高看一眼。在汽車市場，也有類似的消費現(xiàn)象。究其原因，是對國產(chǎn)車的工藝品質(zhì)與可靠性心存質(zhì)疑。
陳雪峰: 奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務(wù)副總裁
兼捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)代理常務(wù)副總裁
在新建成的常熟工廠II期項目中，奇瑞捷豹路虎導(dǎo)入了封樣車Master Sample工藝。這一工藝原本只用于焊接車間，奇瑞捷豹路虎將其延用至整車裝配。奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務(wù)副總裁陳雪峰說，精益求精，是奇瑞捷豹路虎對自己的要求。經(jīng)過封樣車的標(biāo)定，人工裝配的公差要能夠達到全自動化流水線、全機械化的水平。
在捷豹 E-PACE投產(chǎn)前的每個階段，均使用封樣車進行質(zhì)量一致性的追溯；在E-PACE量產(chǎn)后仍接受全方位、高頻次的精密檢測，并與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)對比，以持續(xù)改進品質(zhì)。未來，這一封樣車還會應(yīng)用到常熟工廠I期的整車總裝車間，以考察制造能力是否隨著生產(chǎn)的推進而持續(xù)提升。
從“三年5款新車”的承諾，到“封樣車逐步推廣”的節(jié)奏，奇瑞捷豹路虎的中國戰(zhàn)略發(fā)生了從點到線、推己及人的改變。
“三年5款新車”是一個承諾。但其更多的是基于已經(jīng)確定的產(chǎn)品節(jié)奏而提煉的傳播策略，是幫助經(jīng)銷商等合作伙伴確立長期發(fā)展信心的推手。簡單而言，這一承諾雖然站在臺前，但更像是一次戰(zhàn)術(shù)動作。
“E-PACE總裝采用封樣工藝并逐步推廣”，是提升產(chǎn)品品質(zhì)的長期戰(zhàn)略，是為了優(yōu)化產(chǎn)品可靠性、改進用戶使用體驗的決策。簡單而言，這一戰(zhàn)略雖然居于幕后、成本高企，卻是心系用戶、植根中國的最好承諾。
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