文/吳毓

在雪佛蘭的體系內(nèi)，沃蘭多被定義為“新時代家轎”；在消費者的描述中，沃蘭多是一款MPV，甚至是一款SUV。

熱情初秋，福地成都，雪佛蘭正式亮相了承載著理想與希望的沃蘭多，讓“更運動、更時尚、更科技”的箴言在世紀城的上空自由飄散。

2017年廣州車展前夜，“年輕化、富有運動精神和創(chuàng)造力”成為雪佛蘭的全新品牌愿景。10個月后，在2018成都國際車展上，雪佛蘭Redline 尚·紅系列聯(lián)袂登場，剛剛亮相的沃蘭多Redline 尚·紅更以超然設(shè)計、激情配色吸引全場的目光。

在雪佛蘭的體系內(nèi)，沃蘭多被定義為“新時代家轎”；在消費者的描述中，沃蘭多是一款MPV，甚至是一款SUV。

雪佛蘭市場營銷部部長吉祺煒

雪佛蘭市場營銷部部長吉祺煒說，家用轎車更多是指其定位與功能，但并不一定是轎車，更不一定有四門三廂。沃蘭多被定義為“新時代家轎”，是百年汽車品牌對家用車市場消費升級趨勢的敏銳感知，也是全球品牌對強調(diào)功能性的細分市場的前瞻開拓。

剛剛亮相的沃蘭多，擁有5+2的魔術(shù)空間，還擁有小排量、低油耗的高效動力，是設(shè)計師對于性能與功能的全新演繹。吉祺煒承認，沃蘭多的設(shè)計理念兼容并蓄，既不會刻意回避轎車、SUV、MPV甚至旅行車的經(jīng)典元素，也不會有意在性能與功能之間做出非此即彼的選擇。從某種意義上，這是回到了造車的本源，單純地強調(diào)用戶需求驅(qū)動設(shè)計目標，而放下原本執(zhí)著的理念、強分門派的招式。

從上世紀80年代起，汽車的造型逐漸細分，原本從轎車發(fā)展而來的Wagon、Touring，又衍生出運動型多功能車，Jeep Wagoneer、雪佛蘭K5 Blazer，都有著閃亮的車身腰線、進攻的寬大格柵、升高的離地間隙、寬敞的行李空間……它們不但在那個時代弄潮，更將需求驅(qū)動設(shè)計、用戶改變功能的理念傳承至今。

2015年的上海國際車展，雪佛蘭發(fā)布了FNR概念車；兩年后，又有FNR-X概念車登場。今天，F(xiàn)NR-X概念車所展示的空氣動力性能套件、個性化車聯(lián)信息終端、高性能與全功能的多場景使用模式切換，已經(jīng)在沃蘭多上得到應用。特別是5+2的座椅布局設(shè)計，自由變換的魔術(shù)空間，令沃蘭多的產(chǎn)品力得到直線提升。

不同于傳統(tǒng)家轎，沃蘭多的座椅采用2+3+2的設(shè)計，其中第二排座椅可按照4/6比例放倒，第三排座椅可按照5/5比例放倒；第二、第三排座椅翻倒后，座椅靠背與行李箱地板平整，形成超大的玩樂空間。此外，第二排右側(cè)座椅配備“一鍵進入”功能，可輕松翻折并前移二排座椅，讓乘員舒適進入第三排。

在成都車展，雪佛蘭還宣布沃蘭多的入門價格不高于12.9萬元。來自雪佛蘭內(nèi)部的信息則顯示，LED日行燈和尾燈、雙片電動全景天窗、無匙進入及啟動、外后視鏡電調(diào)和外后視鏡加熱已經(jīng)成為全系車型的標配。這意味著，沃蘭多的入門車型，同樣會有上述越級配置。

在今天的家用車市場，提供寬大空間的主流家轎車型不少，但其中終端價位在11-12萬區(qū)間的車型里，能兼顧空間、顏值、配置與價格者并不多見。而標配就能帶上胎壓監(jiān)測、LED車燈、四窗一鍵升降、扶手箱空調(diào)通風、舒適進入功能等高感知的科技配置，這樣的車型應該更容易擊中消費者的內(nèi)心需求。

雪佛蘭希望憑借空間、價格與配置的優(yōu)勢，憑借“入門價格不高于12.9萬元”的承諾，幫助沃蘭多在這一細分市場一舉站定腳跟。一方面，用戶有望以更加實惠的價格入手新車，擁有常規(guī)轎車不能提供的百變空間，體驗全家同行的愛與暢快。另一方面，希冀進入這一細分市場的競品會“有所敬畏”，畢竟，不是每個品牌都能達成在精致工藝與節(jié)省成本之間的平衡，獲得市場銷售與用戶口碑的雙桿位。

可以說，正是基于FNR-X概念車對于消費市場的深刻洞察，雪佛蘭才能以創(chuàng)新概念引領(lǐng)消費市場；也正是基于雪佛蘭對產(chǎn)品設(shè)計與制造的百年積淀，才有了今天的沃蘭多和沃蘭多的5+2空間。

5+2，并非乘員數(shù)量的簡單求和，而是5臺常備座位+2支臨時座椅的有備無患；5+2，也不是日常通勤與迎來送往的相互交叉，而是5天工作+2天休息的有序循環(huán)。

它是新時代的家轎，是家人同行的親密、朋友相聚的歡暢；它洞察新時代的生活，是奮斗不懈的勤勉、規(guī)律作息的習慣；它還傾聽新時代的脈搏，有心即舞臺的眼界、波瀾不驚的壯闊。

它是雪佛蘭的新丁，有著轎車顏值、MPV空間、SUV能力的沃蘭多。

編輯/不白

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