以往，每月的銷量成績(jī)單是各大車(chē)企們最為關(guān)心的，每逢公布銷量排行時(shí)也是最為振奮人心的時(shí)刻，可如今，受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響，整體車(chē)市依然處于寒冬之中，銷量成績(jī)單成為各大車(chē)企最不想看到的。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷量達(dá)158.2萬(wàn)輛，同比下降12.5%，環(huán)比增長(zhǎng)4.8%，由于多省市提前實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)，本月各大廠商幾乎都在大幅度優(yōu)惠甩賣(mài)“國(guó)五”車(chē)型為主，所以，取得了歷年來(lái)環(huán)比增長(zhǎng)最好的五月。

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在5月份的廠商排名中，上汽通用力拔頭籌從4月份的第四名上升至第一名，一汽大眾和上汽大眾由于龐大的體量發(fā)揮穩(wěn)定緊跟隨后，4-6名分別是日產(chǎn)、吉利、五菱，7-10名分別由本田和豐田包攬，取得較大的正增長(zhǎng)。

具體到細(xì)分市場(chǎng)，SUV銷量66.9萬(wàn)輛，同比下降9.6%；轎車(chē)銷量80.5萬(wàn)輛，同比下降13.2%，銷量前十五榜單中也不乏有亮點(diǎn)的地方，昂科威重返前十，威朗、帕薩特、探歌成為新面孔，接下來(lái)，一起來(lái)分析一下那些細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)秀/較差的車(chē)型吧！

SUV篇

哈弗H6

5月銷量：24086輛

毫無(wú)疑問(wèn)，哈弗H6又奪得了SUV銷量冠軍，但是，它的地位變得岌岌可危，以往，哈弗H6和第二名在銷量上最少都拉開(kāi)5千到上萬(wàn)輛的差距，如今，這個(gè)差距逐漸縮小至本月的2000輛，一方面證明了哈弗H6的競(jìng)爭(zhēng)力在下降，而另一方面，證明自主品牌SUV的產(chǎn)品力不斷上升，消費(fèi)者選擇性更多了，形成了良好的競(jìng)爭(zhēng)格局，這樣，車(chē)企才能有所進(jìn)步。

本田XR-V

5月銷量：17561輛

上月排在第十一位的XR-V，在五月份爬到了第四名，取得了25.7%的正增長(zhǎng)，雖然說(shuō)繽智是其兄弟車(chē)型，三大件和平臺(tái)都是一樣的，配置也相差無(wú)幾，可XR-V就是賣(mài)得比繽智好，只能說(shuō)XR-V的外觀更符合大眾的審美觀，除了行駛品質(zhì)稍微差點(diǎn)，動(dòng)力、油耗、空間都能很好的滿足用戶需求，不愧為小型SUV的霸主。

昂科威

5月銷量：12435輛

從去年10月份開(kāi)始，昂科威就開(kāi)始在銷量前二十徘徊，闊別前十榜單8個(gè)月后重返頭部隊(duì)伍，2014年剛上市那會(huì)，昂科威優(yōu)勢(shì)非常明顯，緊湊型車(chē)的價(jià)格中型車(chē)的享受，可隨著競(jìng)品的增多，昂科威改款升級(jí)并不明顯，加上雙離合變速箱的調(diào)校稍微差點(diǎn)意思，產(chǎn)品力相比途觀L、探界者、CR-V等明顯處于下風(fēng)，看來(lái)要及時(shí)換代才行啊。

寶馬X3

5月銷量：10809輛

自從奔馳GLC拉開(kāi)了豪車(chē)進(jìn)入銷量前十五榜單的帷幕之后，寶馬X3也不甘人后，本月擠到了第十一名，與奔馳GLC和奧迪Q5L加長(zhǎng)軸距來(lái)討好國(guó)內(nèi)消費(fèi)者不一樣的是，寶馬X3稱得上最為原汁原味，這就是對(duì)操控的極致追求，正因?yàn)檫@種不妥協(xié)，寶馬X3也引得了一大批消費(fèi)者關(guān)注，國(guó)產(chǎn)后的銷量是節(jié)節(jié)攀升。

探歌

5月銷量：10074輛

從前，大眾在國(guó)內(nèi)只有途觀一款SUV，最近兩年才不斷豐富產(chǎn)品線布局，而探歌的出現(xiàn)，很明顯是沖著本田的繽智和XR-V而來(lái)的，畢竟他倆占據(jù)著合資小型SUV絕對(duì)的市場(chǎng)份額，探歌的優(yōu)勢(shì)之處在于，采用時(shí)下流行的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)更省油，且采用了后獨(dú)立懸掛，行駛品質(zhì)更出色。

轎車(chē)篇

卡羅拉

5月銷量：33209輛

雖然軒逸和卡羅拉都處于產(chǎn)品周期末端，但卡羅拉的產(chǎn)品線布局顯然要更加豐富，如果說(shuō)新軒逸是靠外觀和內(nèi)飾取勝的，那么新卡羅拉采用TNGA架構(gòu)打造后將會(huì)得到全面的提升，尤其是新能源補(bǔ)貼完全退坡后，插電式混合動(dòng)力車(chē)型更具競(jìng)爭(zhēng)力，屆時(shí)，新一代卡羅拉燃油版，油電混合版、插電混動(dòng)版車(chē)型將形成豐富的產(chǎn)品矩陣。

速騰

5月銷量：22521輛

大眾A級(jí)車(chē)陣型中，MQB平臺(tái)換裝率已經(jīng)差不多了，高爾夫、朗逸、寶來(lái)等，雖然是全新速騰，但卻給人相當(dāng)熟悉的感覺(jué)，動(dòng)力總成不變，車(chē)身長(zhǎng)度和軸距都相應(yīng)地加長(zhǎng)了不少，更迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求，老速騰終端優(yōu)惠幅度巨大，新速騰靠強(qiáng)大的產(chǎn)品力吸引消費(fèi)者，綜合來(lái)看銷量非常有保障。

威朗

5月銷量：18252輛

轎車(chē)銷量榜前十五中美系車(chē)占據(jù)3席，這在以前是少概率的事情，這得益于上汽通用巨大的降價(jià)幅度，威朗部分地區(qū)最大折扣去到7折，優(yōu)惠幅度高達(dá)4.5萬(wàn)，加上威朗作為一款A(yù)+級(jí)轎車(chē)，兼顧家用和商務(wù)，行駛品質(zhì)和內(nèi)飾質(zhì)感都要比很多A級(jí)轎車(chē)要好，所以，銷量一下子暴漲接近2萬(wàn)，取得58%的同比增長(zhǎng)。

榮威i5

5月銷量：16996輛

上汽是比較了解國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求的一家廠商，同級(jí)別車(chē)型中的帝豪靠低價(jià)路線，吸引了一大批消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)，為了搶占市場(chǎng)份額，上汽榮威自然要推出物美價(jià)廉的車(chē)型，那么，榮威i5就是這么一款車(chē)型，低價(jià)優(yōu)質(zhì)配置也非常豐富，關(guān)鍵外觀要比帝豪更為時(shí)尚，性價(jià)比也更為出色。

帕薩特

5月銷量：15165輛

帕薩特一直是中型轎車(chē)的中流砥柱，2003年至今收獲了大量用戶群體，建立了良好的口碑，與邁騰占據(jù)了國(guó)內(nèi)中型轎車(chē)大部分的市場(chǎng)份額，相比于同級(jí)別車(chē)型，帕薩特產(chǎn)品線布局更為豐富，提供了插電式混合動(dòng)力版本，屬于新能源車(chē)范疇，給消費(fèi)者多一個(gè)選擇的余地。

其實(shí)，銷量排行榜的車(chē)型名單經(jīng)常輪換是件好事，那意味著車(chē)型不斷在更新迭代中升級(jí)，產(chǎn)品力不斷得到提高，如果說(shuō)太多車(chē)型長(zhǎng)期固守著某個(gè)位置，那意味著汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展整體是比較緩慢的。