隨著近些年來國家大力發(fā)展新能源汽車，新能源和智能化也是當下車企的發(fā)展方向，并且在政策和市場的雙輪驅動下，中國新能源汽車也在2018年產銷突破百萬輛，并表現(xiàn)出強勁逆勢增長態(tài)勢。

雖然現(xiàn)在隨著新能源汽車的補貼退坡，新能源也正式進入了過渡期，但是從截止到6月的新能源銷量數(shù)據(jù)方面來看，勢頭依舊只增不減。據(jù)乘用聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，在6月新能源補貼進入過渡期的情況下,新能源車仍批發(fā)13.4萬輛,環(huán)比增長38.7%,同比增長98.7%;1-6月,全國新能源狹義乘用車共銷售57.7萬輛,同比增長65.9%,這足以說明新能源乘用車在逐步擺脫對政策的依賴。

所以，對于汽車市場而言，新能源汽車也將是未來發(fā)展的必然趨勢，不論2019年上半年銷量如何，下半年這一輪新征程也已悄然拉開了序幕，那么在接下來的半年度中，我們還將迎來哪些亮眼的新能源汽車呢？今天凹凸君就來盤點六款將在2019年下半年上市的新能源新車，一起來看看吧！

北京奔馳奔馳EQC

上市時間：預計年底上市

作為奔馳“中國制造、專屬中國”戰(zhàn)略下的首款電動車型，奔馳EQC已于今年上海車展亮相過了，并且EQC已經確定將于今年年底在國內上市，目前工信部網(wǎng)站上已經公示了北京奔馳EQC的申報信息。

奔馳EQC定位于中型SUV，外觀部分，奔馳EQC汲取了Generation EQ概念車的設計理念，EQC的車身比例也與奔馳GLC十分相似，并且得益于流線車身的設計，使其風阻系數(shù)僅為0.28Cd。

在動力方面，EQC將搭載一套由前后兩臺異步電機組成的全時四驅系統(tǒng)，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765?！っ?，0-100km/h加速時間為5.1秒。最高車速可達180km/h。電池容量80kWh，NEDC工況續(xù)航里程超過450km。

一汽-大眾 高爾夫·純電

上市時間：預計2019 年的第三季度上市

高爾夫·純電基于燃油版車型打造，依然采用了MQB平臺。外觀層面整體保留原有設計風格，前進氣格柵和大燈內部加入藍色的裝飾。內飾依然是熟悉的大眾風格，基本與燃油版車型相同，只是在方向盤、擋桿的細節(jié)之處采用藍色線條，突出電動身份。另外新車還采用了12.3英寸的全液晶儀表，配備了最新的8英寸車載導航多媒體系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成語音識別、動態(tài)導航、在線實時交通信息、地圖Wi-Fi自動更新等。

動力方面，新車搭載一款最大功率100千瓦，最大扭矩290牛·米的電動機，電池組則使用寧德時代的三元鋰電池組，電池容量為37.2kWh，能量密度為121Wh/kg，NEDC工況下續(xù)航里程為270km。

Renault City K-ZE（中文名：雷諾 e諾）

上市時間：預計2019年年內上市

近日，東風雷諾正式發(fā)布了首款純電動車型Renault City K-ZE的中文名稱——“雷諾 e諾”。雷諾e諾是繼ZOE、Kangoo、Master、Trafic、Twizy之后雷諾發(fā)布的第六款電動車型。將于2019年下半年在國內上市

雷諾e諾基于CMF-A平臺打造，其整體造型依然保持著雷諾家族式的設計風格。新車前臉采用了封閉式設計，整體布局以雷諾菱形LOGO為中心兩側為，分體式大燈與LED日間行車。車身側面的設計則相對靈動，尺寸方面，新車的長/寬/高分別為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm。

內飾方面采用簡約式設計，中控搭載8英寸液晶觸摸屏，并內置智能交互等系統(tǒng)，可通過手機端APP進行遠程控制等功能，此外，新車還內置了4G、wifi通訊連接功能。

動力方面，雷諾e諾所搭載的橫置永磁同步電機擁有最大功率33kW，最大扭矩125N·m；快充模式下50分鐘內可充從0%到80%的電量，慢充模式下（220V）4小時即可充滿100%的電量。（綜合工況下續(xù)航里程為271km）

威馬汽車威馬EX6

上市時間：預計2019年9月上市

EX6定位于中型純電動SUV，擁有5/6座不同布局，搭載博格華納一體化電驅動系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程將能夠達到500km，其量產車型計劃在2019年下半年上市。動力方面，威馬EX6采用了與智行2.0版EX5和EX5 Pro相同的電動機，最大功率和峰值扭矩分別可以達到160kW和315N·m。該車的最高時速被限定在160km/h，工況條件下耗電量為14.80kWh/100km。

合眾汽車 哪吒N01 2020款

上市時間：預計2019年8月上市

凹凸君從合眾汽車官方獲悉，合眾旗下首款量產車哪吒N01的中期改款車型哪吒N01 2020款將于8月正式上市。新車定位于純電動小型SUV，新車在外觀上以及內飾上變化不大，但是相較于現(xiàn)款車型主要在配置方面有所提升，并且加入了實用性配置。

作為改款車型，哪吒N01 2020款在今年的上海車展正式亮相，哪吒N01 2020款外觀更具辨識性，整體設計風格更犀利、更具科技感，包括全新的“T”型日間行車燈，優(yōu)化前保杠設計等。內飾采用撞色內飾時尚感更強，并且增加了主駕扶手，以及PM2.5空氣過濾系統(tǒng)等。除了在外觀內飾上的改動外，2020 款的哪吒N01還圍繞用戶出行痛點，在續(xù)航、空間、性能、智能等方面實現(xiàn)多達27項的功能升級。

新車動力方面暫未透露更多新消息，但是據(jù)悉，2020 款的哪吒N01續(xù)航里程最高可達430km，增加C-booster制動能量回收系統(tǒng)，以及高效的H-EPT 2.0電控系統(tǒng)，前者能夠讓車輛百公里能耗達到11kw·h，后者能讓車輛實現(xiàn)30分鐘充至80%。

捷途X70S EV

上市時間：預計2019年年內上市

凹凸君從相關渠道獲悉捷途旗下的純電動SUV X70S EV將于今年下半年內上市。外觀方面，捷途X70S EV采用繁星式中網(wǎng)，邊框由鍍鉻裝飾條環(huán)繞，銳利的鷹眼式LED前大燈與下方的點陣式LED日間行車燈組合，頗具視覺吸引力。

內飾方面，新車也與燃油版車型一直，只在細節(jié)上做了些許調整。新車整體配色以銀黑雙色為主，新車采用貫穿式的空調出風口以此拉伸了整個內飾的視覺感受，除此之外檔把采用了旋鈕式設計，并且對稱造型的中控臺搭配12.3英寸液晶儀表和10.25英寸懸浮式中控屏以及三幅式多功能方向盤，運動氣息非常的濃郁。

而動力和續(xù)航部分，捷途X70S EV將推出401km及450km兩種續(xù)航里程的車型，最大功率125kW，峰值扭矩300Nm。新車支持6.6kwOBC+2kwDC/DC二合一（物理集成），支持V→L（車對負載）功能，在家庭斷電或是野外露營時，可使用家用電器提供220V外接電源。

寫在最后：

以上便是凹凸君整理的下半年比較不錯的新能源車型，它們將會在今年下半年陸續(xù)上市或者交付。

隨著新能源政策退坡，一方面抑制了騙補事件的發(fā)生，而另一方面也會進一步刺激車企之間的競爭加劇和產品優(yōu)化，消費者也可以購買到更優(yōu)質的產品。對于車企和消費者，都是一件不錯的事，并且凹凸君預測隨著越來越多新能源車型的加入，2020年將會是新能源車市場爆發(fā)的一年，各方新能源勢力也將正式在市場上進行貼身廝殺，屆時也將會是新能源汽車市場大洗牌的時候，誰能站到最后，我們拭目以待！