近日，汽車(chē)廠家陸續(xù)發(fā)布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，又到了幾家歡喜幾家愁的日子。目前國(guó)內(nèi)車(chē)市增速放緩，在各大車(chē)企銷(xiāo)量出現(xiàn)波動(dòng)的情況下，長(zhǎng)安汽車(chē)通過(guò)品牌向上不斷提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，成功實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量逆勢(shì)上漲。8月，長(zhǎng)安汽車(chē)總銷(xiāo)量13.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.3%，整體銷(xiāo)量呈上揚(yáng)態(tài)勢(shì)。

在累計(jì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上，強(qiáng)勢(shì)回歸

自主品牌市場(chǎng)解讀

目前車(chē)市增長(zhǎng)放緩主要是因?yàn)殡S著外資股比放寬、關(guān)稅下調(diào)等政策的實(shí)施，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了進(jìn)一步開(kāi)放，好多的外資品牌開(kāi)始進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，也帶來(lái)了更為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

在增速放緩、競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的時(shí)代背景下，從過(guò)去銷(xiāo)量為先的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，到如今產(chǎn)品力與品牌力為主的品牌競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。如何提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)品牌向上，在未來(lái)的市場(chǎng)中與外資品牌直接對(duì)話并脫穎而出，成為自主品牌急需解決的問(wèn)題。

迎接挑戰(zhàn)，積極變革，謀發(fā)展

當(dāng)其他自主品牌車(chē)企還在思考如何才能在這樣的競(jìng)爭(zhēng)中“活下來(lái)”時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)啟動(dòng)“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”，在技術(shù)研發(fā)、智能化、產(chǎn)品服務(wù)等領(lǐng)域提前展開(kāi)戰(zhàn)略布局，逐步完成了品牌向上。

“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”持續(xù)落地 長(zhǎng)安品牌的再升級(jí)

總結(jié)：8月銷(xiāo)量的全面上揚(yáng)，驗(yàn)證了如今的長(zhǎng)安汽車(chē)，品牌架構(gòu)、產(chǎn)品矩陣、技術(shù)研發(fā)均處于良好的發(fā)展階段。借助智能化領(lǐng)域核心優(yōu)勢(shì)，隨著多款精品車(chē)型的發(fā)布，長(zhǎng)安汽車(chē)的產(chǎn)品矩陣也將迎來(lái)進(jìn)一步完善，在產(chǎn)品力不斷加強(qiáng)同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)也將實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的品牌向上和更具優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。相信屆時(shí)面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的汽車(chē)市場(chǎng)，做好了品牌向上的長(zhǎng)安汽車(chē)，必將實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)與商用車(chē)銷(xiāo)量的雙雙增長(zhǎng)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中迎來(lái)更大的勝利。