一家店一個(gè)月賣(mài)30臺(tái)車(chē)，先啟用1000家店來(lái)賣(mài)車(chē)，一個(gè)月就有3萬(wàn)臺(tái)，一年挑戰(zhàn)30萬(wàn)臺(tái)沒(méi)有問(wèn)題。

這是余承東余總在上一年整個(gè)品牌冬季發(fā)布會(huì)上發(fā)布的一段話，而后不久華為問(wèn)界M5增程版也正式上市。目前問(wèn)界M5增程版已經(jīng)上市，雖然華為對(duì)于問(wèn)界M5非常有信心。

但現(xiàn)實(shí)是問(wèn)界M5的銷(xiāo)量并沒(méi)有達(dá)到此前的預(yù)期。數(shù)據(jù)顯示，今年3月份，AITO品牌問(wèn)界M5的銷(xiāo)量只有3045輛，如果按照這樣的成績(jī)來(lái)推算，問(wèn)界M5到今年年底的銷(xiāo)量也只有不到5萬(wàn)輛的成績(jī)，即便是問(wèn)界M5完成了5萬(wàn)輛的成績(jī)，那也是30萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo)的六分之一。

近日，AITO品牌又正式官方發(fā)布了旗下問(wèn)界M7車(chē)型的外觀官圖。AITO問(wèn)界M7預(yù)計(jì)在今年年內(nèi)正式上市，并與問(wèn)界M5一起，向30萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)。

外觀方面，從官方公布的圖片上可以看到，問(wèn)界M7其實(shí)整體沒(méi)有給到太多驚艷的地方，以及保留了問(wèn)界M5的外觀設(shè)計(jì)，貫穿式的LED燈帶設(shè)計(jì)，配合發(fā)光的車(chē)標(biāo)，與目前市面上大部分新能源車(chē)型的設(shè)計(jì)大相徑庭。

車(chē)身尺寸方面，雖然問(wèn)界M7的定位高于問(wèn)界M5，但問(wèn)界M7的尺寸優(yōu)勢(shì)卻不夠明顯，從此前申報(bào)圖來(lái)看，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5020/1945/1775mm，軸距為2820mm。相比問(wèn)界M5的長(zhǎng)寬高：4770/1930/1625mm，軸距2880mm，相比五座布局的問(wèn)界M5，六座布局的問(wèn)界M7的軸距卻要比問(wèn)界M5還短了60mm。

動(dòng)力部分，問(wèn)界M7將搭載1.5T四缸渦輪增壓增程器+華為提供的電機(jī)組成的增程式動(dòng)力系統(tǒng)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率92kW，電動(dòng)機(jī)額定功率/峰值功率:72kW/200kW。與問(wèn)界M5增程版幾乎一致。

整體上看，問(wèn)界M7的定位要高于問(wèn)界M5，所以在價(jià)格方面，問(wèn)界M7的價(jià)格大概率也會(huì)高于問(wèn)界M5，但由于此前問(wèn)界M5被譽(yù)為是賽力斯SF5的升級(jí)版車(chē)型，所以整體上看，無(wú)論是價(jià)格還是整車(chē)的產(chǎn)品力，在市場(chǎng)上完全可以找到更具產(chǎn)品力，且價(jià)格更合適的產(chǎn)品。

而再回到問(wèn)界M7的身上，雖然從設(shè)計(jì)方面以及尺寸方面問(wèn)界M7有一些變化，但這些變化并不是消費(fèi)者所面對(duì)的特殊需求，再加上高昂的價(jià)格，即使加入了華為的系統(tǒng)，但這樣的產(chǎn)品力并不足以吸引的目光，更談不上什么驚艷。