近兩年時(shí)間里，有不少汽車品牌都更換了Logo，大眾、起亞、雷諾紛紛對(duì)自己的Logo進(jìn)行重新操刀設(shè)計(jì)，而近期，另一個(gè)百年品牌通用別克，也計(jì)劃更換自己的“子彈頭”標(biāo)識(shí)，據(jù)悉，該新標(biāo)識(shí)已經(jīng)向美國(guó)專利及商標(biāo)局進(jìn)行了注冊(cè)申請(qǐng)。

原本階梯式排列的三枚盾型標(biāo)識(shí)改為并排設(shè)計(jì)，并且去掉了外圈圓環(huán)。對(duì)于別克品牌新標(biāo)識(shí)的解讀，網(wǎng)友的發(fā)言頗具趣味性，有人認(rèn)為，新標(biāo)識(shí)由子彈頭進(jìn)化成了“指甲刀”，也有人說，原本的階梯排列頗有向上攀登的意味，而一字排開后，也失去了這層含義。

漫長(zhǎng)的汽車發(fā)展史上，幾乎所有的汽車廠商，都或多或少的對(duì)車標(biāo)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，而近兩年汽車新標(biāo)識(shí)，幾乎都以扁平化作為核心的設(shè)計(jì)思路，而所謂扁平化，是指通過去除冗余、厚重和繁雜的裝飾或簡(jiǎn)化多余紋理、漸變，已達(dá)到突出核心信息的效果。

其實(shí)不止是汽車圈，手機(jī)、電腦等電子設(shè)備操作系統(tǒng)的界面和圖標(biāo)UI也在朝著扁平化的方向設(shè)計(jì)，如果你在十年前就接觸過智能手機(jī)，就可以發(fā)現(xiàn)，以前的APP圖標(biāo)設(shè)計(jì)可以說是五花八門，單一圖標(biāo)的樣式都非常不錯(cuò)，但是出現(xiàn)在同一屏幕中時(shí)，就顯得比較雜亂。

但現(xiàn)如今扁平的簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)成為主流，統(tǒng)一的視覺效果雖然出色，但用戶體驗(yàn)在某種程度上卻降低了，因?yàn)锳PP標(biāo)識(shí)逐漸缺乏差異化，認(rèn)知成本在增加，也缺乏更為直觀的APP特征，并且，在情感傳遞上似乎出現(xiàn)障礙，顯得過于冰冷。

個(gè)人猜想，各大汽車品牌急于在近兩年轉(zhuǎn)變標(biāo)識(shí)風(fēng)格，一方面是因?yàn)樾履茉窜嚨目焖侔l(fā)展，在往智能化方向努力的同時(shí)，更希望在標(biāo)識(shí)上直接傳遞出科技質(zhì)感。

另一方面，北歐式冷淡風(fēng)格，無論在家居還是汽車圈，這兩年都非常流行，并逐漸在年輕人圈層中養(yǎng)成了審美慣性，過于復(fù)雜的設(shè)計(jì)，有悖于“簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單”的審美標(biāo)準(zhǔn)，畢竟，一款設(shè)計(jì)過于復(fù)雜的標(biāo)識(shí)，很容易破壞車型設(shè)計(jì)的整體感，容易讓人產(chǎn)生“跳戲”的感覺。

其三，內(nèi)嵌元素過多的設(shè)計(jì)，很容易產(chǎn)生審美疲勞，這是造成“年代感”的源頭。隨著汽車在外觀設(shè)計(jì)上的禁錮越來越多，如今的汽車更多的在考慮風(fēng)阻、降噪和安全性，設(shè)計(jì)上更加圓潤(rùn)且整體，而在此過程中，幾乎每一次的標(biāo)識(shí)修改，都越來越簡(jiǎn)約，以配合某個(gè)年代時(shí)汽車整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

有人說，如今的手機(jī)雖然屏占比越來越大，屏幕質(zhì)感越來越好，功能性也愈發(fā)強(qiáng)大，但缺乏以往“諾基亞”時(shí)代下百花齊放、腦洞大開的經(jīng)典手機(jī)設(shè)計(jì)。

而汽車標(biāo)識(shí)做為一款汽車產(chǎn)品最具辨識(shí)度的細(xì)節(jié)，過于簡(jiǎn)化和趨向扁平化，會(huì)讓品牌失去一些個(gè)性和魅力，讓汽車Logo成為輔佐汽車整體設(shè)計(jì)的犧牲品，對(duì)此，你怎么看呢？