科三考試對(duì)于一部分人來(lái)說(shuō)是所有項(xiàng)目中最難的一項(xiàng)，尤其對(duì)于手動(dòng)擋來(lái)說(shuō)，要牢記檔位的變換，很多考生在考試中由于心情緊張，很容易有切錯(cuò)檔位的情況，就導(dǎo)致掛科。所以一般教練在考生練科三前，都會(huì)先讓其熟練對(duì)不同檔位位置的判斷。

但是依舊有很多考生在考試中由于操作不當(dāng)而考試不合格，但是每個(gè)人都是從新手慢慢練習(xí)熟練的，所以在科三過(guò)程中，檔位與速度的匹配一直是一個(gè)難點(diǎn)，但依舊也是有一定的方法和技巧的。

行駛過(guò)程中，要保持檔位與時(shí)速匹配。對(duì)于大部分考場(chǎng)車(chē)輛而言，時(shí)速0-10km時(shí)掛1擋，時(shí)速10-20km的時(shí)候掛2擋，時(shí)速20-30km的時(shí)候掛3擋，時(shí)速30-40km的時(shí)候掛4擋。

只要車(chē)輛由靜止到啟動(dòng)，檔位就應(yīng)該保持在一檔上。換擋時(shí)，要在空擋停留一下（手不要抓住檔位桿不放，要適當(dāng)抬起，因?yàn)橛懈袘?yīng)器）。

而換擋操作就是要在150米內(nèi)，加檔變化是從1檔到4檔，逐級(jí)換擋，嚴(yán)禁跳檔。考試時(shí)盡量保持車(chē)輛平穩(wěn)。松離合器腳要完全脫離離合，踩離合要快踩到底再掛擋。

以上就是科三考試中換擋操作的大致情況，那具體的操作又是什么樣的呢？

減檔時(shí)的感覺(jué)：當(dāng)速度降下來(lái)時(shí)，車(chē)窗上道路兩側(cè)的背景通過(guò)的速度，會(huì)感覺(jué)明顯慢了許多，就要想起來(lái)要減檔，減檔時(shí)，可以眼神看一下碼表，但不要太明細(xì)地伸頭，比如指針快到20碼時(shí)，就減到一檔。切記，不要在速度較高時(shí)，減到不匹配的檔位上，比如速度為35，這時(shí)你減檔應(yīng)該減到3檔，而不是2檔或者1檔，否則就會(huì)判定檔位與速度不匹配。

掉頭:掉頭時(shí)的注意事項(xiàng)，在掉頭前，要進(jìn)入掉頭車(chē)道了，提前將二檔降到一檔，有些駕校要求正常行駛要在二檔，所以要提前減檔，當(dāng)在中間車(chē)道，聽(tīng)到掉頭命令時(shí)，先打方向燈，觀察后視鏡，3秒后，再動(dòng)方向盤(pán)，掉頭的過(guò)程中，不要踩油門(mén)，靠一檔本身自帶的速度一氣呵成。

提前預(yù)判通過(guò)學(xué)校，十字路口，公交車(chē)站等地方，有些駕校是不提醒的，需要考生自己判斷位置，到了合適的位置輕踩剎車(chē)，不能踩狠了，踩過(guò)了導(dǎo)致熄火要扣分(有些駕?？赡苁侵苯訏炜?。

不加減檔時(shí)，一 定不能將左較長(zhǎng)時(shí)間放置在離合器上，否則會(huì)給出駕駛姿勢(shì)不正確，這個(gè)也要切記。

其實(shí)在車(chē)輛行駛的過(guò)程中，當(dāng)考生熟練駕車(chē)后，就會(huì)對(duì)車(chē)身的行駛有一個(gè)大致的感覺(jué)，當(dāng)你腳踩油門(mén)的時(shí)候，就會(huì)感受到車(chē)身的情況，感覺(jué)到了一定速度后，就需要踩離合加檔，當(dāng)完成后要踩剎車(chē)減速的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候會(huì)感覺(jué)到速度減慢下來(lái)，需要踩離合剎車(chē)減擋了。

方法都是死的，經(jīng)驗(yàn)是活的，由于每個(gè)人的駕駛經(jīng)驗(yàn)不同，練車(chē)情況也不同，所以最需要的就是練，找到開(kāi)車(chē)的節(jié)奏，包括油門(mén)、離合、剎車(chē)之間的配合，當(dāng)你經(jīng)過(guò)足夠多的練習(xí)之后，在什么位置需要做什么樣的操作就會(huì)很清楚了。