?BR>　　五、制動(dòng)、行走系統(tǒng)

　　當(dāng)引擎進(jìn)行了多數(shù)升級(jí)改裝作業(yè)的時(shí)候，這得同時(shí)考慮制動(dòng)系統(tǒng)的工作能力了。無(wú)需多作考慮的，身為一輛HONDA旗下車型的DC2，要讓它提高系統(tǒng)的制動(dòng)效果，選用專用改裝廠SPOON提供的產(chǎn)品就是最為恰當(dāng)?shù)母难b法。所說制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)里已加入Project μ生產(chǎn)的開坑制動(dòng)碟，一款輕量、通風(fēng)能力高的產(chǎn)品，就算駕駛者作長(zhǎng)時(shí)間反復(fù)制動(dòng)指令，其也能保證穩(wěn)定的完成指定的任務(wù)。而在分泵施力鉗制之前，系統(tǒng)便加入CUSCO出品的總泵撐桿，起抑制總泵工作移動(dòng)量的產(chǎn)品，幫助制動(dòng)油液即時(shí)的輸往目的地上，響應(yīng)總泵的命令，分泵工作的快速反應(yīng)性也便由此獲得。

　　由CUSCO總泵撐桿減小制動(dòng)總泵移動(dòng)量，使系統(tǒng)油液迅速的達(dá)至工作空間，助益于系統(tǒng)工作響應(yīng)性更見實(shí)時(shí)。

　　出自SPOON的四活塞分泵，它所施力已可滿足車輛多數(shù)工況下的需要。而且這是一款采用輕量化鋁合金制作的產(chǎn)品，對(duì)自身的散熱效果也有正面幫助。

　　分泵后部的輸油管道也改換上耐壓值高的產(chǎn)品，以此來(lái)助系統(tǒng)更出色的工作可靠性。

　　由Project μ提供的浮動(dòng)碟，除完成摩擦制動(dòng)的本職功能外，還可有效減小剎車振動(dòng)的機(jī)會(huì)。

　　后輪制動(dòng)系統(tǒng)未述及更多改裝作業(yè)，但車主對(duì)它的工作能力還是點(diǎn)頭贊道的。

　　選用掛上MUGEN LOGO的多幅式鋁合金輪圈，輕量是該產(chǎn)品特別強(qiáng)調(diào)的地方，這點(diǎn)對(duì)于務(wù)求將非簧載質(zhì)量減至最低的DC2來(lái)說，也就顯得最為重要的一項(xiàng)。搭配新加入的AD07高性能半熱熔輪胎，讓穿上“新鞋”的DC2更容易達(dá)成飛一般的行走能力。

　　印有MUGEN LOGO的鋁合金輪圈，一款強(qiáng)調(diào)輕量化的產(chǎn)品，它對(duì)減小車輛非簧載質(zhì)量的貢獻(xiàn)是最為明顯的一項(xiàng)。

　　一款再也熟悉不過的輪胎YOKOHAMA AD07 205/50R16，它的性能也早已得到眾多用家的贊許。