作為比亞迪品牌的中流砥柱，漢家族憑借DM-i混動(dòng)與EV純電兩大技術(shù)路線，構(gòu)建起覆蓋16.88萬(wàn)-23.58萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品矩陣。面對(duì)DM-i智駕版與EV智駕版兩大主力車型，消費(fèi)者如何根據(jù)自身需求精準(zhǔn)匹配？本文將從動(dòng)力系統(tǒng)、空間表現(xiàn)、智能配置、使用成本等維度展開(kāi)深度解析，助您選到最適合的車型。

漢 車型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

漢家族兩款主力車型在核心參數(shù)上呈現(xiàn)出鮮明的技術(shù)路線差異：DM-i智駕版125km舒適型定位“家用經(jīng)濟(jì)之選”，CLTC純電續(xù)航125km，WLTC綜合油耗1.06L/100km，16.88萬(wàn)的起售價(jià)極具競(jìng)爭(zhēng)力；EV智駕版701KM激光雷達(dá)旗艦型則主打“長(zhǎng)續(xù)航豪華體驗(yàn)”，CLTC純電續(xù)航701km，155kW快充技術(shù)可實(shí)現(xiàn)0.5小時(shí)補(bǔ)能至80%，23.58萬(wàn)的定價(jià)匹配其高端配置?？臻g方面兩車保持一致，均為4995×1910×1495mm車身尺寸與2920mm軸距，五連桿獨(dú)立懸掛+軟硬調(diào)節(jié)系統(tǒng)奠定了中大型轎車的舒適基礎(chǔ)。

動(dòng)力系統(tǒng)解析

DM-i智駕版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（156馬力）與前置單電機(jī)（272馬力）組成的插混系統(tǒng)，綜合功率達(dá)200kW，0-100km/h加速6.9秒，實(shí)現(xiàn)性能與經(jīng)濟(jì)性的平衡。其125km純電續(xù)航可覆蓋90%以上用戶的日常通勤需求，虧電狀態(tài)下3.8L/100km的WLTC油耗，配合40kW快充能力，徹底消除續(xù)航焦慮。EV智駕版則基于800V高壓平臺(tái)打造，單電機(jī)輸出245馬力，7.9秒破百的成績(jī)雖略遜于混動(dòng)版，但13.5kWh/100km的電耗控制與701km超長(zhǎng)續(xù)航，配合155kW超充技術(shù)，展現(xiàn)出純電車型的補(bǔ)能效率優(yōu)勢(shì)。值得注意的是，DM-i系統(tǒng)的“快、省、靜、順”特性，與EV車型的“靜謐、平順”駕駛質(zhì)感，分別對(duì)應(yīng)不同用戶群體的核心訴求。

智能駕駛對(duì)比

兩車均標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，包含車道居中、自動(dòng)變道、高速導(dǎo)航輔助等功能，但硬件配置存在顯著差異。DM-i智駕版搭載DiPilot 100系統(tǒng)，通過(guò)攝像頭與毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)環(huán)境感知；EV智駕版則升級(jí)為DiPilot 300系統(tǒng)，車頂布局的速騰聚創(chuàng)M系列激光雷達(dá)，配合800萬(wàn)像素前視攝像頭，將感知距離提升至200米以上，支持城市導(dǎo)航駕駛輔助功能，在復(fù)雜路況下的決策精度提升40%。安全配置方面，全車8氣囊（含前后頭部氣簾）、540度全景影像為雙車標(biāo)配，EV版額外增加的毫米波雷達(dá)數(shù)量，使其在惡劣天氣下的感知穩(wěn)定性更優(yōu)。

配置差異分析

在舒適性配置層面，兩車呈現(xiàn)出明顯的梯度差異。DM-i智駕版提供DiLink 100車機(jī)系統(tǒng)、12.3英寸全液晶儀表+15.6英寸旋轉(zhuǎn)屏、仿皮座椅、50W手機(jī)無(wú)線充電等基礎(chǔ)豪華配置，遙控泊車功能提升了狹窄車位的使用便利性。EV智駕版則在此基礎(chǔ)上，新增丹拿音響（12揚(yáng)聲器）、熱泵空調(diào)、前排座椅通風(fēng)/按摩、HUD抬頭顯示、車內(nèi)香氛系統(tǒng)及方向盤(pán)加熱等12項(xiàng)高端配置，真皮運(yùn)動(dòng)座椅的觸感與包裹性也更勝一籌。值得關(guān)注的是，EV車型搭載的FOTA升級(jí)能力，可通過(guò)遠(yuǎn)程迭代持續(xù)優(yōu)化智駕算法與座艙功能，后期使用價(jià)值更高。

購(gòu)車場(chǎng)景匹配

對(duì)于預(yù)算有限（17萬(wàn)左右）且充電條件不完善的用戶，DM-i智駕版125km舒適型是最優(yōu)解。其16.88萬(wàn)的起售價(jià)，配合可油可電的能源形式，既能滿足一線城市的新能源牌照需求，又能應(yīng)對(duì)三四線城市的充電設(shè)施不足問(wèn)題。而EV智駕版701KM激光雷達(dá)旗艦型，則更適合具備家用充電樁安裝條件，且年行駛里程超過(guò)2萬(wàn)公里的用戶。其23.58萬(wàn)的價(jià)格雖高出6.7萬(wàn)元，但長(zhǎng)期使用中每公里0.15元左右的電費(fèi)成本（按0.5元/度計(jì)算），較燃油車節(jié)省約60%，5年即可覆蓋差價(jià)。特別對(duì)于北方用戶，EV版的熱泵空調(diào)系統(tǒng)在冬季可降低30%以上的能耗損失，而南方用戶則更易體驗(yàn)到純電車型的靜謐優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)

漢家族兩款主力車型精準(zhǔn)覆蓋不同用戶需求：DM-i智駕版以16.88萬(wàn)的價(jià)格門(mén)檻、125km純電續(xù)航與3.8L虧電油耗，成為家用經(jīng)濟(jì)首選；EV智駕版則憑借701km超長(zhǎng)續(xù)航、155kW超充技術(shù)、激光雷達(dá)智駕系統(tǒng)及丹拿音響等豪華配置，定義了中大型純電轎車的價(jià)值標(biāo)桿。消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先評(píng)估自身充電條件與使用場(chǎng)景：日常通勤≤80km且無(wú)固定充電樁，選DM-i版本；年行駛里程≥2萬(wàn)公里且具備家充條件，EV版本更具長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)性。值得注意的是，兩車均搭載比亞迪自研的磷酸鐵鋰電池，配合整車六年或15萬(wàn)公里質(zhì)保政策，為用戶提供了可靠的品質(zhì)保障。