在汽車消費市場日益成熟的今天，養(yǎng)車成本已成為消費者購車決策的重要考量因素。CMA架構(gòu)作為吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的全球化模塊化架構(gòu)，其技術(shù)特性與維保成本之間存在著緊密的內(nèi)在聯(lián)系。本文將以CMA架構(gòu)下的多款車型為研究對象，深入剖析其維保成本構(gòu)成、技術(shù)關(guān)聯(lián)及省錢養(yǎng)車策略，為車主提供實用的參考依據(jù)。

核心參數(shù)對比

CMA架構(gòu)下不同車型在維保成本方面存在明顯差異，主要體現(xiàn)在動力系統(tǒng)配置、保養(yǎng)周期及質(zhì)保政策等方面：

• 吉利星瑞：作為CMA架構(gòu)緊湊型轎車標桿，涵蓋1.5T、2.0T版本。維保聚焦渦輪增壓發(fā)動機、雙離合傳動系統(tǒng)及底盤組件，享4年/12萬公里整車質(zhì)保（首任車主部分車型享核心部件終身質(zhì)保）。首保5000公里/6個月內(nèi)免費，常規(guī)保養(yǎng)周期1萬公里/12個月，惡劣工況縮短至7500公里?；A(chǔ)保養(yǎng)1.5T約500元、2.0T約700元，4萬公里中保養(yǎng)約1200元，6萬公里大保養(yǎng)1.5T約1700元、2.0T約1900元，前6萬公里1.5T總成本約7000元、2.0T約8500元，年均2300-2800元。
• 領(lǐng)克03：基于CMA架構(gòu)打造，維保聚焦渦輪增壓發(fā)動機、傳動系統(tǒng)及運動化底盤組件。首保5000公里/6個月內(nèi)完成，享免費機油機濾更換及全車檢測，重點檢查CMA架構(gòu)底盤緊固性；常規(guī)保養(yǎng)周期1萬公里/12個月，激烈駕駛或擁堵路況縮短至7500公里。核心保養(yǎng)項目：全系每1萬公里換0W-20全合成機油（1.5T需4L，2.0T需5.6L）；每2萬公里換空氣濾、空調(diào)濾；每4萬公里換火花塞、制動液；7DCT變速箱每6萬公里換專用油，8AT變速箱每8萬公里換油；冷卻液每6萬公里更換；2.0T車型每2萬公里清洗節(jié)氣門。成本方面：4S店單次基礎(chǔ)保養(yǎng)1.5T約600元，2.0T約800元；4萬公里中保養(yǎng)均約1300元；6萬公里大保養(yǎng)1.5T約1800元，2.0T（7DCT）約2000元，2.0T（8AT）約2500元。按年行駛2萬公里計，前6萬公里1.5T總成本約7300元，2.0T（7DCT）約8500元，年均2400-2800元。
• 吉利博越L：作為CMA架構(gòu)下的家用緊湊型SUV，其維保內(nèi)容包括：首保5000公里/6個月內(nèi)完成，享免費機油機濾更換及全車檢測，是4年/10萬公里整車質(zhì)保前提。23款車型3年/6萬公里免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，周期5000公里/6個月；24款及以后常規(guī)周期1萬公里/12個月，惡劣工況7500公里。保養(yǎng)項目：每1萬換機油機濾+空調(diào)濾芯；每2萬換空氣濾芯；每4萬換火花塞、制動液；每6萬換變速箱油、防凍液。成本方面，4S店1.5T單次基礎(chǔ)保養(yǎng)350-450元，2.0T 400-500元；2萬公里中保養(yǎng)約650元；6萬公里大保養(yǎng)約1000元。23款前3年總成本900元，24款后前6萬公里約3800元年均1260元。

小結(jié)：CMA架構(gòu)車型維保成本整體低于同級合資車型，其中吉利博越L（尤其是23款）在維保成本方面表現(xiàn)最為突出，年均成本僅為1260元；吉利星瑞和領(lǐng)克03的維保成本相對較高，但仍處于合理區(qū)間，年均2300-2800元，且低于同級合資車型約15%。

維保成本與技術(shù)關(guān)聯(lián)

CMA架構(gòu)的技術(shù)特性直接影響著車輛的維保成本，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

首先，模塊化設計降低了零部件成本。CMA架構(gòu)作為全球化模塊化架構(gòu)，其零部件共享率高達70%以上，這使得零部件采購成本大幅降低，從而間接降低了維保成本。例如，吉利星瑞和領(lǐng)克03共享大量底盤組件和動力系統(tǒng)零部件，這使得它們的維保成本相對可控。

其次，渦輪增壓發(fā)動機和雙離合變速箱的技術(shù)特性決定了保養(yǎng)要求。CMA架構(gòu)車型普遍采用渦輪增壓發(fā)動機和雙離合變速箱，這些技術(shù)雖然提升了動力性能，但也對保養(yǎng)提出了更高要求。例如，渦輪增壓發(fā)動機需要使用更高等級的機油（如0W-20全合成機油），且機油更換周期相對較短；雙離合變速箱則需要定期更換專用油液，以確保其正常工作。這些因素都直接影響著維保成本。

再次，CMA架構(gòu)的運動化底盤設計增加了底盤組件的維保需求。CMA架構(gòu)采用了前麥弗遜+后多連桿獨立懸架設計，這種運動化底盤設計雖然提升了車輛的操控性能，但也使得底盤組件更容易受到磨損，需要定期檢查和維護。例如，領(lǐng)克03在首保時就需要重點檢查CMA架構(gòu)底盤緊固性，這也增加了維保成本。

最后，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應用降低了故障排查成本。CMA架構(gòu)車型普遍配備了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，這使得車輛故障可以通過遠程診斷和OTA升級等方式快速解決，減少了傳統(tǒng)故障排查的時間和成本。例如，吉利博越L的車機卡頓問題可以通過重啟或升級OTA等方式解決，無需更換硬件，從而降低了維保成本。

省錢養(yǎng)車策略

針對CMA架構(gòu)車型的維保特點，車主可以采取以下策略降低養(yǎng)車成本：

首先，合理利用質(zhì)保政策。CMA架構(gòu)車型普遍提供4年/12萬公里整車質(zhì)保，部分車型還提供核心部件終身質(zhì)保（如吉利星瑞）。車主應充分利用這些質(zhì)保政策，在質(zhì)保期內(nèi)及時解決車輛問題，避免出保后自行承擔高額維修費用。

其次，選擇合適的保養(yǎng)周期和項目。CMA架構(gòu)車型的常規(guī)保養(yǎng)周期為1萬公里/12個月，但在惡劣工況下需要縮短至7500公里。車主應根據(jù)實際使用情況選擇合適的保養(yǎng)周期，避免過度保養(yǎng)或保養(yǎng)不足。同時，應拒絕不必要的溢價項目，如發(fā)動機清洗、燃油系統(tǒng)清洗等，這些項目并非每次保養(yǎng)都需要進行。

再次，選用正確的機油和配件。CMA架構(gòu)車型的渦輪增壓發(fā)動機需要使用0W-20全合成機油，車主應嚴格按照廠家要求選用機油，避免使用劣質(zhì)機油導致發(fā)動機損壞。同時，在更換配件時，應選擇原廠配件或質(zhì)量可靠的副廠配件，避免因配件質(zhì)量問題導致二次故障。

最后，DIY保養(yǎng)和購買保養(yǎng)套餐。對于一些簡單的保養(yǎng)項目，如更換空氣濾芯、空調(diào)濾芯等，車主可以自行購買配件進行更換，從而節(jié)省人工費用。此外，部分4S店提供保養(yǎng)套餐服務，購買套餐可以享受一定的折扣優(yōu)惠，降低長期保養(yǎng)成本。例如，領(lǐng)克03購買保養(yǎng)套餐可省20%成本。

總結(jié)

CMA架構(gòu)車型的維保成本與技術(shù)特性密切相關(guān)，模塊化設計、渦輪增壓發(fā)動機、雙離合變速箱和運動化底盤等技術(shù)特性既提升了車輛性能，也對維保提出了更高要求。通過合理利用質(zhì)保政策、選擇合適的保養(yǎng)周期和項目、選用正確的機油和配件以及DIY保養(yǎng)和購買保養(yǎng)套餐等策略，車主可以有效降低CMA架構(gòu)車型的維保成本。總體而言，CMA架構(gòu)車型的維保成本低于同級合資車型，年均成本在1260-2800元之間，是一款性價比很高的車型架構(gòu)。