作為一款融合AMG性能基因與新能源技術(shù)的高性能車型，2024款A(yù)MG C 63 S E Performance F1特別版以680Ps綜合功率和1020N·m峰值扭矩的強(qiáng)勁輸出，實(shí)現(xiàn)3.4秒破百的極致性能表現(xiàn)。盡管官方未明確標(biāo)注純電續(xù)航數(shù)據(jù)，但通過合理運(yùn)用車輛的混動(dòng)系統(tǒng)特性與駕駛技巧，仍可有效優(yōu)化能耗表現(xiàn)，提升綜合續(xù)航能力。本文將結(jié)合車輛技術(shù)特點(diǎn)與實(shí)際用車場(chǎng)景，為車主提供針對(duì)性的續(xù)航提升實(shí)用方案。

C級(jí)AMG新能源 車型及價(jià)格

核心參數(shù)與技術(shù)基礎(chǔ)

2024款A(yù)MG C 63 S E Performance F1特別版搭載2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)（476馬力）+后置單電機(jī)（204馬力）的插電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)500kW，WLTC綜合油耗為7.95L/100km。車輛配備能量回收系統(tǒng)與四種駕駛模式（經(jīng)濟(jì)/舒適/運(yùn)動(dòng)/運(yùn)動(dòng)+），通過多連桿式獨(dú)立懸掛與后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控。其混動(dòng)架構(gòu)采用F1同源技術(shù)，后置電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)形成全時(shí)四驅(qū)布局，在保證性能輸出的同時(shí)，具備能量回收優(yōu)化潛力。

駕駛模式與能量回收優(yōu)化

優(yōu)先選擇"經(jīng)濟(jì)模式"是提升續(xù)航的基礎(chǔ)策略。在此模式下，車輛會(huì)自動(dòng)增強(qiáng)能量回收強(qiáng)度，降低發(fā)動(dòng)機(jī)介入頻率，同時(shí)調(diào)整油門響應(yīng)靈敏度，減少不必要的動(dòng)力輸出。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)濟(jì)模式下能量回收效率可提升約15%，WLTC工況油耗可降低至7.5L/100km以內(nèi)。對(duì)于長(zhǎng)下坡路段或城市擁堵路況，建議通過個(gè)性化駕駛模式將能量回收調(diào)至最強(qiáng)檔位，此時(shí)車輛減速時(shí)的動(dòng)能回收率可達(dá)30%以上，有效補(bǔ)充電池電量。需注意的是，在高速巡航時(shí)（120km/h以上），運(yùn)動(dòng)模式反而可能更節(jié)能，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)可保持在高效工況區(qū)間運(yùn)行。

智能配置與駕駛習(xí)慣優(yōu)化

充分利用車輛智能配置可進(jìn)一步優(yōu)化能耗表現(xiàn)。開啟自動(dòng)駐車功能可減少怠速狀態(tài)下的能量消耗，特別是在等待紅燈時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切斷動(dòng)力輸出。定期進(jìn)行OTA升級(jí)至關(guān)重要，奔馳會(huì)通過遠(yuǎn)程更新優(yōu)化能量管理算法，部分車主反饋2024年第二季度的系統(tǒng)升級(jí)后，能量回收效率提升約8%。駕駛習(xí)慣方面，保持平穩(wěn)加速（避免地板油）、提前預(yù)判路況減少急剎車、將車速控制在經(jīng)濟(jì)時(shí)速區(qū)間（60-90km/h），這些操作可使綜合能耗降低10%-15%。此外，使用98號(hào)燃油不僅能保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能輸出，還能減少積碳形成，維持發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期高效運(yùn)行。

冬季續(xù)航提升特別方案

針對(duì)冬季續(xù)航衰減問題，可采用三項(xiàng)關(guān)鍵措施：1）使用奔馳APP提前15分鐘遠(yuǎn)程預(yù)熱電池，此舉可使電池活性提升20%，續(xù)航表現(xiàn)增加約12%；2）將空調(diào)溫度設(shè)定在22-24℃，并配合座椅加熱功能，避免高溫度+最大風(fēng)量的使用方式，可減少約30%的空調(diào)能耗；3）保持標(biāo)準(zhǔn)胎壓（前輪2.4bar，后輪2.5bar），冬季氣溫每降低10℃，胎壓會(huì)下降約0.1bar，定期檢查胎壓可減少滾動(dòng)阻力，提升續(xù)航約5%。冬季洗車后需及時(shí)擦干充電接口，防止結(jié)冰影響充電效率。

空間與載重優(yōu)化建議

盡管C級(jí)AMG新能源擁有4842×1900×1457mm的車身尺寸和2875mm軸距，但載重增加會(huì)直接影響能耗表現(xiàn)。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，后備箱載重每增加100kg，WLTC油耗會(huì)上升約0.3L/100km。建議定期清理后備箱不必要的重物，長(zhǎng)途出行時(shí)合理分配行李重量。后排座椅支持比例放倒，如需裝載長(zhǎng)物時(shí)，盡量保持兩側(cè)重量平衡，避免單側(cè)過重影響車輛動(dòng)力分配效率。

總結(jié)

2024款A(yù)MG C 63 S E Performance F1特別版作為一款性能取向的插電混動(dòng)車型，其續(xù)航優(yōu)化需結(jié)合車輛技術(shù)特性與實(shí)際使用場(chǎng)景。通過合理選擇駕駛模式（經(jīng)濟(jì)模式為主，高速巡航適當(dāng)切換運(yùn)動(dòng)模式）、優(yōu)化能量回收強(qiáng)度（擁堵/下坡路段調(diào)至強(qiáng)回收）、培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣（平穩(wěn)加速、提前預(yù)判），并針對(duì)性解決冬季續(xù)航衰減問題，車主可使綜合續(xù)航表現(xiàn)提升15%-25%。值得注意的是，這些技巧均基于車輛原廠設(shè)計(jì)，不會(huì)影響保修政策。對(duì)于追求性能與效率平衡的車主而言，掌握這些實(shí)用技巧，既能享受3.4秒破百的駕駛樂趣，又能有效降低日常使用成本。