在當前競爭激烈的小型純電動車市場中，比亞迪海鷗和廣汽埃安AION UT Super憑借各自鮮明的產(chǎn)品特色吸引了眾多消費者關注。兩款車型在價格區(qū)間上存在一定重疊，卻在續(xù)航能力、空間表現(xiàn)、補能方式和智能配置等方面展現(xiàn)出差異化優(yōu)勢。對于預算在7-9萬元區(qū)間的用戶而言，究竟是選擇比亞迪海鷗的高性價比與成熟三電技術，還是AION UT Super的長續(xù)航與創(chuàng)新?lián)Q電模式，需要通過深入對比分析才能做出明智決策。

海鷗和AION UT Super 價格

核心參數(shù)對比

比亞迪海鷗2025款提供豐富的車型選擇，價格區(qū)間覆蓋6.98萬-8.58萬元，包含305km和405km兩種CLTC續(xù)航版本。全系搭載55kW永磁同步電機，0-50km/h加速4.9秒，城市駕駛響應靈敏。405km版本支持40kW快充，30%-80%充電時間0.5小時，飛翔版及智駕版配備液冷電池系統(tǒng)。智駕版車型標配L2級輔助駕駛和12.8英寸中控屏，全系標配6氣囊和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。AION UT Super 2026款國民好車定價8.99萬元，定位小型車卻擁有2750mm超長軸距，CLTC續(xù)航達500km，搭載100kW電機，75kW快充30%-80%僅需0.43小時。核心亮點在于支持99秒極速換電和車電分離模式（月租499元），配備寧德時代54.036kWh磷酸鐵鋰電池，540度全景影像和14.6英寸中控屏提升科技感。小結：海鷗以更低起售價和成熟的智能駕駛配置見長，AION UT Super則在續(xù)航能力、空間表現(xiàn)和補能靈活性上更具優(yōu)勢。

續(xù)航與補能對比

比亞迪海鷗提供305km和405km兩種續(xù)航選擇，滿足不同用戶的日常代步需求。全系支持快充功能，305km版本采用30kW快充功率，405km版本升級至40kW，均能在0.5小時內(nèi)完成30%-80%的充電。405KM飛翔版及智駕版車型配備液冷電池系統(tǒng)，可在極端溫度下保持電池性能穩(wěn)定，配合電池預加熱功能，有效緩解冬季續(xù)航衰減問題。按家充0.5元/kWh計算，海鷗百公里電耗約9.9-10.1kWh，每公里成本僅0.05元，出行成本優(yōu)勢顯著。AION UT Super憑借500km的CLTC續(xù)航能力在同級中脫穎而出，搭載寧德時代54.036kWh磷酸鐵鋰電池，配合熱泵空調系統(tǒng)，進一步優(yōu)化冬季能耗表現(xiàn)。其75kW的快充功率可實現(xiàn)30%-80%充電僅需0.43小時，補能效率更高。最具創(chuàng)新性的是支持99秒極速換電和車電分離模式，用戶可選擇499元/月的電池租賃方案，降低初始購車成本的同時，解決長途出行的續(xù)航焦慮。目前全國已建成超過800座換電站，補能網(wǎng)絡逐步完善。小結：海鷗適合充電條件便利的城市短途通勤用戶，AION UT Super則更適合對續(xù)航有較高要求或充電條件有限的用戶，尤其是經(jīng)常需要長途出行的消費者。

空間與實用性對比

比亞迪海鷗采用2500mm軸距設計，5門4座布局，車身尺寸為3780×1715×1540mm，小型車的靈活身段使其在城市狹窄道路和停車位中更具優(yōu)勢。后備廂常規(guī)容積雖未明確標注，但放倒后排座椅后可擴展至930L，滿足日常購物和小型家具搬運需求。中高配車型配備前排座椅加熱和駕駛位電動調節(jié)功能，提升駕乘舒適性。AION UT Super憑借2750mm的超長軸距實現(xiàn)了"A0級車身尺寸，A級座艙體驗"，后排腿部空間達到905mm，5門5座布局提供更實用的載人能力。車身尺寸4270×1850×1575mm，在保證城市靈活性的同時，大幅提升內(nèi)部空間表現(xiàn)。后備廂常規(guī)容積440L，放倒后排座椅后可擴展至1600L，裝載能力遠超同級。后排座椅出風口和自動空調的配備，進一步提升后排乘客的乘坐體驗。小結：海鷗適合2-3人日常出行，靈活的車身更適應城市復雜路況；AION UT Super的大空間設計更符合家庭用戶需求，5座布局和超大后備廂容積使其在實用性上更勝一籌。

智能與安全配置對比

比亞迪海鷗智駕版車型標配L2級輔助駕駛系統(tǒng)（DiPilot 100），包含全速自適應巡航、車道保持輔助、自動緊急制動等功能，12.8英寸中控屏搭載DiLink車機系統(tǒng)，支持OTA升級和語音控制功能（"你好小迪"），操作流暢度和功能豐富性在同級中表現(xiàn)突出。全系標配6氣囊（前排+側氣簾+前后頭部氣簾）、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和上坡輔助功能，安全配置全面。中高配車型配備360度全景影像，提升狹窄路段的通過安全性。AION UT Super配備14.6英寸高清中控屏（1920×1080分辨率）和8.8英寸全液晶儀表，搭載華為云車機系統(tǒng)，支持CarPlay/HiCar/Carlink手機互聯(lián)功能，操作界面清晰流暢。其540度全景影像（含透明底盤）功能，在復雜路況下提供更全面的視野。安全配置方面，配備前排側氣囊、車身穩(wěn)定控制和電子駐車等基礎安全配置，但相比海鷗的6氣囊配置略有差距。定速巡航系統(tǒng)雖不如海鷗的全速自適應巡航先進，但已能滿足大部分用戶的高速駕駛需求。小結：海鷗在智能駕駛輔助和被動安全配置上更具優(yōu)勢，AION UT Super則以更大尺寸的中控屏幕和更豐富的互聯(lián)功能提升科技感。

動力性能對比

比亞迪海鷗全系搭載55kW（75馬力）永磁同步電機，最大扭矩135N·m，雖然最大功率看似不高，但得益于電機低速高扭矩的特性，0-50km/h加速僅需4.9秒，城市起步和超車響應靈敏，完全滿足日常代步需求。電動助力轉向系統(tǒng)使方向盤操作輕盈，配合小型車的靈活身段，城市穿梭更加自如。雪地模式的配備，提升了冬季復雜路況下的行駛穩(wěn)定性。AION UT Super搭載100kW（136馬力）永磁同步電機，最大扭矩145N·m，動力參數(shù)上優(yōu)于海鷗，理論上加速性能更好。前置前驅布局配合運動模式，城市通勤輕快順暢。底盤采用麥弗遜前懸掛和鋼板彈簧后懸掛組合，在保證舒適性的同時兼顧承載能力，適合家庭用戶的多種使用場景。小結：兩款車型均能滿足城市日常代步需求，海鷗的低速加速表現(xiàn)更優(yōu)，AION UT Super的動力儲備更充足，適合對動力有一定要求的用戶。

總結

比亞迪海鷗和AION UT Super作為小型純電動車市場的熱門車型，各有鮮明特色。海鷗以6.98萬的起售價、成熟的智能駕駛配置和可靠的三電技術，成為預算有限的城市年輕用戶的理想選擇，尤其適合充電條件便利、主要用于日常通勤的消費者。其全系標配的6氣囊和L2級輔助駕駛系統(tǒng)，在安全性能上表現(xiàn)突出。AION UT Super則憑借500km的長續(xù)航能力、創(chuàng)新的換電模式和寬敞的內(nèi)部空間，吸引著對續(xù)航有較高要求或家庭用戶的關注。99秒極速換電和車電分離方案，有效解決了純電動車用戶的續(xù)航焦慮和購車門檻問題。消費者在選擇時，應根據(jù)自身的用車場景、充電條件和預算進行綜合考量：充電便利且主要用于城市短途代步，海鷗是更經(jīng)濟實惠的選擇；若經(jīng)常需要長途出行或對空間有較高要求，AION UT Super的長續(xù)航和換電功能將更具優(yōu)勢。