作為比亞迪旗下兩款熱門(mén)插混轎車(chē)，海豹05 DM-i與秦PLUS憑借相近的價(jià)格區(qū)間和DM-i技術(shù)平臺(tái)，成為10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的焦點(diǎn)車(chē)型。兩者雖共享核心動(dòng)力架構(gòu)，但在設(shè)計(jì)定位、配置差異、場(chǎng)景適配等維度存在顯著區(qū)隔。本文將從動(dòng)力性能、續(xù)航充電、智能配置、空間表現(xiàn)等維度，全面解析兩款車(chē)型的配置差異，為消費(fèi)者提供購(gòu)車(chē)決策參考。

海豹05DM-i和秦PLUS 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• 海豹05 DM-i：全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（101馬力）+163馬力永磁同步電機(jī)，0-100km/h加速7.6s；B狀態(tài)綜合油耗2.79-3.08L/100km；提供55KM、120KM、128KM、210KM四種純電續(xù)航版本，210KM車(chē)型支持48kW快充；車(chē)身尺寸4780×1837×1515mm，軸距2718mm，后備廂容積508L（擴(kuò)展后1281L）；頂配配備DiPilot 100 L2級(jí)輔助駕駛。
• 秦PLUS：插混版搭載相同動(dòng)力組合，0-100km/h加速7.6s，B狀態(tài)油耗2.93-3.08L/100km；提供55KM、128KM純電續(xù)航，2026款DM-i電池容量15.8kWh（快充待定）；純電版采用136馬力電機(jī)，CLTC續(xù)航510km，2026款EV支持70kW快充；車(chē)身尺寸4795×1837×1515mm，軸距2718mm，后備廂容積450L；2025款DM-i智駕版配備L2級(jí)輔助駕駛。

小結(jié)：海豹05 DM-i在純電續(xù)航版本多樣性、快充支持及后備廂擴(kuò)展性上占優(yōu)，秦PLUS則通過(guò)純電車(chē)型覆蓋更廣場(chǎng)景，兩者動(dòng)力性能表現(xiàn)相當(dāng)。

設(shè)計(jì)定位差異

海豹05 DM-i作為海洋網(wǎng)車(chē)型，采用仿生學(xué)前臉與轎跑姿態(tài)設(shè)計(jì)，溜背造型搭配隱藏式門(mén)把手，更符合年輕用戶對(duì)個(gè)性化外觀的需求；秦PLUS延續(xù)王朝網(wǎng)經(jīng)典龍顏3.0設(shè)計(jì)，點(diǎn)陣式格柵與穩(wěn)重三廂造型，偏向家庭用戶審美。內(nèi)飾方面，海豹05 DM-i采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，配備水晶擋把與“海天一線”氛圍燈，科技感與精致度更突出；秦PLUS則采用對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)布局，實(shí)體按鍵豐富，磨砂質(zhì)感面板提升實(shí)用性，便于盲操作。兩款車(chē)型軸距均為2718mm，但海豹05 DM-i因溜背設(shè)計(jì)導(dǎo)致后排頭部空間略遜于秦PLUS，不過(guò)其后備廂常規(guī)容積508L（擴(kuò)展后1281L）顯著優(yōu)于秦PLUS的450L，更適合裝載大件物品。

動(dòng)力與能耗表現(xiàn)

兩車(chē)DM-i插混版均搭載1.5L驍云插混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)（101馬力）+163馬力永磁同步電機(jī)，匹配E-CVT變速箱，系統(tǒng)綜合輸出強(qiáng)勁，0-100km/h加速均為7.6s，動(dòng)力響應(yīng)迅速。能耗表現(xiàn)上，海豹05 DM-i B狀態(tài)綜合油耗2.79-3.08L/100km，秦PLUS插混版為2.93-3.08L/100km，前者在燃油經(jīng)濟(jì)性上略有優(yōu)勢(shì)。秦PLUS純電版采用136馬力電機(jī)，CLTC續(xù)航510km，百公里電耗11.9kWh，2026款EV支持70kW快充，0.5h可充至80%；海豹05 DM-i目前暫未推出純電版本，僅提供插混車(chē)型，適合充電條件有限但追求低油耗的用戶。

續(xù)航與充電能力

海豹05 DM-i提供55KM、120KM、128KM、210KM四種純電續(xù)航版本，電池容量7.68-25.28kWh，其中210KM車(chē)型支持48kW快充，15分鐘可補(bǔ)充約80km續(xù)航，補(bǔ)能靈活性更強(qiáng)；秦PLUS插混版僅提供55KM、128KM兩種純電續(xù)航，2026款DM-i電池容量15.8kWh，快充功能待定，充電便利性稍遜。純電版本方面，秦PLUS EV統(tǒng)一CLTC續(xù)航510km，2026款快充功率提升至70kW，充電效率顯著優(yōu)化，適合城市短途出行及跨城需求；海豹05 DM-i因無(wú)純電版本，在長(zhǎng)距離純電出行場(chǎng)景下存在局限性。

智能配置對(duì)比

基礎(chǔ)智能配置方面，兩車(chē)均標(biāo)配DiLink車(chē)機(jī)系統(tǒng)、OTA升級(jí)及語(yǔ)音控制功能。差異在于，海豹05 DM-i搭載DiLink 5.0（5G版）系統(tǒng)，支持華為HiCar、手機(jī)NFC鑰匙及遙控泊車(chē)，中配車(chē)型即配備雙電動(dòng)座椅；秦PLUS則搭載DiLink 4.0系統(tǒng)，10.1英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏為全系標(biāo)配，2025款DM-i智駕版支持L2級(jí)駕駛輔助，含全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持等功能。高配車(chē)型上，海豹05 DM-i配備天神之眼高階版智駕系統(tǒng)，支持高快領(lǐng)航、代客泊車(chē)等功能；秦PLUS頂配車(chē)型主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、移動(dòng)電站外放電等配置更注重實(shí)用性。此外，海豹05 DM-i還具備內(nèi)置ETC、全場(chǎng)景數(shù)字鑰匙等細(xì)節(jié)配置，科技感更突出。

底盤(pán)與安全性能

兩車(chē)插混版均采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛方面，秦PLUS插混版為扭力梁式非獨(dú)立懸掛，調(diào)校偏向舒適性，方向盤(pán)輕盈，適合日常通勤；海豹05 DM-i后懸掛同樣為扭力梁，但底盤(pán)支撐更硬朗，轉(zhuǎn)向更緊致，操控性略有優(yōu)勢(shì)。安全配置上，全系標(biāo)配6氣囊（前排主/副駕、前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾）、ESP、EBA等主動(dòng)安全系統(tǒng)。智能駕駛輔助方面，海豹05 DM-i中配車(chē)型即配備全速自適應(yīng)巡航+自動(dòng)泊車(chē)入位，秦PLUS僅2025款DM-i智駕版支持L2級(jí)輔助駕駛，前者在智能安全配置上更具誠(chéng)意。

選購(gòu)建議

綜合來(lái)看，海豹05 DM-i與秦PLUS雖同屬比亞迪10萬(wàn)級(jí)插混陣營(yíng)，但產(chǎn)品定位差異明顯。若您注重年輕時(shí)尚外觀、科技配置及后備廂擴(kuò)展性，且對(duì)后排頭部空間要求不高，海豹05 DM-i的轎跑設(shè)計(jì)、DiLink 5.0系統(tǒng)及快充功能更符合需求；若您更傾向于穩(wěn)重實(shí)用的家庭用車(chē)，看重后排頭部空間、純電版本選擇及日常維保成本，秦PLUS的三廂造型、可旋轉(zhuǎn)中控屏及成熟的市場(chǎng)口碑更為合適。預(yù)算方面，兩車(chē)插混版均以7.98萬(wàn)起售，消費(fèi)者可根據(jù)自身用車(chē)場(chǎng)景（如充電條件、載人載物需求）及配置偏好做出選擇。

總結(jié)

海豹05 DM-i與秦PLUS作為比亞迪插混技術(shù)的雙生子，在動(dòng)力性能與價(jià)格區(qū)間上高度重合，但通過(guò)設(shè)計(jì)風(fēng)格、配置差異及場(chǎng)景適配實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)細(xì)分。海豹05 DM-i以年輕化設(shè)計(jì)、科技配置及靈活補(bǔ)能為核心賣(mài)點(diǎn)，吸引追求個(gè)性與科技體驗(yàn)的年輕用戶；秦PLUS則憑借穩(wěn)重實(shí)用的定位、純電版本選擇及成熟的市場(chǎng)驗(yàn)證，成為家庭用戶的務(wù)實(shí)之選。兩款車(chē)型均延續(xù)了比亞迪DM-i技術(shù)的“快、省、靜、順”優(yōu)勢(shì)，在10萬(wàn)級(jí)插混市場(chǎng)中形成互補(bǔ)，為消費(fèi)者提供了多元化的選擇空間。