威麟R08作為奇瑞集團(tuán)旗下聚焦皮卡細(xì)分市場(chǎng)的戰(zhàn)略車(chē)型，以"實(shí)用與智能平衡"為核心理念，在8.88萬(wàn)-14.98萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi)構(gòu)建了差異化智能駕駛體驗(yàn)體系。無(wú)論是入門(mén)版的高性價(jià)比智能配置，還是高配版的L2級(jí)智能駕駛與硬派越野屬性融合，均打破了傳統(tǒng)皮卡"工具車(chē)"的刻板印象，為不同需求的用戶提供了精準(zhǔn)匹配的智能科技解決方案。

威麟R08 車(chē)型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• 2025款2.4L汽油手動(dòng)兩驅(qū)輕享版標(biāo)箱：8.88萬(wàn)價(jià)格，搭載高通驍龍8015芯片，配備定速巡航、倒車(chē)影像、車(chē)身穩(wěn)定控制等基礎(chǔ)安全配置，駕駛輔助級(jí)別未達(dá)到L2級(jí)，動(dòng)力為160馬力/230N·m的2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+5MT變速箱。
• 2025款2.3T柴油自動(dòng)四驅(qū)追夢(mèng)版標(biāo)箱：14.98萬(wàn)價(jià)格，搭載高通驍龍8155芯片，實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能駕駛，配備自適應(yīng)巡航、540度全景影像、車(chē)道居中保持等功能，動(dòng)力為163馬力/420N·m的2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱。

小結(jié)：兩款車(chē)型針對(duì)不同用戶群體設(shè)計(jì)，入門(mén)版?zhèn)戎馗咝詢r(jià)比基礎(chǔ)智能體驗(yàn)，高配版則實(shí)現(xiàn)智能駕駛與越野性能的雙重升級(jí)。

智能駕駛硬件與功能分層覆蓋

威麟R08采用差異化智能配置策略，針對(duì)不同預(yù)算用戶提供精準(zhǔn)匹配的智能駕駛解決方案。入門(mén)版車(chē)型在8.88萬(wàn)價(jià)格帶植入車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等智能配置，打破了皮卡僅作為工具車(chē)的傳統(tǒng)認(rèn)知。其搭載的高通驍龍8015芯片雖算力不及高配版，但足以支撐基礎(chǔ)智能交互功能，包括CarPlay/HiCar/億聯(lián)互聯(lián)、實(shí)時(shí)路況顯示等。標(biāo)配的定速巡航、倒車(chē)影像、車(chē)身穩(wěn)定控制、牽引力控制等基礎(chǔ)安全配置，滿足日常駕駛安全需求。

高配版車(chē)型則升級(jí)至L2級(jí)智能駕駛，搭載更強(qiáng)的高通驍龍8155芯片，其算力優(yōu)勢(shì)支撐復(fù)雜駕駛輔助功能流暢運(yùn)行。具體來(lái)看，高配版配備540度全景影像（含透明底盤(pán)），有效解決皮卡盲區(qū)痛點(diǎn)；自適應(yīng)巡航結(jié)合車(chē)道居中保持功能，能顯著降低長(zhǎng)途駕駛疲勞；車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、前方碰撞預(yù)警等主動(dòng)安全配置，進(jìn)一步提升行車(chē)安全性。值得注意的是，高配版還新增蠕行模式、4種地形模式切換（沙地/泥地/雪地/越野），配合四驅(qū)系統(tǒng)與差速鎖，實(shí)現(xiàn)智能駕駛與越野性能的有機(jī)結(jié)合，打造出"智能越野皮卡"的獨(dú)特標(biāo)簽。

動(dòng)力與底盤(pán)匹配智能場(chǎng)景

動(dòng)力系統(tǒng)的差異化設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了兩款車(chē)型的場(chǎng)景定位。入門(mén)版搭載2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，峰值扭矩230N·m，匹配5MT變速箱，動(dòng)力輸出平順，滿足城市通勤與輕度載貨需求。80L大油箱設(shè)計(jì)帶來(lái)出色續(xù)航表現(xiàn)，結(jié)合5座大空間（軸距3230mm），兼顧工具屬性與基礎(chǔ)智能交互，適合預(yù)算有限的務(wù)實(shí)用戶。

高配版則搭載2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩達(dá)420N·m，在1500-2500rpm即可爆發(fā)最大扭矩，低扭表現(xiàn)強(qiáng)勁。匹配8AT變速箱，動(dòng)力輸出更平順，高速巡航時(shí)能保持較低轉(zhuǎn)速，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。這套動(dòng)力系統(tǒng)配合智能駕駛輔助功能，在高速巡航時(shí)表現(xiàn)更平順，而在越野場(chǎng)景下，強(qiáng)勁的低扭輸出結(jié)合蠕行模式與地形切換功能，讓越野新手也能從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。四驅(qū)系統(tǒng)與差速鎖的加入，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的越野脫困能力，使高配版能夠適應(yīng)更多元化的使用場(chǎng)景。

用戶體驗(yàn)

入門(mén)版車(chē)型在8.88萬(wàn)價(jià)格下提供了超出同級(jí)別預(yù)期的智能體驗(yàn)。標(biāo)配的OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能，讓車(chē)輛能夠后期迭代智能功能，保持常用常新；觸控屏結(jié)合主流手機(jī)互聯(lián)功能，降低用戶學(xué)習(xí)成本；實(shí)時(shí)路況顯示等實(shí)用配置，提升日常駕駛便利性。結(jié)合大空間與長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)，入門(mén)版成為預(yù)算有限用戶的高性價(jià)比選擇。

高配版車(chē)型則通過(guò)全場(chǎng)景智能駕駛加持，顯著提升用戶體驗(yàn)。L2級(jí)智能駕駛功能降低長(zhǎng)途駕駛疲勞，540度全景影像解決皮卡盲區(qū)痛點(diǎn)，蠕行模式與地形切換功能降低越野門(mén)檻。此外，前排座椅加熱/通風(fēng)、方向盤(pán)加熱等舒適配置，進(jìn)一步提升智能駕駛過(guò)程中的乘坐體驗(yàn)。值得一提的是，兩款車(chē)型均標(biāo)配OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，可后期迭代智能功能，保持車(chē)輛智能體驗(yàn)的持續(xù)進(jìn)化。

品牌特色與市場(chǎng)定位

威麟作為聚焦皮卡細(xì)分市場(chǎng)的品牌，以"實(shí)用與智能平衡"為設(shè)計(jì)理念，精準(zhǔn)把握皮卡用戶從"載貨"到"多功能生活"的升級(jí)需求。針對(duì)入門(mén)用戶，在8萬(wàn)級(jí)價(jià)格帶植入智能配置，打破傳統(tǒng)認(rèn)知；針對(duì)進(jìn)階用戶，將L2級(jí)智能駕駛與硬派越野屬性結(jié)合，打造差異化產(chǎn)品標(biāo)簽。這種策略既貼合當(dāng)下皮卡乘用化、智能化的趨勢(shì)，又保持了皮卡固有的實(shí)用屬性，形成獨(dú)特的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

總結(jié)

威麟R08通過(guò)差異化智能配置策略，在8.88萬(wàn)-14.98萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi)構(gòu)建了覆蓋不同用戶需求的產(chǎn)品矩陣。入門(mén)版以高性價(jià)比基礎(chǔ)智能體驗(yàn)打破皮卡傳統(tǒng)認(rèn)知，高配版則實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能駕駛與硬派越野性能的有機(jī)結(jié)合，打造"智能越野皮卡"標(biāo)簽。全系標(biāo)配的OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能確保智能體驗(yàn)持續(xù)進(jìn)化，而車(chē)機(jī)芯片的越級(jí)配置則為智能功能提供堅(jiān)實(shí)硬件基礎(chǔ)。威麟R08的推出，不僅豐富了皮卡市場(chǎng)的智能選擇，更為皮卡智能化發(fā)展提供了新的思路，推動(dòng)皮卡從工具車(chē)向多功能智能移動(dòng)空間轉(zhuǎn)變。