作為長(zhǎng)安汽車旗下兩款熱門新能源SUV，長(zhǎng)安UNI-Z新能源與深藍(lán)S05在12-15萬(wàn)價(jià)格帶形成直接競(jìng)爭(zhēng)。兩款車型雖同屬長(zhǎng)安體系，但在動(dòng)力架構(gòu)、驅(qū)動(dòng)形式與產(chǎn)品定位上存在顯著差異，這些差異直接影響實(shí)際駕駛體驗(yàn)。本文將從動(dòng)力性能、底盤操控、續(xù)航補(bǔ)能等核心維度，解析兩款車型開(kāi)起來(lái)的區(qū)別，為消費(fèi)者提供購(gòu)車參考。

長(zhǎng)安UNI-Z新能源和深藍(lán)S05 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

長(zhǎng)安UNI-Z新能源采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+前置單電機(jī)的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率215-218馬力，最大扭矩251-330N·m，官方0-100km/h加速7.4s，匹配E-CVT變速箱，驅(qū)動(dòng)形式為前置前驅(qū)。深藍(lán)S05提供增程與純電兩種動(dòng)力選擇，增程版搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+后置單電機(jī)（218-238馬力），純電版為后置單電機(jī)（238-272馬力），峰值扭矩均為320N·m，增程版0-100km/h加速7.5-7.9s，純電版最快6.28s，匹配固定齒比變速箱，驅(qū)動(dòng)形式為后置后驅(qū)?？臻g方面，UNI-Z軸距2795mm，后備廂容積638L；深藍(lán)S05軸距2880mm，純電版配備159L前備廂，空間利用率更優(yōu)。

動(dòng)力性能與駕駛感受

長(zhǎng)安UNI-Z新能源的插混系統(tǒng)以平順性為核心優(yōu)勢(shì)。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)主要作為增程器使用，日常通勤以純電模式為主，電機(jī)驅(qū)動(dòng)下動(dòng)力響應(yīng)迅速且安靜，中低速行駛幾乎無(wú)噪音。高速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)介入發(fā)電時(shí)，E-CVT變速箱的平順性表現(xiàn)出色，無(wú)傳統(tǒng)變速箱的換擋頓挫感，7.4s的加速成績(jī)?cè)谕?jí)別插混車型中處于中上游水平。三種駕駛模式中，經(jīng)濟(jì)模式下動(dòng)力輸出柔和，適合城市擁堵路況；運(yùn)動(dòng)模式下電機(jī)扭矩釋放更直接，超車時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足。

深藍(lán)S05的后置后驅(qū)布局是其駕駛體驗(yàn)的核心差異點(diǎn)。增程版在純電模式下，后置電機(jī)的布局帶來(lái)更均衡的前后配重比，過(guò)彎時(shí)車身姿態(tài)更穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度優(yōu)于前置前驅(qū)的UNI-Z。純電版272馬力的電機(jī)輸出更強(qiáng)勁，6.28s的加速成績(jī)帶來(lái)更強(qiáng)烈的推背感，尤其是中后段加速能力顯著優(yōu)于UNI-Z。不過(guò)，增程版在發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)，由于后置布局的結(jié)構(gòu)特性，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳遞到座艙的路徑更長(zhǎng)，主觀感受比UNI-Z稍明顯。固定齒比變速箱的特性使得動(dòng)力輸出線性，無(wú)換擋間隙，但高速巡航時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)速較高，風(fēng)噪和胎噪相對(duì)明顯。

底盤與操控表現(xiàn)

兩款車型均采用麥弗遜前懸+多連桿后懸的組合，但調(diào)校風(fēng)格存在差異。長(zhǎng)安UNI-Z新能源的底盤調(diào)校偏向舒適性，懸掛系統(tǒng)對(duì)路面顛簸的過(guò)濾較為充分，過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)，車身晃動(dòng)幅度較小，適合家庭用戶日常使用。不過(guò)，偏軟的懸掛在高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾較為明顯，操控極限相對(duì)較低。

深藍(lán)S05的底盤調(diào)校更注重操控性。后置后驅(qū)的布局帶來(lái)50:50的前后配重（純電版），配合更硬朗的懸掛調(diào)校，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾控制更出色，轉(zhuǎn)向手感更沉穩(wěn)，給駕駛者更強(qiáng)的信心。尤其是純電版車型，電池組位于底盤中部，重心更低，進(jìn)一步提升了操控穩(wěn)定性。不過(guò)，硬朗的懸掛在過(guò)濾細(xì)碎顛簸時(shí)表現(xiàn)一般，后排乘客可能會(huì)感受到更明顯的路面反饋。

續(xù)航與補(bǔ)能體驗(yàn)

長(zhǎng)安UNI-Z新能源的CLTC純電續(xù)航125-130km，綜合續(xù)航1200-1250km，WLTC綜合油耗1.3L/100km，適合日常通勤以純電為主、偶爾長(zhǎng)途出行的用戶?？斐浞矫妫?024-2025款需0.5小時(shí)充至80%，2026款升級(jí)為0.25小時(shí)，補(bǔ)能效率提升明顯。18.4kWh的磷酸鐵鋰電池支持液冷和預(yù)加熱，低溫環(huán)境下續(xù)航衰減相對(duì)較小。

深藍(lán)S05的續(xù)航表現(xiàn)更具優(yōu)勢(shì)。增程版CLTC純電續(xù)航200-215km，綜合續(xù)航1234-1310km，純電版CLTC續(xù)航510-620km，滿足更長(zhǎng)距離的純電出行需求?？斐浞矫妫龀贪婧图冸姲婢С?.25小時(shí)充至80%（30%-80%），補(bǔ)能效率優(yōu)于UNI-Z的老款車型。純電版配備的56.12kWh電池組，百公里電耗12.3-12.7kWh，能效表現(xiàn)出色。不過(guò)，增程版的發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為增程器使用，無(wú)法直接驅(qū)動(dòng)車輪，高速工況下的油耗表現(xiàn)略高于UNI-Z的插混系統(tǒng)。

智能與舒適配置

長(zhǎng)安UNI-Z新能源標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能，2026款升級(jí)為天樞智能駕駛輔助視覺(jué)版，識(shí)別精度更高。車機(jī)搭載OnStyle系統(tǒng)，響應(yīng)速度較快，支持HUAWEI HiCar/Carlink互聯(lián)。舒適配置方面，中高配車型配備前排座椅加熱/通風(fēng)、64-256色氛圍燈、SONY揚(yáng)聲器等，提升駕乘質(zhì)感。

深藍(lán)S05的智能配置更豐富。全系搭載高通驍龍8155芯片，15.4英寸2.5K旋轉(zhuǎn)屏操作流暢，支持AR-HUD、自動(dòng)泊車等功能，部分車型配備DMS疲勞監(jiān)測(cè)和人臉識(shí)別。舒適配置方面，中高配車型含前排加熱/通風(fēng)、主駕腰部支撐、副駕腿托，Ultra版配備14揚(yáng)聲器，整體配置水平略高于UNI-Z。不過(guò)，UNI-Z的多層隔音玻璃在抑制噪音方面表現(xiàn)更優(yōu)，尤其是高速行駛時(shí)的靜謐性更好。

總結(jié)

長(zhǎng)安UNI-Z新能源與深藍(lán)S05開(kāi)起來(lái)的區(qū)別主要體現(xiàn)在動(dòng)力架構(gòu)、驅(qū)動(dòng)形式和調(diào)校風(fēng)格上。UNI-Z以平順的插混系統(tǒng)、舒適的底盤調(diào)校和均衡的配置，適合注重家用舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶；深藍(lán)S05則憑借后置后驅(qū)的操控優(yōu)勢(shì)、更長(zhǎng)的純電續(xù)航和更豐富的智能配置，更適合追求駕駛樂(lè)趣和科技體驗(yàn)的年輕消費(fèi)者。在選擇時(shí)，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求，如日常通勤距離、駕駛習(xí)慣和配置偏好，做出更合適的選擇。