秦PLUS和新帝豪哪個性價比高

在10萬級家用轎車市場,比亞迪秦PLUS與吉利新帝豪憑借各自優(yōu)勢成為消費(fèi)者關(guān)注焦點。兩款車型分別代表新能源與傳統(tǒng)燃油(含甲醇混動)兩大陣營,其性價比差異體現(xiàn)在動力形式、空間表現(xiàn)、用車成本等多個維度。本文將從核心參數(shù)、技術(shù)特點、用戶體驗等方面展開對比,為不同需求用戶提供購車參考。

秦PLUS和新帝豪 價格


核心參數(shù)對比

  • 秦PLUS:2025款DM-i智駕版55KM領(lǐng)先型起價7.98萬,提供插混(DM-i)與純電(EV)兩種動力形式。插混車型搭載1.5L發(fā)動機(jī)+163馬力電機(jī),總功率120kW,NEDC純電續(xù)航55km,虧電油耗低至2.93L/100km;EV車型CLTC續(xù)航510km,支持70kW快充。車身尺寸4780×1837×1515mm,軸距2718mm,后備廂容積450L。
  • 新帝豪:2025款第4代1.5L手動星耀版起價6.89萬,涵蓋燃油(1.5L/1.5T)、甲醇混動(1.8L DHT)版本。1.5T燃油版最大功率133kW,WLTC油耗5.95L/100km;第5代車型軸距達(dá)2755mm,車身尺寸4815×1885×1480mm,后排腿部空間更寬裕。

小結(jié):秦PLUS以新能源技術(shù)為核心,在能耗經(jīng)濟(jì)性上占優(yōu);新帝豪憑借更低價格門檻與越級空間,滿足傳統(tǒng)燃油車用戶需求。

秦PLUS和新帝豪哪個性價比高

技術(shù)特點對比

秦PLUS搭載比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng),采用1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)(熱效率43.04%)與EHS電混系統(tǒng),實現(xiàn)“以電為主、以油為輔”的驅(qū)動邏輯。其插混車型0-100km/h加速7.6s,B狀態(tài)油耗2.93-3.08L/100km,EV車型百公里電耗11.9kWh,能耗表現(xiàn)優(yōu)于同級燃油車30%以上。智能配置方面,全系標(biāo)配L2級駕駛輔助(含自動緊急制動、車道保持)、DiLink 4.0車機(jī)系統(tǒng),支持5G網(wǎng)絡(luò)與OTA升級。

新帝豪燃油版采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),匹配7速濕式雙離合變速箱,最大功率133kW,最大扭矩290N·m,動力參數(shù)領(lǐng)先秦PLUS插混車型(120kW/210N·m)。第5代車型搭載Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng),支持多屏互聯(lián)與語音連續(xù)對話,高配車型配備540度全景影像。甲醇混動版采用1.8L發(fā)動機(jī)+電機(jī)組合,綜合功率195kW,適配甲醇燃料(部分地區(qū)單價約2.5元/L),能耗成本比汽油車低40%。

小結(jié):秦PLUS的DM-i技術(shù)在能耗與平順性上更具優(yōu)勢,新帝豪則通過豐富動力選擇與智能座艙滿足多元化需求。


用戶體驗對比

秦PLUS插混車型純電續(xù)航覆蓋55-128km,滿足日常通勤需求,虧電狀態(tài)下仍保持低油耗表現(xiàn),可油可電無里程焦慮。EV車型支持70kW快充,30分鐘充至80%,CLTC續(xù)航510km適合中長途出行。全系標(biāo)配仿皮座椅、自動空調(diào)與后座出風(fēng)口,2026款EV車型新增熱泵空調(diào),冬季續(xù)航提升15%。

新帝豪入門款6.89萬(手動擋)降低購車門檻,1.5L燃油版WLTC油耗5.99L/100km,適合無充電條件用戶。第5代車型軸距2755mm,后排腿部空間達(dá)980mm,比秦PLUS多出37mm,全家出行更舒適。甲醇混動版在山西、陜西等地區(qū)享受燃料補(bǔ)貼,每公里成本僅0.2元,長期使用經(jīng)濟(jì)性突出。

小結(jié):秦PLUS適合具備充電條件、追求低用車成本的用戶;新帝豪更適合預(yù)算有限、注重空間實用性的傳統(tǒng)燃油車用戶。


性價比結(jié)論

預(yù)算6-10萬用戶,新帝豪1.5L CVT豪華型(7.49萬)性價比更高,配備倒車影像、無鑰匙進(jìn)入等實用配置,滿足基礎(chǔ)家用需求;預(yù)算10-15萬且有充電條件,秦PLUS DM-i 120KM領(lǐng)先型(10.98萬)更優(yōu),純電續(xù)航覆蓋日常通勤,虧電油耗3.08L/100km;甲醇燃料普及地區(qū)用戶,新帝豪1.8L DHT醇混版(12.98萬)能耗成本更低,每萬公里比汽油車節(jié)省約3000元。

綜合來看,秦PLUS在新能源技術(shù)、用車成本方面優(yōu)勢顯著,適合政策導(dǎo)向型用戶;新帝豪憑借價格門檻與空間表現(xiàn),仍是傳統(tǒng)燃油車用戶的務(wù)實之選。消費(fèi)者需根據(jù)充電條件、預(yù)算范圍與使用場景,選擇最適合自己的車型。

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作者

堇年
堇年
專注單車測評、雙車對比等領(lǐng)域,以結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)為基,場景化描述為翼,方法論背書為錨,累計輸出120+深度測評內(nèi)容,覆蓋30+主流車系,精準(zhǔn)還原真實用車生活,為技術(shù)控與發(fā)燒友提供專業(yè)決策參考。

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