作為奔馳G級(jí)家族的兩大旗艦分支，G級(jí)新能源與G級(jí)AMG在延續(xù)經(jīng)典方盒子造型與非承載式車身的同時(shí)，以截然不同的技術(shù)路線詮釋硬派越野的未來(lái)與傳統(tǒng)。前者以四電機(jī)純電驅(qū)動(dòng)開辟電動(dòng)越野新賽道，后者則憑借V8燃油動(dòng)力堅(jiān)守性能圖騰地位，二者在動(dòng)力、越野、配置等維度的差異，精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)不同用戶對(duì)G級(jí)的核心需求。

奔馳G級(jí)新能源和G級(jí)AMG 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

奔馳G級(jí)新能源2024款G580首發(fā)特別版與G級(jí)AMG2025款G63在核心參數(shù)上呈現(xiàn)顯著差異：新能源版以217.00萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)低于AMG G63的259.55萬(wàn)，能源類型分別為純電動(dòng)與4.0T V8雙渦輪增壓+48V輕混；動(dòng)力方面，新能源版四電機(jī)總功率432kW/587馬力、總扭矩1164N·m，0-100km/h加速4.9s，而AMG G63為585馬力/430kW、850N·m，加速4.4s；續(xù)航上，新能源版CLTC純電571km，AMG G63則依賴燃油補(bǔ)給，WLTC綜合油耗15.7L/100km；空間尺寸方面，新能源版長(zhǎng)4728mm、寬1984mm、高1992mm，AMG G63車身更長(zhǎng)（4870mm）但高度稍低（1979mm），軸距均為2890mm；越野參數(shù)上，新能源版接近角32°、離去角31°、最小離地間隙257mm、最大涉水深度850mm，AMG G63接近角27.8°、離去角30.6°，通過(guò)性參數(shù)略遜但機(jī)械四驅(qū)+三把鎖的配置更側(cè)重傳統(tǒng)越野可靠性。

動(dòng)力與越野技術(shù)差異

動(dòng)力形式的本質(zhì)差異決定了兩款車型的性能邏輯：G級(jí)新能源采用四電機(jī)純電驅(qū)動(dòng)，每個(gè)車輪獨(dú)立控制，可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)扭矩分配，1164N·m的峰值扭矩遠(yuǎn)超AMG G63的850N·m，電驅(qū)響應(yīng)線性無(wú)頓挫，城市駕駛靜謐性顯著優(yōu)于燃油AMG；而AMG G63的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V輕混系統(tǒng)，側(cè)重聲浪與傳統(tǒng)性能爆發(fā)，扭矩輸出區(qū)間在2500-3500rpm（2026款拓寬至6000rpm），配合9AT變速箱的SPORT+模式，帶來(lái)更具激情的駕駛體驗(yàn)。越野技術(shù)層面，新能源版通過(guò)四電機(jī)精準(zhǔn)控制車輪打滑，配合6種地形模式、蠕行模式與陡坡緩降，復(fù)雜地形通過(guò)性更從容；AMG G63則依賴機(jī)械四驅(qū)（4MATIC+）與前/中/后橋三把差速鎖，機(jī)械可靠性更強(qiáng)，適合極限越野場(chǎng)景下的長(zhǎng)期使用。

配置與用戶體驗(yàn)差異

配置側(cè)重上，G級(jí)新能源標(biāo)配幾何多光束大燈、540度全景影像、柏林之聲15揚(yáng)聲器、杜比全景聲、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、第二排加熱/通風(fēng)、三區(qū)空調(diào)、MBUX車機(jī)+OTA、電池預(yù)加熱等電動(dòng)化與舒適性配置，后排雙11.6英寸屏幕可選裝；AMG G63則側(cè)重運(yùn)動(dòng)套件、排氣聲浪、賽道模式（2026款選裝）等性能化配置，2026款升級(jí)18揚(yáng)聲器柏林之聲+杜比全景聲、前排座椅按摩、540度全景影像（含透明底盤），豪華感有所提升。用戶體驗(yàn)方面，新能源版純電驅(qū)動(dòng)的使用成本顯著低于AMG G63，按年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，新能源版電費(fèi)約為AMG G63油費(fèi)的1/5（百公里耗電量22.5kWh vs 油耗15-20L），快充0.62小時(shí)補(bǔ)能70%的效率接近燃油加油體驗(yàn)；空間舒適性上，兩者布局相近，但新能源版標(biāo)配的前排按摩與后排通風(fēng)配合多層隔音玻璃，靜謐性與舒適性更優(yōu)。

品牌定位與適用場(chǎng)景

奔馳G級(jí)新能源作為全球首款四電機(jī)純電G級(jí)，延續(xù)硬派越野基因的同時(shí)踐行梅賽德斯-EQ電動(dòng)化戰(zhàn)略，主打“未來(lái)越野”概念，適合注重環(huán)保、科技配置與日常通勤+中短途越野的用戶；G級(jí)AMG則是梅賽德斯-AMG的圖騰級(jí)產(chǎn)品，以V8燃油動(dòng)力+機(jī)械四驅(qū)詮釋“性能越野”的品牌調(diào)性，側(cè)重極致駕駛激情與傳統(tǒng)性能信仰，適合追求聲浪體驗(yàn)、極限性能與機(jī)械可靠性的越野愛(ài)好者。價(jià)格差異方面，新能源版217萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)較AMG G63的259.55萬(wàn)更具優(yōu)勢(shì)，但若考慮充電條件限制與越野場(chǎng)景需求，AMG G63在長(zhǎng)途越野與燃油補(bǔ)給便利性上仍有不可替代的優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)

奔馳G級(jí)新能源與G級(jí)AMG雖同屬G級(jí)家族，但在動(dòng)力形式、技術(shù)路線與用戶定位上形成鮮明差異：新能源版以四電機(jī)純電驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)零排放與精準(zhǔn)越野控制，配置更側(cè)重舒適與科技，適合城市與中短途越野場(chǎng)景；AMG版則以V8燃油動(dòng)力與機(jī)械四驅(qū)堅(jiān)守性能圖騰，配置更側(cè)重運(yùn)動(dòng)與聲浪，適合追求極致駕駛激情與長(zhǎng)途越野的用戶。兩者共同豐富了G級(jí)家族的產(chǎn)品矩陣，分別滿足了電動(dòng)化趨勢(shì)下的環(huán)保需求與傳統(tǒng)性能愛(ài)好者的駕駛信仰，為不同需求的消費(fèi)者提供了差異化選擇。