小米YU7作為小米首款純電中大型SUV，其續(xù)航表現(xiàn)是用戶關注的核心焦點之一。本文將基于實測數(shù)據(jù)，深入解析這款車型在城市通勤與高速場景下的真實續(xù)航表現(xiàn)，為消費者提供全面參考。

小米YU7 車型及價格

核心參數(shù)對比

小米YU7 2025款車系涵蓋三款不同配置車型，續(xù)航表現(xiàn)差異明顯：

• 超長續(xù)航后驅版：CLTC續(xù)航835km，百公里電耗13.3kWh，快充0.35小時（10-80%）
• 超長續(xù)航四驅Pro版：CLTC續(xù)航770km，百公里電耗14.4kWh，快充0.35小時
• 超長續(xù)航高性能四驅Max版：CLTC續(xù)航760km，百公里電耗14.8kWh，快充0.2小時

小結：后驅版憑借單電機布局和更低電耗成為續(xù)航標桿，Max版則在性能與續(xù)航間取得平衡，Pro版居中。

城市通勤續(xù)航表現(xiàn)

小米YU7后驅版在城市通勤場景下展現(xiàn)出卓越的續(xù)航能力。實測數(shù)據(jù)顯示，在早高峰30km/h蠕行路況下，車輛能量回收效率高達82%，貢獻19%額外續(xù)航，實際續(xù)航反超市區(qū)標定值5%，達成率接近95%。百公里電耗控制在16-18kWh區(qū)間，配合835km的CLTC續(xù)航，完全可以實現(xiàn)"一周一充"的使用需求。

800V高壓平臺帶來的補能優(yōu)勢在城市通勤中同樣顯著。最快0.2小時的快充速度（Max版）讓用戶在通勤中途補能變得高效便捷，有效緩解了補能焦慮。值得注意的是，車輛的能量管理系統(tǒng)會根據(jù)不同路況智能調節(jié)，在低速蠕行時自動優(yōu)化能量回收策略，提升續(xù)航表現(xiàn)。

高速續(xù)航表現(xiàn)

在高速場景下，小米YU7的續(xù)航表現(xiàn)依然可圈可點。后驅版在120km/h高速巡航時，實測續(xù)航穩(wěn)定在700km左右，達成率84%。在高速+山區(qū)混合路況下，滿電實際續(xù)航可達784km，達成率高達93.9%，這一表現(xiàn)遠超同級別平均水平。

四驅版車型雖然CLTC續(xù)航略低，但憑借電動四驅系統(tǒng)和強勁動力，在高速行駛時表現(xiàn)出更好的穩(wěn)定性和操控性。Max版3.23秒的百公里加速能力讓高速超車/變道響應迅猛，配合空氣懸掛和主動降噪系統(tǒng)，有效降低高速顛簸與風噪，提升舒適性。激光雷達+Xiaomi HAD輔助駕駛系統(tǒng)支持車道居中、自動變道等功能，大幅減輕長途駕駛負擔。

低溫續(xù)航表現(xiàn)

在極端環(huán)境下，小米YU7的續(xù)航表現(xiàn)同樣令人驚喜。實測數(shù)據(jù)顯示，在-10℃極寒環(huán)境下，車輛平均時速100km/h以上行駛時，單次滿電續(xù)航可達436km，達成率81.7%。而在-20℃極端低溫環(huán)境下，續(xù)航縮水率僅8.6%，這一成績在同級別車型中處于領先水平。這得益于雙電池路線策略、800V碳化硅高壓平臺以及智能熱管理系統(tǒng)的協(xié)同作用。

影響續(xù)航的因素

盡管小米YU7的續(xù)航表現(xiàn)出色，但仍有一些因素會影響實際續(xù)航。運動模式會增加能耗，高速巡航時風阻系數(shù)的變化也會影響續(xù)航表現(xiàn)，選裝大尺寸輪轂同樣會對續(xù)航產生一定影響。不過，即使在激烈駕駛、滿載、空調全開+山路爬坡的極端工況下，Max版的綜合續(xù)航仍可達680km，達成率89%，表現(xiàn)依然優(yōu)秀。

總結

小米YU7憑借835km的CLTC超長續(xù)航（后驅版）、高達93.9%的續(xù)航達成率以及出色的低溫表現(xiàn)，成為同級別車型中的續(xù)航標桿。800V高壓平臺帶來的高效補能體驗進一步提升了實用性。無論是城市通勤還是高速長途，小米YU7都能提供可靠的續(xù)航表現(xiàn)，配合智能輔助駕駛系統(tǒng)和舒適的駕乘體驗，完全滿足家庭用戶對"長續(xù)航、強性能、智能互聯(lián)"的綜合需求。對于注重續(xù)航表現(xiàn)的消費者來說，小米YU7無疑是一款值得考慮的純電SUV選擇。