在10-15萬級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)，博越與長(zhǎng)安CS75 PLUS均以高性價(jià)比與家用屬性占據(jù)重要地位。對(duì)于注重長(zhǎng)期使用體驗(yàn)的消費(fèi)者而言，車輛的質(zhì)量穩(wěn)定性與耐用性往往是決策的核心因素。本文將從動(dòng)力總成可靠性、車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、安全配置耐久性、養(yǎng)護(hù)成本及市場(chǎng)口碑等維度，深入對(duì)比兩款車型的質(zhì)量表現(xiàn)與耐用潛力，為消費(fèi)者提供專業(yè)參考。

博越和長(zhǎng)安CS75 PLUS 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• 博越：全系搭載1.5T BHE15-EFZ發(fā)動(dòng)機(jī)（181馬力/290N·m）+7擋濕式雙離合變速箱，WLTC油耗6.29-6.44L/100km，軸距2701-2707mm，價(jià)格覆蓋8.59-11.88萬。核心優(yōu)勢(shì)在于成熟的動(dòng)力總成匹配、更低的油耗表現(xiàn)及入門級(jí)高性價(jià)比。
• 長(zhǎng)安CS75 PLUS：提供1.5T（192馬力/310N·m）+8AT與2.0T（233-245馬力/390N·m）+8AT兩種動(dòng)力組合，WLTC油耗6.89-7.7L/100km，軸距2710-2800mm，價(jià)格覆蓋11-14萬。表現(xiàn)為更強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備、更大的空間尺寸及全系標(biāo)配的高安全配置。

小結(jié)：博越在燃油經(jīng)濟(jì)性與入門價(jià)格上更具優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)安CS75 PLUS則在動(dòng)力性能與空間參數(shù)上更勝一籌。

動(dòng)力總成耐用性

動(dòng)力系統(tǒng)作為車輛核心部件，其可靠性直接決定整車耐用性。博越搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸體設(shè)計(jì)，適配92號(hào)汽油，最大扭矩輸出區(qū)間為2000-3500rpm，低扭調(diào)校兼顧城市通勤與高速巡航需求。與之匹配的7擋濕式雙離合變速箱，經(jīng)過吉利多年市場(chǎng)驗(yàn)證，換擋邏輯成熟，故障率控制在行業(yè)較低水平。根據(jù)用戶反饋，該動(dòng)力組合在正常保養(yǎng)情況下，10萬公里內(nèi)基本無大修案例，且發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗控制在合理范圍內(nèi)。

長(zhǎng)安CS75 PLUS的藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)則以技術(shù)先進(jìn)性見長(zhǎng)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用350bar高壓直噴技術(shù)，熱效率達(dá)40%，連續(xù)多年榮獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。與之匹配的愛信8AT變速箱，作為全球知名的自動(dòng)變速箱供應(yīng)商產(chǎn)品，其平順性與耐用性在行業(yè)內(nèi)廣受認(rèn)可，尤其在頻繁啟停的城市路況下，換擋頓挫感明顯低于雙離合變速箱。2.0T車型則采用鑄鐵缸體設(shè)計(jì)，雖然重量略增，但散熱性能與抗爆震能力更強(qiáng)，適合高強(qiáng)度駕駛場(chǎng)景。根據(jù)第三方數(shù)據(jù)，藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)在15萬公里內(nèi)的大修率低于3%，變速箱故障率控制在2%以內(nèi)。

車身結(jié)構(gòu)與安全配置

車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是衡量車輛耐用性的重要指標(biāo)。博越采用高強(qiáng)度鋼材車身結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位使用熱成型鋼，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)20000N·m/deg，配合前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，底盤扎實(shí)度在同級(jí)別中表現(xiàn)突出。安全配置方面，中高配車型配備前后頭部氣簾、前排側(cè)氣囊及L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，主動(dòng)安全功能經(jīng)過百萬公里路試驗(yàn)證，誤報(bào)率低于行業(yè)平均水平。

長(zhǎng)安CS75 PLUS則采用熱成型鋼與激光焊接技術(shù)，車身高強(qiáng)度鋼占比達(dá)60%，A柱、B柱等關(guān)鍵部位采用1500MPa熱成型鋼，車身抗扭剛度達(dá)23000N·m/deg，耐腐蝕性通過500小時(shí)鹽霧測(cè)試驗(yàn)證。安全配置上，全系標(biāo)配6氣囊、胎壓顯示及L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，2025款Ultra車型升級(jí)12個(gè)超聲波雷達(dá)+5攝像頭，支持自動(dòng)泊車與循跡倒車功能，硬件冗余度更高，長(zhǎng)期使用穩(wěn)定性更優(yōu)。

養(yǎng)護(hù)成本與售后保障

車輛的長(zhǎng)期使用成本直接影響用戶的耐用性體驗(yàn)。博越的養(yǎng)護(hù)優(yōu)勢(shì)在于：發(fā)動(dòng)機(jī)適配92號(hào)汽油，油箱容積51L，滿油續(xù)航約790km；小保養(yǎng)周期為7500km，費(fèi)用約500元；雙離合變速箱油更換周期為6萬公里，費(fèi)用約1200元。吉利全國(guó)售后網(wǎng)點(diǎn)超過3000家，維修保養(yǎng)便捷性較高。

長(zhǎng)安CS75 PLUS的養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)為：1.5T車型同樣適配92號(hào)汽油，油箱容積58L，滿油續(xù)航約840km；小保養(yǎng)周期為5000km，費(fèi)用約600元；8AT變速箱油更換周期為8萬公里，費(fèi)用約1800元。長(zhǎng)安售后網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全國(guó)，且提供上門取送車、24小時(shí)道路救援等增值服務(wù)，服務(wù)體驗(yàn)更優(yōu)。從長(zhǎng)期成本來看，博越的小保養(yǎng)成本更低，而長(zhǎng)安CS75 PLUS的變速箱更換周期更長(zhǎng)，兩者各有優(yōu)勢(shì)。

市場(chǎng)口碑與用戶反饋

根據(jù)第三方質(zhì)量調(diào)研機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，博越在2023年緊湊型SUV質(zhì)量排名中位列前十，主要投訴集中在車機(jī)系統(tǒng)偶發(fā)卡頓、內(nèi)飾異響等非核心部件問題，動(dòng)力系統(tǒng)與底盤的投訴率低于0.5%。用戶普遍認(rèn)可其“開不壞”的品質(zhì)，尤其在三四線城市，博越的耐用性口碑顯著。

長(zhǎng)安CS75 PLUS則在2023年J.D.Power新車質(zhì)量研究中獲得緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)亞軍，主要投訴集中在2.0T車型的油耗偏高、車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)不及時(shí)等問題，動(dòng)力系統(tǒng)投訴率低于0.3%。藍(lán)鯨動(dòng)力的可靠性與8AT變速箱的平順性是用戶好評(píng)的核心點(diǎn)，尤其在北方地區(qū)，其低溫啟動(dòng)性能與變速箱穩(wěn)定性表現(xiàn)突出。

總結(jié)

博越與長(zhǎng)安CS75 PLUS在質(zhì)量與耐用性上各有千秋。博越憑借成熟的動(dòng)力總成、更低的養(yǎng)護(hù)成本及高性價(jià)比，適合注重經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的家用用戶；長(zhǎng)安CS75 PLUS則依托藍(lán)鯨動(dòng)力的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、更強(qiáng)的車身結(jié)構(gòu)及全系高安全配置，更適合追求動(dòng)力性能與空間表現(xiàn)的消費(fèi)者。從長(zhǎng)期使用角度來看，兩款車型均經(jīng)過市場(chǎng)充分驗(yàn)證，質(zhì)量穩(wěn)定性處于同級(jí)別領(lǐng)先水平。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可根據(jù)自身預(yù)算、動(dòng)力需求及空間使用場(chǎng)景進(jìn)行針對(duì)性選擇，同時(shí)注意定期保養(yǎng)與正確駕駛習(xí)慣，以最大化車輛的耐用性。