作為奔馳品牌的旗艦轎車，S級一直是豪華行政轎車的標(biāo)桿，而S級AMG新能源車型則代表了奔馳在高性能電動化領(lǐng)域的最新成果。兩款車型雖然同屬S級車系，但在動力性能、駕駛感受和用戶體驗上存在顯著差異。本文將從技術(shù)參數(shù)、駕駛特性和用戶體驗等維度，深入分析S級AMG新能源和奔馳S級開起來的區(qū)別，為消費者提供專業(yè)參考。

S級AMG新能源和奔馳S級 價格

核心參數(shù)對比

S級AMG新能源（2025款 AMG S 63 L E Performance）與奔馳S級燃油版（2024款 S 450 L 4MATIC）在核心參數(shù)上呈現(xiàn)出明顯的差異化定位。價格方面，S級AMG新能源官方指導(dǎo)價267.48萬，遠(yuǎn)高于奔馳S級燃油版的94.72萬起，體現(xiàn)了其高端性能定位。動力系統(tǒng)上，S級AMG新能源搭載4.0T V8雙渦輪發(fā)動機+192馬力后置電機的插混系統(tǒng)，綜合輸出612+192馬力，總扭矩達(dá)900N·m，0-100km/h加速僅需3.3秒；而奔馳S級燃油版采用3.0T V6發(fā)動機，輸出367馬力、500N·m，加速時間為5.1秒。底盤配置方面，S級AMG新能源標(biāo)配空氣懸掛（支持軟硬+高低調(diào)節(jié)）、后輪主動轉(zhuǎn)向和可變轉(zhuǎn)向比，而奔馳S級燃油版僅標(biāo)配空氣懸掛（僅支持軟硬調(diào)節(jié)），后輪主動轉(zhuǎn)向為選裝配置。

駕駛性能差異

動力性能上，S級AMG新能源展現(xiàn)出碾壓性優(yōu)勢。其插混系統(tǒng)在加速時電機與發(fā)動機協(xié)同輸出，推背感更猛烈且持續(xù)，3.3秒的破百成績比奔馳S級燃油版快近2秒。底盤調(diào)校方面，S級AMG新能源更偏向運動化，懸掛支撐性更強，過彎側(cè)傾抑制出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度更高；而奔馳S級燃油版底盤調(diào)校更軟，懸掛過濾路面顛簸的能力更強，轉(zhuǎn)向虛位略大，更注重舒適性。駕駛模式方面，AMG車型的“運動”模式下，油門響應(yīng)更激進，9AT變速箱換擋速度更快，排氣聲浪更渾厚；奔馳S級燃油版的運動模式相對溫和，更側(cè)重平順性。

用戶體驗對比

性能體驗上，S級AMG新能源適合追求極致性能的用戶，賽道或高速超車時動力儲備更充足，駕駛樂趣更強；奔馳S級燃油版更適合商務(wù)或日常通勤，平順性和靜謐性（全車多層隔音玻璃+柏林之聲）更突出，后排舒適性（電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)/加熱）更偏向行政需求。能耗與補能方面，AMG插混版WLTC綜合油耗5.97L/100km，比燃油版（約8-9L）更低，短途可純電行駛31km；但慢充需3.25小時，補能便利性一般；燃油版無需充電，加油更便捷。操控反饋上，AMG車型方向盤轉(zhuǎn)向更沉，路感反饋更清晰，剎車（通風(fēng)盤式前后制動器）制動性能更強；奔馳S級轉(zhuǎn)向輕盈，剎車調(diào)校更線性，側(cè)重舒適性。

品牌特色與定位

S級AMG新能源延續(xù)梅賽德斯-AMG“性能至上”的理念，將V8發(fā)動機與電動化技術(shù)結(jié)合，兼顧性能與一定的燃油經(jīng)濟性，是奔馳高端性能電動化的代表。奔馳S級作為奔馳旗艦轎車，堅持“行政豪華”定位，側(cè)重后排乘坐體驗與科技配置（如MBUX系統(tǒng)、AR-HUD），是商務(wù)豪華車的標(biāo)桿。兩款車型針對不同用戶群體：S級AMG新能源吸引追求駕駛激情和高性能的消費者，而奔馳S級則滿足商務(wù)人士對豪華舒適的需求。

總結(jié)

S級AMG新能源和奔馳S級開起來的區(qū)別非常顯著。S級AMG新能源是“性能猛獸”，動力、操控、運動感拉滿，適合追求極致駕駛體驗的用戶；奔馳S級是“行政標(biāo)桿”，舒適、平順、豪華感優(yōu)先，更適合商務(wù)或日常通勤。消費者在選擇時，應(yīng)根據(jù)自身需求和預(yù)算進行考量：若追求性能與駕駛樂趣，S級AMG新能源是理想選擇；若注重商務(wù)接待和舒適性，奔馳S級燃油版更合適。兩款車型雖然同屬S級車系，但定位差異明顯，滿足不同用戶的多元化需求。