阿斯頓·馬丁Valhalla作為品牌首款量產(chǎn)中置插電混動(dòng)超跑，以1068萬(wàn)元的定價(jià)和全球限量999臺(tái)的稀缺性，為頂級(jí)超跑愛(ài)好者帶來(lái)賽道級(jí)操控體驗(yàn)。其融合F1同源技術(shù)與現(xiàn)代混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)2.5秒破百、350km/h極速的狂暴性能，同時(shí)通過(guò)碳纖維輕量化設(shè)計(jì)與主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)套件，打造出兼具奢華質(zhì)感與賽道基因的終極駕駛機(jī)器。

Valhalla 車(chē)型及價(jià)格

核心技術(shù)參數(shù)

Valhalla搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合輸出功率達(dá)1079馬力，峰值扭矩超1000牛·米，配合8擋濕式雙離合變速箱，實(shí)現(xiàn)2.5秒破百的加速性能與350km/h的最高時(shí)速。中置四驅(qū)布局優(yōu)化前后配重，電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)三電機(jī)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)扭矩分配，提升過(guò)彎穩(wěn)定性。前橫向推桿水平懸掛（F1同源技術(shù)）+后多連桿式獨(dú)立懸掛，搭配可變轉(zhuǎn)向比，確保轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與車(chē)身側(cè)傾控制。前后陶瓷通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)（前盤(pán)直徑410mm）提供強(qiáng)大制動(dòng)效能，適配賽道高頻制動(dòng)需求。

賽道化底盤(pán)技術(shù)

Valhalla的底盤(pán)系統(tǒng)是其賽道級(jí)操控的核心支撐。前橫向推桿水平懸掛源自F1技術(shù)，通過(guò)橫向推桿與減震器的組合，有效抑制車(chē)身側(cè)傾，過(guò)彎時(shí)車(chē)身姿態(tài)控制精準(zhǔn)。后多連桿式獨(dú)立懸掛搭配Multimatic自適應(yīng)阻尼調(diào)節(jié)，可根據(jù)駕駛模式實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛硬度，兼顧賽道操控與日常舒適性。碳纖維單體殼車(chē)身占比超70%，干重僅1655公斤，實(shí)現(xiàn)輕量化與剛性的平衡。主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)套件包括可升降尾翼（競(jìng)賽模式升程255毫米）、智能調(diào)整前后擾流板角度，最高時(shí)速350km/h時(shí)可產(chǎn)生600公斤下壓力，大幅提升高速過(guò)彎穩(wěn)定性。DRS功能（減阻系統(tǒng)）在直線加速時(shí)降低阻力，進(jìn)一步優(yōu)化極速表現(xiàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)解析

Valhalla的插電混動(dòng)系統(tǒng)展現(xiàn)出超跑領(lǐng)域的技術(shù)突破。4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)源自AMG GT Black Series，配合三臺(tái)電機(jī)（前軸雙電機(jī)+變速箱集成單電機(jī)），實(shí)現(xiàn)電動(dòng)四驅(qū)與扭矩矢量控制。前軸雙電機(jī)獨(dú)立控制輪間動(dòng)力，過(guò)彎時(shí)可主動(dòng)分配左右輪扭矩，提升彎道循跡性。8擋濕式雙離合變速箱換擋響應(yīng)迅速，配合電機(jī)的瞬時(shí)扭矩輸出，動(dòng)力銜接無(wú)縫。純電模式下最高時(shí)速130km/h，可滿足短途城市通勤；賽道模式下發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，釋放全部性能潛力。制動(dòng)能量回收系統(tǒng)在減速時(shí)通過(guò)電機(jī)回收能量，提升能效。

駕駛體驗(yàn)與座艙設(shè)計(jì)

Valhalla的駕駛體驗(yàn)高度貼合賽道需求。2門(mén)2座蝴蝶門(mén)設(shè)計(jì)+碳纖維桶形座椅（距地高465mm，接近賽車(chē)坐姿），提供強(qiáng)烈包裹感與沉浸感。F1風(fēng)格方向盤(pán)集成控制按鍵，搭配換擋撥片，提升駕駛交互感。全液晶儀表盤(pán)（10.25英寸）+中控觸控屏（10.25英寸）顯示賽車(chē)化信息，支持Apple CarPlay互聯(lián)。Alcantara與真皮混搭包覆、鈦合金物理按鍵、Bowers & Wilkins頂級(jí)音響系統(tǒng)，兼顧奢華質(zhì)感與賽道氛圍。前20英寸/后21英寸專(zhuān)屬輪圈搭配米其林Pilot Sport Cup 2高性能胎，進(jìn)一步強(qiáng)化抓地力。

操控輔助配置

Valhalla配備豐富的操控輔助系統(tǒng)，強(qiáng)化賽道性能。后橋限滑差速器提升彎道循跡性；車(chē)身穩(wěn)定控制（ESP）、牽引力控制（ASR）等系統(tǒng)全標(biāo)配，保障極限操控下的穩(wěn)定性。前軸抬升功能改善通過(guò)性，配合上坡輔助、陡坡緩降，輕度非鋪裝路面也能通過(guò)。多種駕駛模式（標(biāo)準(zhǔn)/舒適、運(yùn)動(dòng)、賽道）可調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出、懸掛硬度、轉(zhuǎn)向手感與排氣聲浪，滿足不同場(chǎng)景需求。主動(dòng)剎車(chē)、前方碰撞預(yù)警、360度全景影像等主動(dòng)安全配置，兼顧日常使用安全性。

品牌特色與市場(chǎng)定位

作為阿斯頓·馬丁首款量產(chǎn)中置插混超跑，Valhalla延續(xù)品牌“英倫奢華跑車(chē)”定位，融合賽道基因與現(xiàn)代混動(dòng)技術(shù)。1959賽車(chē)綠等經(jīng)典車(chē)身配色彰顯品牌傳承，同時(shí)通過(guò)F1技術(shù)下放（橫向推桿懸掛、三電機(jī)四驅(qū)），彰顯品牌在超跑領(lǐng)域的技術(shù)突破。全球限量999臺(tái)的稀缺性，結(jié)合千匹級(jí)混合動(dòng)力、賽道級(jí)操控性能，使其成為頂級(jí)玩家收藏與競(jìng)速體驗(yàn)的終極選擇。1068萬(wàn)元的定價(jià)，定位超高端超跑市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要為法拉利SF90 Stradale、邁凱倫Speedtail等混動(dòng)超跑。

總結(jié)

Valhalla以1068萬(wàn)的定價(jià)，憑借“2.5秒破百+350km/h極速”的性能、F1同源底盤(pán)技術(shù)、電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，打造純粹賽道級(jí)操控體驗(yàn)。主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)套件、碳纖維輕量化車(chē)身、精準(zhǔn)扭矩矢量控制等技術(shù)，使其在賽道上展現(xiàn)出接近賽車(chē)的性能表現(xiàn)。同時(shí)，奢華內(nèi)飾、實(shí)用配置與品牌經(jīng)典設(shè)計(jì)，兼顧超跑的儀式感與日?？捎眯?。作為阿斯頓·馬丁混動(dòng)超跑時(shí)代的標(biāo)桿產(chǎn)品，Valhalla重新定義了混動(dòng)超跑的性能標(biāo)準(zhǔn)，將賽道基因與新能源技術(shù)深度融合，成為速度機(jī)器與收藏家眼中的藝術(shù)珍品。