隨著新能源汽車市場的持續(xù)升溫，中高端MPV細(xì)分領(lǐng)域迎來新選手——銳勝M(fèi)8新能源即將正式上市，以增程與純電雙動力布局切入15-27萬價格帶，憑借5.3米超長車身、3.2米軸距的空間優(yōu)勢與高通8155芯片的智能配置，瞄準(zhǔn)家庭與商務(wù)用戶的多元化需求。這款北汽制造旗下的全新車型，既延續(xù)了品牌“實(shí)用+高性價比”的基因，又通過長續(xù)航、多場景適配能力，試圖在競爭激烈的中高端MPV市場占據(jù)一席之地。

銳勝M(fèi)8新能源 車型及價格

核心參數(shù)對比

銳勝M(fèi)8新能源此次推出兩款主力車型，分別覆蓋不同預(yù)算與使用場景：

• 增程版180尊享型7座：售價15.98萬，搭載1.5T L4增程器（149馬力）+后置單電機(jī)（231馬力），CLTC純電續(xù)航180km、綜合續(xù)航1370km，快充0.4小時（10-80%），配備2+2+3七座布局（第二排支持靠背/前后/左右調(diào)節(jié)）、高通8155芯片、倒車影像等核心配置。核心優(yōu)勢是“無續(xù)航焦慮+高性價比”，以15萬級價格實(shí)現(xiàn)中大型MPV的空間與動力體驗(yàn)。
• 純電版560km行政型：售價26.98萬，采用單電機(jī)后驅(qū)（231馬力），CLTC純電續(xù)航560km，快充0.3小時（20-80%），空間參數(shù)與增程版一致但第二排新增腿托調(diào)節(jié)，配置升級為540度全景影像、前排電動座椅（帶記憶）、后排小桌板、220V電源等。核心優(yōu)勢是“長續(xù)航+商務(wù)屬性強(qiáng)化”，滿足高頻商務(wù)出行需求。

小結(jié)：增程版以價格為突破口，適合注重經(jīng)濟(jì)性與多場景使用的家庭用戶；純電版則以配置與續(xù)航為核心，瞄準(zhǔn)對舒適性、商務(wù)功能有更高要求的企業(yè)用戶。

動力與續(xù)航技術(shù)解析

銳勝M(fèi)8新能源的動力系統(tǒng)針對MPV的使用特性做了精準(zhǔn)調(diào)校。增程版采用“1.5T增程器+后置電機(jī)”的組合，149馬力的發(fā)動機(jī)僅作為發(fā)電機(jī)使用，231馬力的電機(jī)直接驅(qū)動車輛，既保留了純電駕駛的平順性，又通過1370km的綜合續(xù)航解決了長途出行的里程焦慮——180km的純電續(xù)航足以覆蓋90%以上用戶的日常通勤（數(shù)據(jù)顯示國內(nèi)家庭日均通勤里程約50km），而增程器介入后可實(shí)現(xiàn)“加油即走”的補(bǔ)能便利性。純電版則搭載大容量92kWh電池組，560km的CLTC續(xù)航能滿足中短途商務(wù)差旅（如跨城150-200km往返），無需中途補(bǔ)能。

充電效率方面，兩款車型均適配高頻使用場景：增程版10-80%快充僅需0.4小時，相當(dāng)于一杯咖啡的時間即可補(bǔ)充約126km純電續(xù)航；純電版20-80%快充0.3小時，補(bǔ)能速度優(yōu)于同級別多數(shù)純電MPV（平均快充時間約0.5小時），減少用戶等待時間。

空間設(shè)計亮點(diǎn)

作為中大型MPV，銳勝M(fèi)8新能源的空間表現(xiàn)是核心競爭力之一。5317mm×1870mm×1955mm的車身尺寸與3200mm軸距，在同價位車型中處于領(lǐng)先水平（如江淮瑞風(fēng)E4軸距為3110mm），為座艙布局提供充足基礎(chǔ)。2+2+3的七座結(jié)構(gòu)中，第二排獨(dú)立座椅是設(shè)計重點(diǎn)：增程版支持靠背、前后、左右多向調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)“獨(dú)立躺臥”或“親子互動”的靈活場景；純電版在此基礎(chǔ)上增加腿托調(diào)節(jié)，配合仿皮材質(zhì)，舒適性接近高端航空座椅。第三排座椅支持前后150mm調(diào)節(jié)與靠背角度調(diào)節(jié)，即使?jié)M載7人，也能通過調(diào)整前后排間距平衡腿部空間——身高175cm的乘客在第三排可獲得約兩拳的腿部余量，優(yōu)于多數(shù)同級別MPV的“第三排僅能應(yīng)急”的表現(xiàn)。

純電版新增的后排小桌板是商務(wù)屬性的點(diǎn)睛之筆，展開后可放置筆記本電腦或文件，配合220V電源接口，能實(shí)現(xiàn)“移動辦公”需求；而全系標(biāo)配的前3后6 USB/Type-C接口，也解決了多人出行時的充電痛點(diǎn)。

智能與安全配置

智能座艙方面，銳勝M(fèi)8新能源全系搭載高通驍龍8155芯片，這是當(dāng)前車規(guī)級芯片的主流標(biāo)桿，算力達(dá)到105K DMIPS，可支持多任務(wù)并行處理——同時打開導(dǎo)航、音樂、語音助手時仍能保持流暢響應(yīng)?；谠撔酒囕v支持OTA遠(yuǎn)程升級，后續(xù)可通過推送更新優(yōu)化動力控制邏輯、新增智能功能，延長產(chǎn)品生命周期。

安全配置上，兩款車型形成梯度布局：增程版標(biāo)配車道偏離預(yù)警、倒車影像，滿足基礎(chǔ)安全需求；純電版升級為540度全景影像+透明底盤，可實(shí)時顯示車輛周圍及底盤下方的路況，在狹窄車位停車或通過復(fù)雜路面時更具優(yōu)勢。此外，全系采用高強(qiáng)度鋼車身結(jié)構(gòu)（關(guān)鍵部位強(qiáng)度達(dá)1500MPa），配合前后獨(dú)立懸掛（麥弗遜+多連桿），在碰撞安全性與行駛穩(wěn)定性上均有保障。

駕乘舒適性與經(jīng)濟(jì)性

舒適性方面，銳勝M(fèi)8新能源針對MPV的“長途乘坐”需求做了專項優(yōu)化：前后獨(dú)立懸掛組合能有效過濾路面顛簸——通過減速帶或坑洼路面時，車身晃動幅度控制在15°以內(nèi)，優(yōu)于傳統(tǒng)扭力梁懸掛的MPV；多層隔音玻璃配合發(fā)動機(jī)艙隔音棉，將怠速時的座艙噪音控制在38分貝以下（相當(dāng)于圖書館的安靜程度），高速120km/h時噪音也僅為62分貝，避免長途乘坐的聽覺疲勞。雙區(qū)空調(diào)+后排獨(dú)立空調(diào)的配置，讓前后排乘客可獨(dú)立調(diào)節(jié)溫度，解決“冷熱需求不一”的痛點(diǎn)；仿皮座椅的填充物厚度達(dá)12cm，配合前排高低調(diào)節(jié)與腰部支撐，能適配不同身材用戶的乘坐習(xí)慣。

經(jīng)濟(jì)性上，增程版的電能當(dāng)量油耗僅為2.33L/100km，按當(dāng)前92號汽油7.5元/L、電價0.6元/kWh計算，每公里成本約0.3元，相比同級別燃油MPV（百公里油耗約10L）每公里節(jié)省0.45元，年行駛2萬公里可節(jié)省9000元；純電版百公里電耗18.4kWh，每公里成本約0.11元，長期使用成本更低。

品牌定位與市場展望

從價格策略來看，銳勝M(fèi)8新能源精準(zhǔn)填補(bǔ)了市場空白：15.98萬的增程版，將中大型新能源MPV的入門門檻拉低至15萬級，比同級別競品（如吉利遠(yuǎn)程幸福號增程版起售價18.98萬）低約3萬元，性價比優(yōu)勢明顯；26.98萬的純電版，則與傳祺M8 EV（起售價26.98萬）形成直接競爭，但在續(xù)航（560km vs 520km）與空間（3200mm軸距 vs 3070mm軸距）上更具優(yōu)勢。

從用戶群體來看，增程版適合“家庭+偶爾商務(wù)”的混合場景用戶——既需要大空間滿足家庭出游，又希望通過新能源牌照解決城市限行問題；純電版則瞄準(zhǔn)“中小企業(yè)商務(wù)用車”市場，長續(xù)航+商務(wù)配置能滿足客戶接送、跨城差旅等需求。隨著國內(nèi)MPV市場從“商用為主”向“家用+商用”雙輪驅(qū)動轉(zhuǎn)變，銳勝M(fèi)8新能源的雙動力布局有望覆蓋更廣泛的用戶群體。

總結(jié)

銳勝M(fèi)8新能源的上市，為中高端MPV市場帶來了“高性價比+多場景適配”的新選擇。其核心競爭力在于：以15.98萬的增程版打破價格壁壘，讓中大型新能源MPV進(jìn)入大眾消費(fèi)視野；以26.98萬的純電版提供長續(xù)航商務(wù)解決方案，滿足高端需求；同時通過5.3米車身、3.2米軸距的空間優(yōu)勢與高通8155芯片的智能配置，保證產(chǎn)品力不落后于主流競品。對于消費(fèi)者而言，若注重經(jīng)濟(jì)性與無續(xù)航焦慮，增程版是現(xiàn)階段的最優(yōu)選擇；若追求純電駕駛體驗(yàn)與商務(wù)屬性，純電版則能提供更全面的配置。未來，隨著新能源MPV市場的進(jìn)一步擴(kuò)容，銳勝M(fèi)8新能源有望憑借其差異化定位，在15-27萬價格帶占據(jù)一席之地。