在新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，硬派SUV與混動(dòng)技術(shù)的結(jié)合正成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。捷途旅行者C-DM作為奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)在硬派SUV領(lǐng)域的落地車(chē)型，以15.99-23.99萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)切入市場(chǎng)，憑借智能四驅(qū)與長(zhǎng)續(xù)航兩大核心優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)覆蓋“城市通勤+周末越野/露營(yíng)”的多元用車(chē)場(chǎng)景，為消費(fèi)者提供了兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性的全新選擇。

捷途旅行者C-DM 車(chē)型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

捷途旅行者C-DM全系涵蓋5款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間覆蓋15.99萬(wàn)至23.99萬(wàn)元，各車(chē)型在驅(qū)動(dòng)形式、續(xù)航能力及性能表現(xiàn)上存在明顯差異：

• 2026款129KM探索（15.99萬(wàn)）：前置前驅(qū)布局，CLTC純電續(xù)航129km，30-80%快充僅需0.5小時(shí)，系統(tǒng)綜合扭矩610N·m，以入門(mén)價(jià)格實(shí)現(xiàn)零油耗通勤；
• 2024款206KM四驅(qū)山野版（22.49萬(wàn)）：搭載電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航提升至206km，系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)700N·m，兼顧長(zhǎng)續(xù)航與輕度越野能力；
• 2026款211KM XWD華為乾崑智駕（21.99萬(wàn)）：CLTC純電續(xù)航最高達(dá)211km，配備華為乾崑智駕系統(tǒng)，30-80%快充時(shí)間37分鐘，智能駕駛與續(xù)航表現(xiàn)更優(yōu)；
• 2025款206KM XWD征服加長(zhǎng)版7座（23.99萬(wàn)）：提供2+3+2七座布局，滿足多家庭出行需求，電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)配合70L油箱實(shí)現(xiàn)綜合續(xù)航超1000km。

小結(jié)：入門(mén)車(chē)型以高性價(jià)比滿足城市通勤需求，四驅(qū)車(chē)型通過(guò)電動(dòng)四驅(qū)與長(zhǎng)續(xù)航解決戶外出行痛點(diǎn)，頂配車(chē)型則在智能駕駛與空間靈活性上進(jìn)一步升級(jí)，形成梯度化產(chǎn)品矩陣。

智能四驅(qū)技術(shù)解析

捷途旅行者C-DM的智能四驅(qū)系統(tǒng)基于博格華納第六代技術(shù)打造，核心在于三電機(jī)+電動(dòng)四驅(qū)的硬件組合，配合中央差速器鎖止功能與后橋差速鎖，實(shí)現(xiàn)“兩把鎖”的越野配置。該系統(tǒng)響應(yīng)速度僅0.1秒，兩驅(qū)切換四驅(qū)模式最快100毫秒，能快速適應(yīng)復(fù)雜路況變化。在駕駛模式方面，提供“7+X”一鍵越野模式，覆蓋沙地、泥地、雪地等場(chǎng)景，并配備蠕行模式，可自動(dòng)控制油門(mén)與剎車(chē)，幫助車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)陡坡或濕滑路面。

從通過(guò)性參數(shù)來(lái)看，全系最小離地間隙201mm，接近角與離去角均達(dá)28°，配合540°全景影像+透明底盤(pán)功能，有效降低越野時(shí)的盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)。系統(tǒng)綜合扭矩最高達(dá)700N·m，為車(chē)輛提供強(qiáng)勁的脫困能力，在輕度越野場(chǎng)景中表現(xiàn)突出。值得注意的是，該系統(tǒng)歷經(jīng)1000萬(wàn)公里以上技術(shù)驗(yàn)證，可靠性得到充分保障，是同價(jià)位唯一同時(shí)具備200km+純電續(xù)航與電動(dòng)四驅(qū)的硬派混動(dòng)SUV。

長(zhǎng)續(xù)航與補(bǔ)能效率

續(xù)航能力是捷途旅行者C-DM的另一核心優(yōu)勢(shì)。CLTC純電續(xù)航覆蓋129-211km區(qū)間，其中129km車(chē)型可滿足日常通勤零油耗需求，206km及以上車(chē)型純電續(xù)航超200km，配合70L大容量油箱，滿油滿電綜合續(xù)航可達(dá)1300km，徹底解決戶外出行的能源焦慮。

補(bǔ)能效率方面，129km車(chē)型30-80%快充僅需0.5小時(shí)，200km+車(chē)型快充時(shí)間37分鐘（30-80%），同時(shí)支持電池預(yù)加熱與液冷技術(shù)，低溫環(huán)境下續(xù)航衰減控制在20%以內(nèi)，補(bǔ)能穩(wěn)定性顯著提升。家用慢充模式下，6小時(shí)即可充滿電池，滿足日常充電需求。從能耗表現(xiàn)來(lái)看，WLTC綜合油耗低至1.2L/100km，B狀態(tài)油耗6.3-6.88L/100km，在保證性能的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

用戶體驗(yàn)與場(chǎng)景適配

空間靈活性上，捷途旅行者C-DM提供5座與7座（2+3+2布局）兩種選擇，軸距達(dá)2800mm，后排座椅支持比例放倒，5座車(chē)型后備箱拓展空間充足，7座車(chē)型則滿足多家庭出行需求。針對(duì)露營(yíng)場(chǎng)景，全系配備車(chē)頂行李架與220V電源（6.6kW VTOL移動(dòng)電站功能），可支持露營(yíng)用電需求，配合后備箱拓展空間，成為戶外露營(yíng)的理想伴侶。

智能配置方面，全系標(biāo)配15.6英寸中控屏，搭載高通驍龍8155/8255芯片，操作流暢度高；L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)為標(biāo)配，四驅(qū)車(chē)型進(jìn)一步升級(jí)自動(dòng)變道、循跡倒車(chē)功能，華為乾崑智駕版本則實(shí)現(xiàn)更高階的智能駕駛體驗(yàn)。舒適配置上，前排座椅通風(fēng)/按摩、車(chē)載冰箱、SONY音響等配置提升駕乘質(zhì)感，滿足用戶對(duì)舒適性的需求。

安全保障層面，全系標(biāo)配6氣囊（前排側(cè)氣囊+前后頭部氣簾）、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)與主動(dòng)剎車(chē)功能；四驅(qū)車(chē)型新增并線輔助、開(kāi)門(mén)預(yù)警等配置，全方位保障行車(chē)安全。

品牌理念與市場(chǎng)定位

捷途旅行者C-DM延續(xù)“旅行+”產(chǎn)品理念，通過(guò)“硬派造型+混動(dòng)技術(shù)”的組合，打破城市SUV與越野車(chē)型的邊界。作為奇瑞混動(dòng)技術(shù)（C-DM）在硬派SUV領(lǐng)域的落地實(shí)踐，其核心在于解決用戶“城市通勤+戶外出行”的雙重需求：電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)提供輕度越野能力，長(zhǎng)續(xù)航與高效補(bǔ)能解決能源焦慮，露營(yíng)友好配置則進(jìn)一步強(qiáng)化場(chǎng)景適配性。

從市場(chǎng)定位來(lái)看，15.99萬(wàn)的起售價(jià)使其在同級(jí)別車(chē)型中具備明顯性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，尤其是四驅(qū)車(chē)型22.49萬(wàn)的定價(jià)，相比傳統(tǒng)燃油硬派SUV更具經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)在純電續(xù)航與智能配置上領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)品。這種差異化定位，使其精準(zhǔn)覆蓋追求多元用車(chē)場(chǎng)景的年輕消費(fèi)群體，成為硬派混動(dòng)SUV市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

總結(jié)

捷途旅行者C-DM通過(guò)智能四驅(qū)與長(zhǎng)續(xù)航兩大核心優(yōu)勢(shì)，成功構(gòu)建起產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力：電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)配合“兩把鎖”與多種駕駛模式，實(shí)現(xiàn)突出的輕度越野能力；CLTC純電最高211km、綜合續(xù)航超1000km的表現(xiàn)，解決戶外出行的能源焦慮；15.99萬(wàn)起的售價(jià)則形成明顯性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，靈活的空間布局、豐富的智能配置與露營(yíng)友好設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化場(chǎng)景適配性。作為奇瑞混動(dòng)技術(shù)在硬派SUV領(lǐng)域的重要落子，捷途旅行者C-DM不僅拓展了品牌產(chǎn)品線，更為消費(fèi)者提供了兼顧性能、經(jīng)濟(jì)性與多功能性的全新選擇，有望在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源SUV市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。