王牌M7和五菱宏光PLUS駕駛體驗區(qū)別大嗎
作為7萬級實用型MPV市場的兩款熱門車型,王牌M7與五菱宏光PLUS憑借高性價比和多功能屬性吸引了大量創(chuàng)富群體與家庭用戶。盡管兩者均主打“實用至上”理念,但在駕駛體驗上存在顯著差異,尤其體現(xiàn)在動力平順性、科技配置與空間表現(xiàn)等維度。本文將基于官方參數(shù)與市場反饋,深度解析兩款車型的駕駛體驗區(qū)別,為不同需求用戶提供選購參考。
王牌M7和五菱宏光PLUS 價格
核心參數(shù)對比
- 王牌M7:提供1.6L(117-124馬力)+5MT、2.0L(144馬力)+8AT兩種動力組合,軸距覆蓋2880mm(標軸)/3200mm(長軸),座位數(shù)5/7/9座可選,2024款1.6L創(chuàng)富型享八年或20萬公里超長質保。
- 五菱宏光PLUS:全系1.5T(147馬力/250N·m)+6MT動力,軸距2800mm,座位數(shù)5/7/8座,頂配1.5T豪華型7.98萬配備定速巡航、仿皮座椅等配置。
小結:王牌M7動力選擇更豐富,長軸車型空間優(yōu)勢明顯;五菱宏光PLUS扭矩更強,但僅手動擋,配置側重基礎實用。

動力與操控體驗差異
動力系統(tǒng)是兩款車型駕駛體驗的核心分水嶺。王牌M7提供的2.0L+8AT組合,在平順性上顯著優(yōu)于五菱宏光PLUS的6MT手動變速箱。8AT變速箱的齒比綿密,換擋邏輯清晰,尤其在城市擁堵路段,自動換擋能有效降低駕駛強度,適合新手或追求輕松駕駛的用戶。相比之下,五菱宏光PLUS的1.5T發(fā)動機雖然扭矩達250N·m(比王牌M7 2.0L的200N·m高出25%),低扭輸出更強勁,重載時動力儲備更足,但6MT變速箱對駕駛熟練度要求較高,頻繁換擋易導致疲勞。
懸掛調校方面,兩者均采用前麥弗遜+后鋼板彈簧非獨立懸掛的結構,但五菱宏光PLUS部分車型(如1.5T豪華型)配備螺旋彈簧五連桿半獨立懸掛,在過濾顛簸時表現(xiàn)更優(yōu),乘坐舒適性略勝一籌。而王牌M7的后鋼板彈簧懸掛則更側重承載能力,適合高頻重載場景。此外,王牌M7的前置后驅布局配合電動助力轉向,轉向精準度較好,車身跟隨性強;五菱宏光PLUS則延續(xù)了“神車”基因,轉向虛位略大,但操控穩(wěn)定性在同級別中仍屬上乘。
科技與舒適配置對比
在科技配置層面,王牌M7中高配車型(如2026款2.0L自動長軸中級營運9座版)配備10.25英寸雙屏、手機互聯(lián)、Wi-Fi熱點等功能,車機系統(tǒng)支持在線導航與多媒體娛樂,科技感明顯領先。五菱宏光PLUS的配置則相對基礎,僅頂配豪華型搭載8英寸中控屏,且車機功能以藍牙和手機互聯(lián)為主,科技配置較少,內飾塑料感較強,更偏向工具屬性。
舒適配置方面,王牌M7中高配車型提供電子駐車、自動駐車、第二排獨立座椅等配置,部分車型配備后排獨立空調,提升了乘坐體驗。而五菱宏光PLUS的舒適性配置集中在頂配車型,如仿皮座椅、定速巡航、后排空調出風口等,但整體配置水平低于王牌M7同價位車型。值得注意的是,王牌M7的右側手動側滑門設計,配合2+2+3(7座)或2+2+2+3(9座)的靈活布局,上下車便利性優(yōu)于五菱宏光PLUS的傳統(tǒng)車門設計。
空間表現(xiàn)與場景適配
空間是MPV車型的核心競爭力。王牌M7的長軸車型軸距達3200mm,比五菱宏光PLUS的2800mm多出400mm,車內縱向空間提升約14%,尤其適合多人長途出行或裝載長尺寸貨物。以7座布局為例,王牌M7的第二排獨立座椅間距更寬,腿部空間更充裕;而五菱宏光PLUS的2800mm軸距則更適合日常代步或短途運輸。
場景定位上,王牌M7通過標軸(2880mm)與長軸(3200mm)車型的區(qū)分,實現(xiàn)了家用與營運的精準覆蓋。標軸車型側重家庭代步,長軸車型則主打城際物流或多人營運,9座版本更是針對客運市場設計。五菱宏光PLUS則延續(xù)了“多拉快跑”的工具車屬性,5座版后備廂容積達1606L,座椅放倒后最大4102L,適合個體商戶拉貨使用。此外,王牌M7的八年或20萬公里超長質保(2024款1.6L創(chuàng)富型),大幅降低了高頻使用的維修成本,尤其適合創(chuàng)富群體;而五菱宏光PLUS的三年或6萬公里質保則更符合家用車的常規(guī)需求。
總結
綜合來看,王牌M7與五菱宏光PLUS的駕駛體驗差異顯著,核心區(qū)別在于動力平順性、科技配置與空間靈活性。若用戶追求輕松駕駛、科技配置與長軸距大空間,且預算允許(7-15萬),王牌M7是更優(yōu)選擇;若用戶側重手動擋操控、載重能力與低使用成本,且預算有限(5.88-7.98萬),五菱宏光PLUS則更具性價比。兩款車型均精準匹配了不同用戶的核心需求,形成了錯位競爭格局,用戶可根據(jù)自身場景(家用/營運)與預算,選擇最適合的車型。










